Странное получилось автолето. Продавцы машин уподобились пешеходам, которые идут по тротуару каждый куда вздумается. Один идет вроде спокойно и вдруг как выскочит да как побежит тебе наперерез. Другой прислонился к столбу и ждет непонятно чего. Троллейбус подошел -- он ни с места, такси мимо едут -- он руки не подымает, девушки идут -- так он и на них не смотрит. А этот остановился, поставил сумку на асфальт и провожает тебя внимательным взглядом. Что он там увидел? Может, привычную надпись на моем пыльном боку "Помой меня"? Да нет, ее ливнем, наверное, смыло...        В люмпен-классе сенсация, "Святогор" снимают с производства. Оказывается, он уже два года обходится "Москвичу" дороже, чем продается. Но все это время заводчане, стиснув зубы, продавали его себе в убыток, а тут вдруг -- все, баста. Это-то ладно, но "Князя Владимира" за 10 тыс. долл. и "Ивана Калиту" за вообще какие-то безумные деньги по-прежнему будут делать. В нижнем секторе тоже происшествие. ВАЗы росли-росли с начала года и доросли до иномарок. В смысле цены, конечно. "Десятка"-универсал теперь стоит как "Нексия". Что себе думает по этому поводу Волжский автомобильный? А ничего. Говорит о продолжающейся инфляции, вынуждающей поднимать цены. Загадочная вещь произошла с новой "Нивой", которую ВАЗ хочет выпускать совместно с General Motors. Когда переговоры русских с американцами подошли к завершению, вдруг оказалось, что ведет их с нашей стороны никакой не АвтоВАЗ, а АВВА -- Автомобильный всероссийский альянс. Помните, чем кончился его проект в Финляндии?        Кажется, лишь в секторе дешевых иномарок остались прагматики. Renault не только снизила цену на 19-ю (она теперь по 6900), но и организовала вполне пристойную схему ее продажи в кредит. Skoda передумала заменять "Фелицию" дорогой "Фабией" и будет выпускать их параллельно, причем Felicia явно сохранена для нас. Но всех переплюнул в рационализме калининградский "Автотор". Он перенес контроль качества Kia Sportage с выхода с конвейера на вход. То есть вместо того чтобы собирать машину из некондиции и потом отбраковывать, он теперь сразу отправляет детали в утиль. За счет этого приема автоторчане сумели столько наэкономить, что обещают теперь опустить цену "Спортиджа" на $2 тыс. -- вот вам самый дешевый иностранный джип.        Но больше на островке рационализма, кажется, ничего и нет. Honda вступила в конкурентную борьбу с самой собой, выпустив к нам на рынок в дополнение к C-RV еще один пляжник H-RV, машинку вполне симпатичную, но при явно более слабой комплектации стоящую почти как C-RV. Дилеры Chrysler заломили за необычный, но все-таки не больно-то крутой PT Cruiser 20 с лишним тысяч (правда, со временем цена, может, и снизится). Opel решил делать в Елабуге 1,6-литровые "Вектры", чтобы за счет таможенных льгот задавить "серых" дилеров. При этом "серые" просят за машину $17 тыс., а официальные собираются продавать по $18 тыс.        Ну, а высший сектор вообще плюет на законы торговли и рынка. На тихой московской улице в тихом автосалоне давно уже стоит Rolls-Royce Silver Seraph за 400 тыс. долл.        Странное лето. Вот и ГИБДД прощается с нами навсегда. Плакаты "Водитель, пешеход и пассажир, оберегайте друг друга!" столичные гаишники развесили по всему городу. Так и видишь, как все трое -- водитель, пешеход и пассажир -- понуро стоят у постели умирающего и слушают последнее напутствие. Однако и тут логики не получается. В ГИБДД России корреспонденту журнала "Автопилот" отказались подтвердить весть о скорой смерти автоинспекции.        АЛЕКСЕЙ КАМЕНСКИЙ