70-E SALON INTERNATIONAL DE L’AUTO
ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

 

Сadillac Imaj еневский автосалон 2000 года продемонстрировал любопытную тенденцию мирового автомобилестроения. Даже не надо было изучать многочисленные концепт-кары — в принципе, они все похожи друг на друга. Тут и умопомрачительный дизайн, телекамеры вместо зеркал заднего вида, компьютеры, управляющие всем, чем можно. Мы своими глазами видели Citroen Xsara, жизненными функциями которого управляет операционная система Windows SE. Представляете себе надпись на дисплее: «Программа экстренного торможения выполнила недопустимую функцию и будет закрыта»? Если так пойдет дальше, то вместо механика владелец автомобиля будет вызывать программиста или электронщика. Вместо тормозных колодок или воздушного фильтра будем дружно менять «маму» и «апгрейтить» машины. Хочешь ездить быстрее — докупай дополнительные 64Мб памяти. Но тенденция не в этом. Тенденция проявилась на карте выставки, в размещении стендов. Вот объединенный стенд Ford Motor Co., вот экспозиция SAAB в рамках огромного стенда General Motors. Объединились стенды Mercedes и Chrysler, BMW, Rover Group и Land Rover. Даже непосвященный понимает, что грядет Великий Передел Автомобильного Мира. Объединение компаний напоминает процесс, приведший пару десятилетий назад к созданию такого монстра, как Microsoft. С одной стороны, это хорошо — новые капиталовложения, новые совместные разработки. Но не случилось бы того, что случилось в итоге с империей Билли Гейтса, которой грозит насильственное расчленение на более мелкие княжества.

Сadillac Imaj

Сadillac Imaj

Audi A2

Audi A2

AUDI. САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ AUDI «ВТОРОЙ» СЕРИИ НЕ ТОЛЬКО ЗАЯВЛЕН В СЕРИЙНОЕ производство, но уже известна его цена, по крайней мере, в Швейцарии — от $16 до $21 тыс. Но особого ажиотажа вокруг A2 не наблюдалось — основное внимание посетителей было обращено на давно обещанный универсал Audi Allroad Quattro. Конечный продукт сильно отличается от шпионских фотографий, кочевавших весь прошлый год по автомобильным сайтам и журналам. Зрительно это все тот же Audi A6, только более «мускулистый». Для него предусмотрено два двигателя — 2,7-литровый V6 «битурбо» мощностью 250 л.с. и турбодизель 2,5 л мощностью 180 л.с. Кроме того, для автомобилей с механической КПП предусмотрена установка понижающей передачи, что повышает управляемость в сложных дорожных условиях. Alfa Sportwagon ALFA ROMEO, ПРИЗНАННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СПОРТИВного стиля, представил неожиданную для этой фирмы машину — Alfa Sportwagon. Оснащаемый привычными для 156-й модели моторами автомобиль сохранил уникальный дизайн — он опять напоминает купе, благодаря спрятанной в стойке ручке задней двери. А «облизанный» кузов и интегрированный спойлер на крыше придают универсалу на базе 156-й модели еще более стремительные формы. BERTONE. ЗНАМЕНИТОЕ КУЗОВНОЕ АТЕЛЬЕ В ПЕРЕРЫВАХ МЕЖДУ ПРОЕКТИРОВАНИЕМ престижных спортивных купе изготовило концепт городского автомобиля будущего. Slim («Худой»), похожий на спортивный боб, рассчитан всего на двух пассажиров, зато на стандартном парковочном месте можно разместить два таких автомобиля — ширина Slim всего 1,1 м. Под капотом у него мотор объемом всего 0,5 л и мощностью 20,3 л.с. — зато от Lamborghini. В Европе серьезно относятся к будущему таких автомобилей и даже выделили их в отдельный класс — four-wheeled cycle. Если мощность такого транспортного средства не превышает 6 л.с., то управлять им можно без «прав» с 14 лет. К более мощным моторам от 6 до 20 л.с. допускают с 16 лет. Довольно необычно выполнен блок приборов — водитель сам определяет, в каком режиме он лучше воспринимает информацию: аналоговом или цифровом.

