СОРОКАЛЕТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ празднует в этом году все прогрессивное человечество. А изобрел его, чтоб вы знали, Нильс Болин. В 1958 году Болин, специалист по креслам-катапультам, был приглашен в группу автомобильной безопасности Volvo. Ему поручили работу над ремнем безопасности. Простой в обращении двухточечный ремень в автомобиле был опасен: в случае аварии он едва не разрезал тело усилием в 3—5 тыс.кг! Был известен Болину и американский трехточечный ремень типа Y. Одна беда: застежка его находилась позади кресла, а Нильс стремился к тому, чтобы все операции выполнялись одной рукой. И он придумал «ремень типа V»: он одинаково плотно прижимал к сиденью «верхнюю» и «нижнюю» части тела водителя и был прост, так как имел только один замок. Впервые в качестве стандартной комплектации патентованный трехточечный ремень был применен в 1959 году на моделях Volvo P120 (Amazon) и Volvo PV 544. С тех пор во всем мире было сделано около 10 миллионов километров ремней — можно 250 раз обмотать Землю по экватору. Обидно, что никто не знает, сколько жизней спасли ремни и скольким гаишниками они помогли эту жизнь улучшить.
НАСКОЛЬКО НЕУДОБНО ЕЗДИТЬ по центру Москвы решило выяснить Управление транспорта и связи столичной мэрии. В течение суток, с 10.30 утра 28 апреля до 10.30 утра 29-го, 1500 людей-счетчиков записывали, сколько машин проезжает по той или иной улице в пределах Садового кольца и куда они направляются. Обработка данных закончится в июле, но уже сейчас понятно, что 40 проц. транспорта идет по центру транзитом — так короче. Одновременно с наземной операцией, для пущей точности, была проведена аэрофотосъемка с высоты 6600 и 3500 метров. По ее ходу просматривались места парковки автомобилей. Выяснилась любопытная деталь. Муниципальные парковщики безбожно врут, когда утверждают, что загруженность платных стоянок составляет 20–30 проц. На снимках видно — 70–80 проц. Какие деньги и кому приносят неучтенные проценты, объяснять не надо.
Главное же, что дальнейшая реорганизация движения в центре будет проводиться исходя из реальных предпосылок, а не по воле чиновников. Как признался один из руководителей проекта, будь такая работа проведена ранее, никто бы не стал пускать машины по кольцу вокруг Кремля. Видно, что глупость.
И БЕЗ ТОГО ИЗБАЛОВАННАЯ ВНИМАНИЕМ автомобилистов радиостанция «Серебряный Дождь» запустила в эфир новый проект, рассчитанный на граждан за рулем. О других автомобильных программах «Дождя» — «Службе 451» (поиск пропавших машин) и «ПТС» (разоблачение в прямом эфире спрятавшихся по кустам гаишников) — «Автопилот» уже писал. Теперь «Серебряный Дождь» предлагает своим авторадиослушателям получить сначала фирменную наклейку «Дождя», а если повезет — то и приз.
Кратчайший путь к обогащению таков. Заинтересовавшийся раздачей призов автомобилист получает на радиостанции (магазине, ресторане, автосервисе, заправке) наклейку, немедленно вешает ее на свою машину и становится участником игры «ГИБД-Приз». Победителя определяют те радиослушатели, которым удалось дозвониться в программу по заявкам. Они от чистого сердца назовут три цифры номера, цвет и марку автомобиля. Скажем, 4-0-3, красный, ВАЗ. Если у вас на стекле наклейка от «Дождя», в машине включено радио на волне 100,1 FM и цифры государственного регистрационного знака совпадают с названными в эфире (порядок неважен) — вы бронзовый победитель и обладатель банки хорошего моторного масла. Если кроме цифр совпал еще и цвет — вы серебряный победитель (приз куртка или что-нибудь не менее ценное). И, наконец, при совпадении всех трех признаков (цифр, марки и цвета) — готовьтесь к получению главного приза — небольшого гоночного автомобиля. Так что слушайте «Серебряный Дождь» с понедельника по пятницу с 13 до 16 — чтобы выиграть. А все остальное время — для души. ЧТО брошенные машины — настоящая беда для городских властей Санкт-Петербурга. Зато детям раздолье: постигать азы водительского мастерства можно прямо в городском парке.
ЧТО Россия заключила со Швецией межправительственное соглашение о возвращении похищенных транспортных средств — первый договор подобного рода в Европе. Так что если угнанный у вас автомобиль ВАЗ-2106 обнаружится в Стокгольме, его обязательно вернут.
ЧТО испанские водители чем-то похожи на наших. 29 апреля было объявлено в столице «Днем без машин». Однако мадридцы игнорировали призыв властей оставить свои авто дома и воспользоваться муниципальным транспортом. В итоге улицы города были запружены как в обычные дни.
ЧТО по заказу ГИБДД России было проведено социологическое исследование. Оказалось, что 40 проц. россиян считают инспекторов слишком строгими, в то время как 20 проц. ругают ГИБДД за непринятие мер к нарушителям. 83 проц. водителей признают, что стараются «разобраться» с инспектором на месте. 60 проц. опрошенных положительно относятся к реформированию ГИБДД, 10 проц. — отрицательно, а 2 проц. не слышали даже о переименовании ГАИ.
