 |
ПРОКАТНЫЙ СТАН ПАРНЫЙ ТЕСТ / MAZDA BT-50 VS MITSUBISHI L200
   Всякого горожанина периодически посещает догадка, что настоящая жизнь протекает не здесь, в городской суете, а за пределами кольца мегамоллов, автосалонов и строительных базаров. Вот только радиус фантазии ограничен либо расстоянием до дачи, либо до гелиопарка. Хотите вырваться из зоны влияния мегаполиса? Купите пикап. Не успеете устроиться за рулем только что приобретенного тс, как почувствуете паническое желание бежать из города. Отложите дела, прихватите друзей или близких, закупите причиндалы для рекреации, побросайте их за бортик кузова. Оставьте себе только одну заботу -- где остановиться...
Уже и сами автопроизводители пришли к парадоксальному заключению: покупателя пикапов следует искать не в деревне, а в городе. Вот вам вещественные доказательства: новенькие Mazda BT-50 и Mitsubishi L200. Если смотреть на "прописку" в паспорте -- типичные трудяги-фермеры. Но если взглянуть в "лицо" -- два стильных, комфортабельных грузовичка. Один гламурнее другого. Mazda BT-50 приподнят над дорогой и смотрится грозно, но не лишен обаяния. Массивная лестничная рама, длинноходная передняя подвеска, мост на эллиптических рессорах -- одним словом, классика. Чтобы в этом удостовериться, даже не надо заглядывать под машину -- стальной "позвоночник" и "конечности" BT-50 просматриваются и спереди, и сбоку, в огромных колесных нишах. Все сомнения насчет того, справится ли пикап с тяжелым бездорожьем, отпадают сразу и навсегда. Самая нижняя точка кузова -- ребристый кожух защиты карданного соединения у КПП -- находится более чем в 20 см от земли. В вашем распоряжении полный привод (с отключаемыми передними колесами), раздаточная коробка с понижающим рядом, блокировка межосевого дифференциала.  Салон по-хорошему прост, не банален, продуман, имеет всякие удобные штучки, отделан качественными материалами. Однако, вскарабкавшись в кресло, слегка огорчаешься легковой посадке -- кресло не приподнято над полом, как обычно. И устроиться с комфортом в сиденьен сразу не получается, хотя вроде бы и профиль неплох, и боковая поддержка есть -- уж слишком дискретны основные регулировки. А еще в пикапах с двойной кабиной часто бывает тесно задним пассажирам. К счастью, в BT-50 места там достаточно. Ну, может быть, почти вертикальная спинка дивана может доставить неудобства седокам при длительном путешествии. Конструкцию L200 описывать нет смысла. Основа у машины такая же классическая, да и трансмиссия полноприводная, с блокировками и понижающим рядом. Но внешность! Передок -- это не передок. Это самодовольная нагловатая рожица. Кабина отсечена от кузова изогнутой линией. Из-за этого L200 в профиль слегка напоминает карету -- на заднюю дверь так и напрашивается какой-нибудь кудрявый золотой вензель. К счастью, дизайнерские изыски не ухудшили функциональность. Кузов имеет высокий и прочный борт, причем задняя часть в открытом положении способна выдерживать очень большие нагрузки (теми же достоинствами, впрочем, обладает и кузов BT-50).
К минусам BT-50 отнесу жесткую (даже для пикапа) подвеску. Зато Mazda выигрывает у конкурента динамикой разгона. Его турбодизель -- это не мотор, а крепкая железная рука, которая независимо от выбранной передачи (лишь бы стрелка тахометра находилась где-то между засечками 1,5 и 3 тыс. оборотов) всегда готова с силой толкнуть автомобиль вперед. От мотора в салон передается довольно сильная тряска, но только на холостом ходу. В рабочем режиме вибрации вообще не чувствуется, а сам BT-50 катит поразительно тихо -- честное слово, акустический комфорт вызовет зависть даже у обладателей седанов бизнес-класса. Mitsubishi L200 имеет другой баланс плюсов и минусов. Плавность хода выше, вибрации меньше, но по шумности уступает -- в салоне отчетливо различаются и шум качения колес, и трескучесть дизеля. Двигатель слабее, однако вялый разгон целиком лежит на совести "автомата", который при рваном городском режиме передвижения тупит непростительно. Зато по легкому и среднему бездорожью L200 вести гораздо проще. Автоматическая КПП на малой скорости снабжает все четыре колеса машины всегда более чем достаточной тягой. На крутом ухабистом подъеме, где BT-50 потребует остановки и перехода на пониженный ряд, чтобы уберечь и мотор, и сцепление, L200 спокойно пройдет дальше, да еще и с грузом на буксире. НА НАШЕМ IPOD ДЛЯ MAZDA BT-50...
