ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА -- ВЕЩЬ НЕОБХОДИМАЯ. НО ПОЧЕМУ БЫ НЕ ОСНАСТИТЬ ЭЙРБЭГАМИ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ БАМПЕРЫ АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ СБЕРЕЧЬ НЕ ТОЛЬКО ЛИЦО ВЛАДЕЛЬЦА, НО И ЕГО ИМУЩЕСТВО?        Марина Бугримова, Москва        Идея создания внешних подушек безопасности не нова, но до сих пор не нашла применения. Работают они по тому же принципу, что и подушки в салоне, однако не столь надежны, как обычные airbags, в чем и убедились британские специалисты, проводившие их испытания в начале девяностых годов. Техническая сложность заключается в том, что инерция автомобиля во много раз превышает инерцию человека, и внешняя подушка не должна лопнуть ни от удара, ни от мощного пиротехнического заряда. Невысокая надежность подобных устройств в реальной жизни и послужила отказом от использования идеи -- во всяком случае, на данном этапе.        Решений, как сохранить не только здоровье седоков, но и их автомобили, придумано немало. В американских "крейсерах" пятидесятых это был "метр безопасности" -- солидное пространство между радиаторной решеткой и двигателем. Сегодня в качестве примера можно привести систему Crash-Box, внедренную на новых моделях Mercedes. При авариях модули с боксами из прочной стали, прикрепленные к кузову, принимают удар на себя (система включает и деформируемые элементы крепления, гасящие удар), в то время как более важные элементы конструкции остаются в целости и сохранности. О том, как защищен человек в современном автомобиле, читайте в специальном репортаже на стр. 66.                У МЕНЯ ПОД ОКНАМИ УЗКИЙ ДЛИННЫЙ ПРОЕЗД, КОТОРЫЙ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ТУПИКОМ. ВОДИТЕЛИ ИНОГОРОДНИХ ДЛИННОМЕРНЫХ ФУР ЧАСТО ПУТАЮТ ЕГО С СОСЕДНЕЙ ДОРОГОЙ, ВЕДУЩЕЙ К ТОРГОВЫМ БАЗАМ, И ПОПАДАЮТ В "КАПКАН": РАЗВЕРНУТЬСЯ НЕЛЬЗЯ, А ЗАДОМ СДАВАТЬ -- ПОЧТИ КИЛОМЕТР. МНЕ УЖЕ НЕ СМЕШНО. И ВЕДЬ НИ ОДИН ЗНАК НЕ ПОДХОДИТ К ЭТОЙ СИТУАЦИИ!        Валерий Баев, Москва        Вы правы. Мы проконсультировались в Управлении ГИБДД России и пришли к неутешительному выводу. Действительно, ни один из существующих дорожных знаков проблему решить не может -- ни знак "кирпич", ни "тупик", ни "прочие опасности". Тут возможны два варианта. Первый: установить ворота, ограничивающие высоту проезжающего транспорта, что само по себе проблематично ввиду необходимости получения множества разрешений, согласований, не говоря уже о материальных затратах. Второй вариант проще и реальнее: обратиться в местный отдел ГИБДД с просьбой об установке знака "тупик", а от себя к нему добавить информационную табличку, подобную той, что мы видим на заднем борту все тех же фур -- прямоугольник с длинной желтой таксой. Только перечеркните таксу красным крест-накрест. Попробуйте, может быть, поможет? А если нет, то можно добавить еще одну табличку, с текстом вроде "БАЗЫ НЕТ!". На всякий случай с переводом -- для иностранных водителей.                В ПРАВИЛАХ СТРАХОВАНИЯ ОДНОЙ ИЗВЕСТНОЙ КОМПАНИИ Я ПРОЧИТАЛ, ЧТО СОБЫТИЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЗНАНО СТРАХОВЫМ, А УБЫТОК ВОЗМЕЩЕННЫМ, ЕСЛИ ЭТО СОБЫТИЕ ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ИСТЕК СРОК ДЕЙСТВИЯ ТАЛОНА ТЕХОСМОТРА. ТО ЕСТЬ ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО УЩЕРБ ОТ ГРАДА, УКРАДЕННЫХ КОЛЕС ИЛИ УГОНА НИКТО НЕ ПОКРОЕТ, ЕСЛИ НЕТ ВОВРЕМЯ ПОЛУЧЕННОГО ТАЛОНА?        Алексей В., Москва        Это правило действительно значится в качестве одного из пунктов некоторых страховых компаний, поэтому общая рекомендация: внимательно изучайте договор, прежде чем страховаться в той или иной компании. Однако отказ возместить вам ущерб от града или угона лишь на основании отсутствия талона техосмотра маловероятен. Это правило применяется в основном, когда речь идет о гражданской ответственности. Точно так же ущерб третьему лицу не будет оплачен, если виновный при совершении ДТП был в нетрезвом состоянии.        