Audi Allroad Quattro Audi Allroad Quattro Bertone Slim Bertone Slim

BMW X5 Le Mans BMW X5 Le Mans Jeep Varsity Chrysler ESX3

Chrysler ESX3 Chrysler Sebring Chrysler PT Cruiser Chrysler Sebring

Chrysler 300 Hemi C Daewoo Tacuma Daewoo Tacuma Fiat Ecobasic

BMW. ПУБЛИКЕ ПРЕДСТАВИЛИ СЕРИЙНЫЙ ВАРИАНТ ДОЛГОЖДАННОЙ M3. ПО УЖЕ СЛОжившейся в BMW традиции, у очередной «трешки» немного изменился внешний вид. Во-первых, она стала на 20 мм шире. Во-вторых, измененная форма переднего бампера, воздухозаборники и новая решетка радиатора придают ей если не устрашающий, то довольно агрессивный вид. Есть чем гордиться и чем пугать — 6-цилиндровым мотором объемом 3245 куб. см мощностью 343 л.с. Как и во всех BMW M-серии двигатель не турбированный, но его динамические характеристики впечатляют — разгон до 100 км/ч занимает всего 5,2 сек. Еще одну скоростную новинку назвали довольно осторожно — экспериментальная машина. Это BMW X5 Le Mans. От стандартной машины она отличается прежде всего мотором — под капот серийного SUV на этот раз засунули мотор от гоночной машины, выступавшей в Ле Мане. Это 12-цилиндровый двигатель объемом 6,0 л и мощностью 700 л.с. Соответственно, разгон до 100 км/ч сократился до 4,7 сек, а максимальная скорость увеличилась до 278 км/ч. Внутренняя отделка салона практически не претерпела серьезных изменений, но комфортабельные сиденья заменили на спортивные, ковшеобразные. CADILLAC. ЕСЛИ И ЕСТЬ НА СВЕТЕ «ВЕЛИКАЯ АМЕРИКАНСКАЯ МЕЧТА», ТО СADILLAC IMAJ — ее воплощение в металле. Новый концепт GMC создавался на базе Сadillac Evoq, и в нем воплощены те же технические решения — двигатель Northstar V8 мощностью 425 л.с., система ночного видения, бортовой компьютер с e-mail и проч. В отличие от купе Evoq, Imaj создавался для того, чтобы возродить имидж марки Cadillac как изготовителя представительских автомобилей высшего класса — отсюда уровень высокого комфорта для водителя и высочайшего — для пассажиров. CHRYSLER. НА ЭТОМ СТЕНДЕ ПРОЯВИЛСЯ ВЕСЬ ПРАКТИЦИЗМ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ЖЕНЕВСКОго салона. Поцокав языками около концептуальных Jeep Varsity, Chrysler 300 Hemi C и ESX3 и отдав должное смелым дизайнерским находкам и ультрасовременным техническим решениям, все устремлялись к двум моделям, которые реально поступят в продажу в ближайшее время. Oсобый ажиотаж царил вокруг PT Cruiser, на который уже проставлена цена — $23 тыс. в самой богатой комплектации. Понравился консервативным швейцарцам и новый Chrysler Sebring 2001 модельного года, мировая премьера которого состоялась на салоне. С появлением такого седана среднего класса Chrysler сделал серьезную заявку на европейский рынок. Изысканная отделка салона кожей и вставками «под дерево» понравится взыскательным жителям Старого света, как и два «маленьких» по европейским понятиям мотора — 4-цилиндровый 2,0 л и V6 объемом 2,7 л, мощностью 140 и 203 л.