 Bryan Ferry. Dilanesque. 2007. Трудно ждать чего-то нового от Брайана Ферри. Все и так знают: будет томный Брайан в белой рубашке, будет дымно и душно, но клево. На него время от времени снисходит ветер перемен, и он выкидывает удивительные коленца -- вот, например, взял и перепел песни Боба Дилана. Ну, кто мог представить, что из занудных песен под гитару в духе КСП получится элегантный романс? Из известных русской публике песен Ферри поет All Along The Watchtower, Knocking At The Heaven's Door, The Times They Are A-Changin'. Из знакомых по исполнению Джорджа Харрисона -- If Not For You. А из остальных -- что то вроде Gates Of Eden.  Carlos Guitarlos. Straight From The Heart. 2003. Карлос Гитарлос--- типичный блюзмен из ЛА. В драной шляпе и с гитарой, которую ему подарил Flea из группы Red Hot Chili Peppers. В 80-е он записывался с Tom Waits and The Breeders, был фронтменом группы Top Jimmy and the Rhythm Pigs (которую обессмертили Van Halen, записав песню под аналогичным названием -- Top Jimmy, альбом 1984 г.), в 90-е стоял на углу улиц 16-й и Mission в Сан-Франциско и просто лабал блюзы. Тем не менее он завоевал звание национального достояния Америки именно за блюзы. "Автопилот" встретился с легендой в стокгольмском клубе Trampen и тут же купил два его диска. Этот диск -- перелом в его карьере. Настоящий открытый перелом. 
John5. The Devil Knows My Name. 2007. Джон Пять, ушедший от Мэрилина Мэнсона, в отличие от других участников группы, не потерялся в этом мире, а клепает один сольник за другим. При этом каждая его работа подробно разбирается гитарными журналами в качестве учебного пособия по современной рок-гитаре. В основном это инструментальная музыка, под которую можно заниматься жестким сексом или не менее быстро ехать на автомобиле. Достаточно послушать Black Widow Of La Porte или Welcome To The Jungle, чтобы понять, почему он еще не играет у Оззи Осборна. Он слишком модный для старперов. А ведь тут еще есть Dead Art In Plainfield, Young Thing и, конечно же, The Washing Away Of Wrong. ... и для MITSUBISHI L200  Arctic Monkeys. Favourite Worst Nightmare. 2007. "Худшим кошмаром" обычно становится второй диск группы, которая стала популярной не по делу. С обезьянами из Арктики этого, похоже, не случилось. Выросшие на дисках Libertines и The Strokes, они вышли из глубин Интернета, и если они сдержат слово, то туда же и уйдут, оставив суперуспешную карьеру побоку. Вокалиста Алекса Тернера уже и так называли лучшим британским автором-песенником после Пола Уэллера и Ноэла Галлахера. Можно смываться. Но этот диск не может вас ошеломить так же, как первый альбом, только по одной причине -- вы уже слышали первый. А предупрежден -- значит, вооружен, чтобы у вас не снесло крышу от этих молодых наглецов из Шеффилда.  Good Charlotte. Morning Revival. 2007. Пост-грандж-панк-рок- (не запутались еще?) банда с Восточного побережья США с каждым новым диском звучит все более затейливо. Еще немного, и их запишут в эмо-кидс навроде My Chemical Romance. Пятый альбом получился отличным, и теперь некоторые клипы с него крутят даже по русскому MTV, не говоря уже обо всех остальных. Развитие это понятно, потому что начинали-то они играть, когда никто из них прежде даже гитары-то в руках не держал. Потом посмотрели на выступление Beastie Boys вживую и поняли, что рок -- это судьба. Вот теперь мы в нашей машине слушаем результаты этих размышлений. Ну что, получилось весело и громко.  Black Rebel Motorcycle Club. Baby 81. 2007. Для краткости -- B.R.M.C., еще одна американская группа, которая выросла на английской музыке от Stone Roses (недавно в Москве играл солист группы) и Ride. Поэтому ее музыка с 1998 г. -- следование британской традиции. Правда, в 2005 они записали вполне такой американский альбомчик, но это наносное с них быстро летело. Их новый альбом, громкий и рок-н-ролльный Baby 81, возглавил в прошлом месяце один из чартов Billboard, и по праву. Быстрая гитарная музыка -- это то, что хорошо и для автопилотов, и даже для черный бунтарей на мотоциклах. Кстати, о мотоциклах читайте в этом номере на с. 118. 
ТЕКСТ РУСЛАН ТАРАСОВ
БЛАГОДАРИМ ЗА ПОМОЩЬ В ОРГАНИЗАЦИИ СЪЕМКИ ЗАО "РОЛЬФ ХОЛДИНГ", (495) 785-0525, И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО MAZDA, (495) 788-1001.
ФОТО АНДРЕЙ ДАНИЛОВ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