Но многие известные страховые компании даже при возмещении убытков по ГО не обращают на факт наличия талона о техосмотре никакого внимания и не оговаривают этот пункт в правилах. Однако могут отказаться возмещать ущерб в случае ДТП, если в результате экспертизы будет установлено, что происшествие произошло "по вине технически не исправного автомобиля". И это даже при том условии, что у вас есть талон. Еще один вариант: компания требует талон техосмотра, но он одновременно и является свидетельством технической исправности машины -- ведь вины водителя автомобиля в том, что лопнул тормозной шланг, нет.        Так что, повторимся, перед тем как заключить договор, выясните все подробности у агента -- в каких случаях компания может снять с себя ответственность.                В ВАШЕМ ЖУРНАЛЕ ЧИТАЛ О ТОМ, ЧТО ОПЕРАТОРЫ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ СКОРО НАЧНУТ ПЕРЕДАВАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ПРОБКАХ НА "МОБИЛЫ". ПРОШЛО УЖЕ СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ, А МНЕ НИЧЕГО НЕ ПРИХОДИЛО...        Александр Калинин, Москва        Дорожная информация уже передается операторами мобильной связи для абонентов, причем компания "ВымпелКом" (владелец сотовых сетей "Би Лайн") делает это сразу несколькими способами. Вы ее не получаете потому, что данный сервис не навязывают всем подряд абонентам. Вы сами должны определиться, в каком виде вам удобнее ее получать. Первый способ использует канал коротких текстовых сообщений SMS и доступен практически для всех владельцев телефонов стандарта D-AMPS и GSM. Если вы абонент "Би Лайн", вам надо посетить в Интернете специальный сайт www.beeonline.ru, зарегистрироваться и подписаться на рассылку интересующей вас информации (подробности есть в этом же номере, в разделе новостей). Поскольку этот сервис работает пока в тестовом?? режиме, компания не гарантирует, что нужная информация будет поступать вам своевременно. Но есть еще один способ. Правда, для того чтобы им воспользоваться, нужно быть обладателем современного телефона GSM с функцией WAP (беспроводный доступ в Интернет). В начале августа вся инфраструктура компании "ВымпелКом", поддерживающая эту новую технологию, будет сдана в полноценную коммерческую эксплуатацию. Это более мощный информационный сервис, который позволит вам узнать не только о пробках, но и получить самые разнообразные справки (минута работы с "Мобильным Интернетом" будет обходиться вам от 5 до 15 центов). Разрабатывается и третий способ: "SMS по запросу". Он также позволит вам оперативно получать необходимую информацию на мобильный телефон, причем с привязкой к тому месту, где в данный момент вы находитесь.                Я ВОЖУ СВОЮ МАШИНУ ПО ГЕНЕРАЛЬНОЙ ДОВЕРЕННОСТИ. В НЕЙ ТАК И СКАЗАНО "С ПРАВОМ ПЕРЕДОВЕРИЯ". ДЛЯ ЖЕНЫ Я ВЫПИСАЛ ПРОСТУЮ, РУКОПИСНУЮ ДОВЕРЕННОСТЬ, ТОЛЬКО НА УПРАВЛЕНИЕ. НЕДАВНО ЕЕ ОШТРАФОВАЛИ ЗА ТО, ЧТО РУКОПИСНАЯ НЕ ЗАВЕРЕНА НОТАРИАЛЬНО. В НОТАРИАТЕ СЕКРЕТАРЬ СКАЗАЛ, ЧТО ЗАВЕРЯТЬ НЕ НАДО, А МИЛИЦИЯ ТРЕБУЕТ. КАК БЫТЬ?        Николай Джамилев, Солнечногорск        Да, для доверенности на право пользования и распоряжения транспортным средством предусмотрена простая письменная форма. Но в соответствии с пунктом 3 статьи 187 Гражданского кодекса России доверенность, выданная в порядке передоверия, требует обязательного нотариального удостоверения. Даже если она выдана ближайшему родственнику и только на управление автомобилем.        Кстати, сами сотрудники ГИБДД в частном порядке предлагают такой вариант решения проблемы -- незаконный, но иногда единственно возможный, когда нет возможности обратиться к нотариусу. Выписать простую доверенность от имени владельца, указанного в техпаспорте и ПТС. Если машина не числится в угоне, проверять подлинность документа вряд ли кто-нибудь будет. Но тут вы действуете на свой страх.