с. соответственно. DAEWOO. НА ФРАНКФУРТСКОМ АВТОСАЛОНЕ 1999 г. TACUMA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН КАК КОНцепт-кар. Не прошло и года, как первый минивэн от Daewoo перешел в разряд серийных автомобилей и уже заявлен к продаже на европейском рынке с середины 2000 года. Первые автомобили появятся в салонах с двумя бензиновыми моторами объемом 1,8 л (114 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). В год планируется производить 100 тыс. автомобилей, из которых 70 проц. пойдет на экспорт в Европу. Ferrari 360 Spider DAIHATSU. РЯДОМ С УЖЕ ЗНАКОМЫМ КОНЦЕПТОМ SIRION НА СТЕНДЕ DAIHATSU ПОЯВИЛся еще один концептуальный микровэн — YRV, впервые показанный на Токийском салоне осенью прошлого года. Теперь YRV адаптирован и для Европы — левый руль, двигатель 1,3 л, отвечающий нормам Euro III, ABS, боковые подушки безопасности. FERRARI. МОЖНО ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ ИМЕТЬ ВСЕГО ТРИ АВТОМОБИЛЯ В МОДЕЛЬНОМ ряду, если на капоте у них вздыбленный конь. В Женеве публике представили Ferrari 360 Spider — четвертый серийный суперкар, 20-й кабриолет в истории фирмы. Пока можно заказать Spider только с механической КПП, позже появится и автомат. Максимальная скорость — 300 км/ч, порог в 100 км/ч преодолевается всего за 4,6 сек. FIAT. КОНЦЕПТ ECOBASIC ДОЛЖНЫ БЫЛИ ПРИДУМАТЬ ВСЕ-ТАКИ НЕ ИТАЛЬЯНЦЫ, а бережливые немцы. Или скупые ирландцы, будь у них хотя бы намек на автопром. Прежде всего, расход — менее 3 литров дизельного топлива на 100 км, при двигателе объемом 1,2 л мощностью 61 л.с. Во вторых — материалы. Большая часть навесных деталей Ecobasic, включая заднее и боковые стекла, выполнена из специальной пластмассы и намертво приклеена к несущей раме. Сиденья — просто каркас, обтянутый плотной тканью. Вместо решетки радиатора — откидывающийся люк, под которым разноцветные пробки для заливки эксплуатационных жидкостей и клеммы аккумулятора. Итальянцы обещают, что если Ecobasic доживет до серийной сборки, он будет стоить меньше $6 тыс. Но все вышеперечисленное на скорость не влияет — автомобильчик легко разгоняется до 160 км/ч. FORD. ПРОДОЛЖАЕТСЯ ТРИУМФАЛЬНОЕ ШЕСТВИЕ КОНЦЕПЦИИ NEW EDGE ЧЕРЕЗ модельный ряд Ford. В Женеве состоялась мировая презентация минивэна Galaxy, оформленного в фирменном «фордовском» стиле «новая грань». На самую ударную модификацию будет устанавливаться новый 24-клапанный двигатель V6 объемом 2,8 л и мощностью 204 л.с. Для более экономных поклонников длительных путешествий через всю Европу возможна комплектация Galaxy дизельным мотором мощностью 90 и 115 л.с. На обеих моделях приоритет отдается шестиступенчатой механической трансмиссии, но возможна установка 5-ступенчатой автоматической коробки секвентального типа. Рядом с серийным минивэном Ford демонстрировал так называемый шоу-кар galaxy@first. Точнее, настоящее шоу находилось внутри автомобиля в виде сложной электронной системы, скрашивающей дальнее путешествие. Компьютер на базе процессора Pentium управляет DVD-плеером, игровой приставкой, Интернетом, спутниковой навигацией. Более того, такая машина охотно отзывается на голос хозяина — при условии, что хозяин говорит по-английски.

