Самой мощной GTI-моделью в истории Volkswagen стал заднеприводный электрокар
Volkswagen представил новую версию электрического хетчбэка ID.3, впервые присвоив ему индекс GTI. Модель стала самым мощным автомобилем с этим обозначением и одновременно первым GTI в истории бренда с задним приводом. Продажи новинки в Европе запланированы на начало 2027 года.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Volkswagen ID.3 GTI стал флагманом обновленной линейки, ранее известной как ID.3 Neo, и фактически пришел на смену версии GTX Performance. Электрокар получил один мотор мощностью 326 л.с., который передает тягу на задние колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Силовая установка оказалась всего на одну лошадиную силу мощнее, чем у бензинового Golf GTI Edition 50.
Для сравнения, у 226-сильного электрокара ID. Polo GTI разгон до «сотни» занимает 6,8 секунды, а у Golf GTI Edition 50 — 5,3 секунды. В отличие от Polo GTI, который использует новую переднеприводную платформу MEB+, ID.3 построен на более старой архитектуре MEB, которую также используют такие модели, как ID.4 и ID. Buzz. Под полом размещена батарея емкостью 79 кВтч, обеспечивающая запас хода до 601 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки достигает 183 кВт, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% примерно за 29 минут.
Для ID.3 GTI была перестроена адаптивная подвеска DCC, также предусмотрен спортивный режим движения GTI с более резким откликом силовой установки и рулевого управления. Новинка также получила ряд характерных для GTI стилистических решений, включая красную полосу между головной оптикой, черную решетку с контрастными элементами и 20-дюймовые колесные диски Worthersee. Но в отличие от GTX, GTI имеет крышу, спойлер и панель на корме в цвет кузова. В салоне появились спортивные сиденья и характерная цветовая гамма отделки.