ЖЕНОМОБИЛЬ
Идеальный автомобиль для идеальной женщины
ДМИТРИЙ ПОПОВ,
ИВАН РОЖНОВ
Зацепившийся за колесо автомобиля шарфик не только поставил точку в жизни
знаменитой танцовщицы. Он задал сильному полу вопрос: "Доколе?" Во время
верховых прогулок дамам не приходилось обхватывать ножками лошадиные бока - на
то были специальные седла. Низкая рама дамского велосипеда позволяла крутить
педали даже в бальном платье. И только автомобиль не хотел приспосабливаться
под наездницу, оставаясь чисто мужским атрибутом, подобно усам или
гульфику. Эх, госпожа Дункан! Не с вашей ли гибелью отошли в историю
спицованые колеса?
Может быть, женщины и мечтают об идеальных автомобилях, но вынуждены
подбирать уже готовое - под цвет своих глаз, волос и ногтей. И, возможно,
барышни так и были бы обречены думать об одном, а получать другое, если бы не
"Автопилот". Решив наморщить лоб на предмет "идеального авто для современной
русской дамы", редакция даже не предполагала, что результатом мечтаний станет
если не концепт-кар, претендующий на выявление высокого автомобильного стиля
конца века, то хотя бы некий концептный проект, направление, в котором
предстоит двигаться.
Мы попытались подойти к делу с той серьезностью, с какой должны подходить к
столь важной задаче подлинные акробаты гаечного ключа и эквилибристы перьевой
ручки. Участниками маркетингового исследования на тему "Чего хочет наша
женщина от автомобиля" стали десятки известных автосалонов и сотни
автовладелиц.
Кроме того, мы решили вдохнуть архивной пыли и покопаться в истории
вопроса, предполагая, что в тех странах, где знают толк одновременно и в
автомобилях, и в женщинах, на эту тему не раз затевался разговор с пониманием.
"Хочу", - говорила женщина. "Она хочет", - грустно повторял автомобиль и
послушно видоизменялся. И то, что так должно быть всегда, признавали даже
самые отпетые жестянщики.
Вопрос о гармонии между автомобильным железом и женским существом наиболее
отчетливо был поставлен в 20-е годы, когда русско-французская художница Соня
Делоне решила его средствами прикладного искусства: костюм дамы и весь корпус
авто были раскрашены в одну и ту же клетчатую форму. То есть автомобилю было
предложено стать деталью женского туалета и таким образом формировать имидж
женщины, подчинив цвет кузова цветовой гамме одежды.
Следующим шагом должно было стать подчинение формы, и одним из характерных
примеров этого стала выпущенная в 40-е годы Tatra Type 77, где имидж дамы
подчеркивался объемно-пластическим решением кузова. Вглядитесь в силуэт этого
авто: не правда ли, он повторяет форму шляпки рядом стоящей особы? Возле этого
кузова хочется видеть Марлен Дитрих или Грету Гарбо с белым боа на открытой
шее.
Что должно было следовать за формой? Конечно, размер. За нечастым
исключением дамы боялись больших машин и, вероятно в силу этого, облюбовали
Fiat 500 Topolino (1936), более всего напоминающий дамскую сумочку того
времени. Много лет спустя, в 1993 году, этот мотив разовьет Renault Twingo,
сделав особый акцент на "игрушечном" интерьере: в такую машину может сесть
только девочка-подросток. В Америке, где в 50-60 годы престиж автомобиля
всегда определялся его размерами, а образ порой становился зловещим, женское
начало было воплощено с агрессией "вамп". Вглядитесь в Cadillac Eldorado
Brougham, в форму козырьков над фарами, словно повторяющих изгиб бровей,
выщипанных по моде тех лет, решетку радиатора, насыщенность и форму хрома...
Дама, стоящая в этом кабриолете, и есть первообраз, питавший воображение
дизайнера.
С середины 60-х годов женская тема активно развивается в Европе, вот
примеры: сыном известного дизайнера Wilhelm Karmann разрабатывается Porsche
356 Gabrio (1956), VW Karmann Ghia Cabrio (1968). По пластике и насыщенности
элементами кузов не выглядит тяжеловесным, и впервые в дизайне появляются
мотивы... женской косметики. Например, подфарники Porsche более всего
напоминают губную помаду.