Fiat Ecobasic Ford Galaxy Ford galaxy@first Honda FCX fuel cell

Hyundai Atos Prime Lexus RX 300 Lexus LS 430 Mazda 656 MPS

Nissan Maxima QX Mercedes Pullman Mercedes Pullman Mercedes SLA

Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Lotus M250 Lotus M250

HONDA. ОЗАБОЧЕННЫЕ ГЛОБАЛЬНЫМ ПОТЕПЛЕНИЕМ НА ПЛАНЕТЕ — КАК ЖЕ, ПРИДЕТ цунами и смоет бедную островную страну — японцы всерьез изучают проблему альтернативного топлива. Если эту проблему удастся решить, то выброс СО2 в атмосферу прекратится, и Страна восходящего солнца будет спасена. Очередная попытка прорыва на этом фронте — концепт FCX fuel cell. Автомобиль приводится в движение электромотором, который питают химические элементы, размещенные под полом салона. Выгода двойная — воздух чище и места в салоне больше. HYUNDAI. ШВЕЙЦАРЦЫ ВЕДУТ АКТИВНЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ И ЛЮБЯТ АВТОМОБИЛИ КЛАССА SUV. Поэтому представленный всего за $16,5 тыс. Hyundai Santa Fe, изначально планировавшийся для американского рынка, вызвал у них живой интерес. Еще бы, за сравнительно небольшие деньги предлагается довольно симпатичный внедорожник, упакованный подушками безопасности, ABS, климатической установкой и пр. Автомобиль снабжен вполне приличным для своего класса 16-клапанным мотором объемом 2,0 л мощностью 139 л.с., а за дополнительную тысячу с небольшим вам установят автоматическую коробку передач. Еще на стенде демонстрировался обновленный Atos Prime, который стал намного симпатичнее, на пару сантиметров длиннее, а кроме того, обзавелся целым рядом дополнительного оборудования, ранее не предусмотренного: ABS, две подушки безопасности, приемник с CD-плеером. И все удовольствие за $8,2 тыс. LEXUS. В ЖЕНЕВЕ LEXUS ДИСТАНЦИРОВАЛСЯ ОТ TOYOTA, И ИХ СТЕНДЫ ДАЖЕ НАХОДИлись в разных сторонах выставочного зала. В стране, где 600-е «Мерседесы» служат в такси, Lexus и не пытался делать акцент на своем флагмане LS 430. Звездой стенда был выбран внедорожник RX300. LOTUS ТОРЖЕСТВЕННО ОБЪЯВИЛ, ЧТО КОНЦЕПТ-КАР M250, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В ПРОШлом году на Франкфуртском автосалоне, наконец готов к серийному производству, если слово «серийный» применимо к автомобилям этой марки. Тем не менее купе начнут собирать в самом начале 2002 года, и первым покупателям оно обойдется примерно в $72 тыс. На машины, предназначенные для европейского рынка, будет устанавливаться V-образный 6-цилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с разгонной динамикой до 100 км/ч «менее 5 сек.», как официально заявили представители фирмы. MAZDA. ПОМИМО КОНЦЕПТ-КАРА RX-EVOLV С СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СОСТОЯЩИМ ИЗ двух моторов по 654 куб. см каждый и развивающих на пару мощность в 280 л.с. при устрашающем крутящем моменте в 9000 об./мин., Mazda показала спортивный суперкар MPS на базе 626-й модели. По замыслу инженеров этот концепт положит начало целой серии эксклюзивных спортивных автомобилей, в которых найдут гражданское применение технологии гоночных автомобилей Le Mans. На 626 MPS установлен V-образный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, интеркулером и радиатором охлаждения масла. Привод полный. Мощность мотора 280 л.