Едва ли случайно образ топ-модели совпал с образом Alfa-Romeo Spider
(1993). Удлиненные передний и задний свесы бамперов придают машине более
вытянутую форму, и - обратите внимание на посадку - подобно женщине на высоких
каблуках, это автомобиль имеет заметный дорожный просвет. Автомобиль теряет
все черты спортивной агрессивности, наполняясь изысканной женственностью...
Рискнем все-таки сделать вывод, что поиск женского образа для авто все-таки
велся слабо. Приняв посыл, что автомобиль - это роскошь, поклонники Mazerati
однажды сделали попытку придать ему женственность при помощи изобразительного
искусства, создав на рекламных плакатах образ аристократической дамы -
владелицы Mazerati. Тем самым был обозначен потребитель определенного
социального уровня. Однако при этом хорошо было бы помнить, что автомобиль
есть еще и средство передвижения.
Итак, каким "АВТОПИЛОТ" видит идеальный автомобиль конца тысячелетия для
идеальной российской женщины? В первую очередь мы делаем акцент не столько на
аристократичности владельца, сколько на его кошельке и все еще плохо утоленной
жажде комфорта. Новый женский автомобиль должен стать как предметом роскоши,
так и средством передвижения, то есть таким, каким его и видят клиентки
столичных автосалонов, учитывающие в первую очередь внешний вид, интерьер,
безопасность, не всегда заботящиеся о цене и практически никогда не
спрашивающие про ходовые качества. Учитывая российскую ментальность, он должен
быть непременно дорогим, однако при этом различные его модификации должны быть
доступны всем социальным группам. Он предполагает всевозможные аксессуары,
включая современные средства связи, аудиотехники, кондиционирования,
возможность трансформации салона в трюмо и, может быть, в кровать. При этом
быть лишенным всех возможных технических неудобств. В идеале он должен был бы
быть вообще автомобилем изысканнейших форм без двигателя, чтобы даже при
желании открыть капот там ничего нельзя было обнаружить. Идеальный автомобиль
все-таки заслуживает идеальной женщины.
Техническое обслуживание автомобиля сводится до возможного минимума.
Приложение физических усилий при вождении должно быть минимальным. Это значит,
что в машине устанавливается гидроусилитель руля, автоматическая коробка
передач, автоматическая подкачка колес, бортовой компьютер с автоматическим
отслеживанием основных неполадок. По техническим параметрам женский автомобиль
должен быть лишен агрессивных черт: предполагается двигатель малого литража,
ширина колес не больше 200, диаметр колесных дисков не более 15.
Идеальный женский автомобиль обязан быть кабриолетом. Именно открытый
автомобиль подчеркивает женскую красоту и дает возможность явить миру себя,
чего российские дамы были лишены. С такими составляющими российской
действительности, как суровый климат, грязные дороги, автомобильные воры и
желание дальнобойщика прицелиться в водителя кабриолета выхлопной трубой, мы
предлагаем бороться с помощью тонированных стекол со скоростными
электрическими стеклоподъемниками, климат- и круиз-контролей, подогреваемых
сидений, ремня безопасности, исполненного с учетом специфических женских форм,
подушек безопасности и конечно же складной автоматической крыши hard top.
Самый подходящий образ: явив жемчужину свету, раковина готова захлопнуться,
превратившись в надежное оборонительное укрытие.
В то же время все виды сигнализации, противоугонных средств и
антикоррозийная обработка настойчиво не рекомендуются потенциальным владелицам
как не соответствующие исходной концепции "идеала".
Формы, образующие кузов, максимально плавные и мягкие, без ярких доминант,
с характерным для постмодернизма конца 90-х стремлением к цитатности и
парафразам. Мы считаем, что посадка не должна быть низкой: никаких ассоциаций
со спортивными моделями.То, что было найдено в Alfa-Romeo Spider, наиболее
близко. Минимум хрома. Особое внимание уделяется решению интерьера, который
оформляется в стилистике франко-итальянской высокой моды. Эргономичное
размещение в салоне зеркал и традиционных "бардачков" создает атмосферу
повседневного комфорта. В продажный комплект включается набор косметики:
флакон духов, выполненный в стилистке автомобильных форм, лак для ногтей под
цвета кузова и набор теней, созданный с учетом цветовой гаммы выбранного
автомобиля.
|