с., а вот о разгонной динамике данных пока нет, но в мелкосерийном исполнении Mazda 626 MPS вполне составит конкуренцию Mitsubishi Lancer Evolution. Mercedes Pullman MERCEDES. ДУМАЕТЕ, ЧТО MERCEDES S-KLASSE ПЛЮС 1 МЕТР В ДЛИНУ — ЭТО PULLMAN? Ошибаетесь. «Пульман» — это не только размер вашего автомобиля, но и целый мир внутри него, отгороженный от водителя звуконепроницаемым стеклом. Mercedes уже более 70 лет производит представительские лимузины такого класса и знает в этом толк. В стандартную комплектацию нового Pullman, собираемого в Штутгарте на базе моделей S 500 и S 600, входят раздельная система кондиционирования, шесть подушек безопасности, электрические регулировки задних сидений. За отдельную плату можно установить бар, DVD-плеер с телевизором, все мыслимое и немыслимое офисное оборудование и еще Бог знает что. Поэтому грешно говорить о цене на такой автомобиль — сначала определитесь с его комплектацией! Кроме представительского Pullman огромный интерес у публики вызвал и родстер SLA. Похоже, его судьба определяется, и если так пойдет и дальше, то спортивный кабриолет на базе A-Klasse все-таки пойдет в серию. MITSUBISHI. ЗВЕЗДОЙ СТЕНДА СТАЛ НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК PAJERO, ПРОДЕМОНСТРИРОванный сразу в трех- и пятидверном варианте. Это третье поколение популярного джипа, но количество примененных технических новинок в этой модели столь велико, что можно говорить о практически новом автомобиле со старым названием. Достаточно упомянуть, что кузов Pajero построен по принципу «монокока» — с интегрированной рамой. Как это отразилось на его внедорожных качествах — читайте на стр. 30. NISSAN. СРАЗУ ЗА ЕВРОПЕЙСКОЙ ПРЕМЬЕРОЙ ALMERA В КУЗОВЕ «ХЭТЧБЭК» NISSAN ПРОдемонстрировал новый седан. К сожалению, журналистам не удалось заглянуть внутрь автомобиля — стекла были затонированы на 100 проц. Очевидно, компания Nissan готовит всем какой-то сюрприз, и седан будет отличаться от хэтчбэка не только формой кузова. Время покажет, но в пользу этого предположения говорит тот факт, что серийный однообъемник Tino, премьерный показ которого также проходил в Женеве, значительно отличается внутри от обычной Almera. Кроме многочисленных Almera, Nissan впервые продемонстрировал на публике Maxima QX нового поколения. От предыдущих моделей ее отличает более изысканный интерьер и мощный 200-сильный двигатель объемом 3,0 л. Кроме того, по своим формам QX еще больше приблизился к седанам представительского класса — он стал на 150 мм длиннее и на 10 мм шире. OPEL НА ЖЕНЕВСКОМ АВТОСАЛОНЕ ЯВНО ВПАЛ В КРАЙНОСТИ. ОДНОВРЕМЕННО С премьерой нового Opel Omega с самым мощным, давно обещанным двигателем V8 объемом 5,7 л и мощностью 315 л.с. был презентован самый маленький Opel — Agila с моторами 1,0 и 1,2 л и мощностью 58 и 75 л.с. соответственно. В начале мая он поступит в продажу и обойдется покупателям около 16 тыс. франков. На презентации опелевцы даже предложили новую классификацию для таких машин — MPC или Mini People-Carrier. В вольном переводе это означает что-то типа «Миниатюрный извозчик». Но несмотря на свою миниатюрность, Agila ведет себя на дороге как взрослый — максимальная скорость более мощной модели обозначена в 155 км/ч. На стенде опять красовался родстер Speedster, но заявленный как мировая премьера уже серийного автомобиля. PEUGEOT. ФРАНЦУЗЫ РАЗВЛЕКАЛИ ПОСЕТИТЕЛЕЙ СТЕНДА ВАРИАЦИЯМИ НА ТЕМУ 607-й платформы. Feline — двухместный родстер с мощным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,9 л в 210 л.с. Общий вес автомобиля составляет всего 875 кг, и если такой родстер пойдет в серию, то французам придется пересмотреть скоростные ограничения на своих трассах. Paladine — это последний из могикан, построенный на базе серийного Peugeot 607. Единственный современный автомобиль с кузовом «ландолет». Французы оценили его скромно — лимузин, оборудованный всем, чем только можно. Пространство для задних пассажиров так и тянет назвать жилым отсеком, как на фешенебельной яхте, полностью приспособленным к автономному плаванию вокруг света.

Opel Agila Opel Speedster Peugeot 607 Feline Peugeot 607 Paladine Peugeot 607 Paladine

Peugeot 607 Paladine Porsche 911 Turbo Renault Koleos Renault Koleos Rolls-Royce Park Ward

Rolls-Royce Park Ward Volvo V70 XC Seat Salsa Suzuki Wagon R+ Toyota RAV4

Seat Salsa Volkswagen New Beetle Dune Volkswagen New Beetle Dune Volkswagen New Beetle RSi Toyota NCSV

PORSCHE. ПОКОСИВШИСЬ НА СОСЕДНИЙ СТЕНД, ГДЕ ГРЕМЕЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ AUDI Allroad, официальный представитель Porsche сделал заявление о том, что к концу 2001 года на специально построенном в Лейпциге заводе начнется производство автомобилей класса SUV от Porsche. И тут же предложил познакомиться с премьерой Женевского салона — полноприводной моделью 911 Turbo с двигателем объемом 3,6 литра и мощностью 420 л.с. Интерес большинства журналистов, которым такая машина не по карману, угас довольно быстро. RENAULT. ЗАЯВЛЕНИЯ КОНЦЕРНА О ТОМ, ЧТО РЕВОЛЮЦИОННЫЙ AVANTIME — АВТОМОбиль новой «наступательной» гаммы Renault, получили в Женеве материальное воплощение в лице концепт-кара Koleos. Это очередная попытка соединить на одной платформе седан высокого класса и внедорожник. Более того, благодаря высокопрочной стеклянной перегородке между салоном и багажником, а также сдвижной пластине в крыше, расположенной над багажником, Koleos легко превращается в пикап. Автомобиль представляет собой сплав современных технологий — начиная от революционного дизайна и заканчивая гибридной силовой установкой. Электромотор мощностью 40 л.с. обеспечивает привод на задние колеса, и его планируется использовать в городских условиях. Бензиновый турбированный мотор объемом 2,0 л и мощностью 170 л.с. приводит в действие передние колеса. В режиме 4х4 предполагается использовать оба двигателя, а для плохих дорог предусмотрено увеличение клиренса на 10 мм. Среди других новинок в стиле «техно» — использование голосовых команд для управления многими функциями, сиденья с амортизаторами, камера вместо зеркал заднего вида. Судя по тому, что на Avantime уже объявлена продажная цена — около $40 тыс., Koleos может быть запущен в серию уже довольно скоро. ROLLS ROYCE. АВТОМОБИЛИ ЭТОЙ МАРКИ УЖЕ ДАВНО СТАЛИ ПРИЗНАКОМ РОСКОШИ, НО нет предела совершенству. Rolls Royce представил в Женеве модель Park Ward, построенную на базе Silver Seraph, но отличающуюся от него увеличенной колесной базой в 564 мм. Больше пространства — больше комфорта и солидности. SEAT. КОНЦЕПТ-КАР SALSA (УМА НЕ ПРИЛОЖУ, ПРИ ЧЕМ ТУТ ПОПУЛЯРНЫЙ НА ЮГЕ США соус) сами испанцы называют «три концепта в одном». По замыслу конструкторов, он сочетает в себе вместимость минивэна, скоростные способности спортивного купе, а также комфорт и маневренность обычного городского автомобиля. Оно похоже — на полноприводный автомобиль с автоматической коробкой передач установлен 6-цилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., а внутреннее пространство, рассчитанное на 4 пассажиров, легко трансформируется в полугрузовой отсек. Выставив Salsa на Женевский подиум, испанцы всерьез рассчитывают сказать новое слово в автомобилестроении. SUBARU ТОЖЕ ПРЕТЕНДУЕТ НА ПОДОБНУЮ СЛАВУ, ПРЕДСТАВИВ ДВУХМЕСТНЫЙ ОТКРЫтый Scorpius, с двумя моторами по 130 куб. см каждый. Но это, скорее, шутка гения. SUZUKI. ПРАКТИЧЕСКИ НА КАЖДОМ АВТОМОБИЛЬНОМ САЛОНЕ МИКРОВЭН WAGON R представлен как мировая премьера, хотя на практике дело ограничивается фейслифтингом или незначительными изменениями в комплектации, так как машина находится в серии с 1993 года. Очередной экспонат назвали Wagon R+ — в его создании принимали участие специалисты из фирмы Opel, а производить будут в Венгрии с мотором 1,3 л и мощностью 76 л.с. Вторая европейская новинка — джип Jimny в кузове «кабриолет». TOYOTA. СРАЗУ В ДВУХ МОДИФИКАЦИЯХ, С 3-ДВЕРНЫМ И 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ, БЫЛА представлена обновленная Toyota RAV4. С одной стороны, автомобиль стал выглядеть более «взрослым», с другой — утеряны неповторимые формы, выделяющие старый RAV из автомобильного потока. На обновленные джипы, которые появятся в продаже летом этого года, будут устанавливаться два бензиновых двигателя: 1,8 и 2,0 л и мощностью 136 и 150 л.с. соответственно. Cемейство Yaris ожидает пополнение, и к универсалу Verso очень скоро добавится кабриолет, концептуальная модель которого дебютировала на салоне. NCSV — серебристый концепт, помесь купе и универсала — специально разработан для водителей, чей возраст находится в пределах 20–30 лет. По мнению японских инженеров, молодые люди в XXI веке вряд ли сядут за руль автомобиля классической формы, поэтому при разработке NCSV акцент делался не на наличие современных технологий, а на дизайн и практичность. VOLKSWAGEN. АВТОМОБИЛЬ, НАКРЫТЫЙ ДО НАЧАЛА ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ ШЕЛковым чехлом, тщательно охраняли двое вооруженных полицейских. Но, похоже, журналисты были несколько расстроены, когда их взглядам предстал обновленный минивэн Sharan. Да, значительно изменились внешний облик автомобиля и весь салон. Но «новая» панель приборов по формам и функциям идентична приборам на Golf и Passat. Более интересно появление двух новых моторов — турбодизеля мощностью 115 л.с. и бензиновой «шестерки» объемом 2,8 л и мощностью 204 л.с. Кстати, впервые эти двигатели серийно «связаны» с шестиступенчатой коробкой передач. На модификации V6 в серийную комплектацию входит электронная система курсовой устойчивости (ESP). Выпуск нового «Шарана» запланирован на конец мая, цена еще не объявлена. Значительно больший интерес вызвали у посетителей две разработки на базе New Beetle. Одна — спортивный Beetle RSi с мощным V6 мощностью 225 л.с., шестиступенчатой коробкой передач и полноприводной трансмиссией 4Motion, знакомой по Golf и Bora. Вторая — «жучиный» концепт Beetle Dune. Опять же полный привод, мотор V5 объемом 2,3 л и — специально для любителей активного отдыха — регулируемая по высоте подвеска, навигационная система с «кренометром» и съемная крыша. VOLVO. ВСЛЕД ЗА МИРОВОЙ ПРЕМЬЕРОЙ УНИВЕРСАЛА V70 НА ДЕТРОЙТСКОМ САЛОНЕ Volvo продемонстрировал новый универсал повышенной проходимости V70 Cross Country. От предыдущей модели он отличается, прежде всего, более яркой внешностью. За счет увеличения колесной базы и клиренса XC теперь больше напоминает изящный джип, нежели городской универсал. Volvo V70 XC комплектуется 5-цилиндровым двигателем с турбиной низкого давления объемом 2,4 л и мощностью 200 л.с.