|
|
"НЕ МОЖЕШЬ КУПИТЬ -- ПОСТРОЙ": С ЭТОГО ДЕВИЗА НАЧИНАЛСЯ АМЕРИКАНСКИЙ ХОТ-РОДДИНГ. КОНЕЦ ВЕКА ВЫВЕРНУЛ ЭТОТ ДЕВИЗ НАИЗНАНКУ: "НЕ МОЖЕШЬ ПОСТРОИТЬ -- КУПИ". ЧТОБЫ КАЗАТЬСЯ ХОТ-РОДДЕРОМ, ДОСТАТОЧНО БЫТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ PLYMOUTH PROWLER. |
 Вековая мечта американского народа в серийном исполнении, единственный экземпляр на всем постсоветском пространстве. Где мы его нашли? Разумеется, в Риге, самом отвязном городе рухнувшей империи. Автомобиль, сочетающий совершенство форм с их вычурностью, а бессмысленность с прагматизмом. Что это такое, трудно понять, глядя на глянцевые картинки с очередного автошоу. Давайте сядем за руль этого грозного фиолетового насекомого и попробуем разгадать загадку вместе. ГОРЯЧИЙ РОДСТЕР. Зародившийся в Калифорнии в 30-х годах хот-роддинг сегодня удивительным образом сочетает революционность с консерватизмом. Строишь street rod -- изволь "наворачивать" и "пришпоривать" именно родстер, ведь именно от этого слова и произошел термин "rod". Во-вторых, работай обязательно с машиной, выпущенной до 1949 года, причем желательно Ford. Все остальное уже будет называться иначе: lead sled, custom, funny car, street machine и так далее. Если бы Plymouth Prowler изготовил кустарь-одиночка, это был бы типичный street rod. Через образ с некоторым усилием постигается первообраз: Ford 1934 года, а вдохновение дизайнерской мысли явно черпалось из рассказов о той эпохе, когда с машины снималось и сдиралось все, что мешало безумной гонке по дну высохшего калифорнийского озера. Но Plymouth Prowler концерна DaimlerChrysler проделал долгий путь от концепт-кара до серийной машины. И кстати, трудно сказать, насколько успешный: с одной стороны, знатоки уверяют, что спрос на машину до сих пор превышает предложение и на мифическом "черном рынке" машину можно купить, лишь переплатив вдвое. Это если не ждать. С другой стороны, как заявили представители DaimlerChrysler, в недалеком будущем сойдет на нет все отделение Plymouth, а стало быть, можно ли считать успешными проекты, выпущенные под его маркой? Впрочем, идея серийного хот-рода, похоже, прочно укрепилась в умах и никуда не денется, чтобы ни случилось с ее прародителями. КРАДУЩИЙСЯ ХИЩНИК. Слова, определившие суть будущего концепта "ретро-кар в стиле хот-род", впервые родились в дизайн-центре корпорации Chrysler в Калифорнии в 1990 году. В этом же году будущий "серийный хот-род" был выполнен в виде модели в масштабе 1:4 и одобрен президентом Chrysler Бобом Лутцем, который, кстати, и сам хот-роддер. В основе идеи воплощения образа старой американской легенды лежал, конечно, же и прагматичный расчет: число почитателей хот-родов в Америке насчитывает несколько миллионов человек, а ежегодный оборот промышленности, обслуживающей их потребности, превышает более $10 млрд -- величина, сравнивая с бюджетом России. Годом позже "ретро-род" получил название Prowler, что уместнее всего перевести как "крадущийся". Изображения пантеры на кожаной обивке салона дополняют этот образ. В 1992 году начинается работа над воплощением концепт-кара, который планируется выставить на Детройтском автошоу в 1993 году. Результат превосходит ожидания: безумные фиолетовые формы (цвет purple на несколько лет станет фирменным цветом Prowler), вращающиеся на подиуме в лучах прожекторов под звуки рок-н-ролла, собирают восхищенные толпы. Боб Лутц требует от своих инженеров и дизайнеров в 90-дневный срок определить, насколько реально внедрение концепта в производство. С другого полюса дилеры Chrysler начинают с энтузиазмом прощупывать рынок. Инженеры делают первый образец: несущая рама, рычаги подвески колес и практически весь кузов изготавливаются из алюминия. С тех пор автомобиль непрерывно участвует в различных выставках, шоу и даже в тестовых пробегах по американским хайвеям и горным трассам. Уже в 1996 году прототипы становятся доступными некоторым автомобильным изданиям для первых тест-драйвов. В 1997 году Chrysler начинает выпуск первой серии автомобилей, но сравнительно небольшим тиражом. Однако спустя год автомобиль подвергается существенным изменениям: на автошоу в Лос-Анджелесе уже дебютирует Prowler с алюминиевым 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 253 л.с. Предыдущий двигатель имел мощность "всего" 214 лошадиных сил. Немаловажная деталь: машина, выставленная на шоу, окрашена в желтый цвет, что должно еще сильнее подчеркивать дух старого "хот-рода". Вскоре появляются красный и черный кузова, в прошлом году впервые -- серебряный, а совсем недавно -- двухцветный: черный верх, красный низ. Впрочем, приобретя двухцветность, машина уже потеряла марку Plymouth. Тем не менее образ Prowler всерьез продолжает волновать дизайнеров -- свидетельством тому новинка Chrysler Howler: практически те же формы, только появились грузовой отсек и принципиально новый восьмицилиндровый двигатель. Так что на смену "крадущемуся" идет "вопящий". ЗВЕРИНАЯ ТРОПА. Вы стоите перед машиной, которая восхищает своим дизайном и удивляет своей демонстративной непрактичностью. Встаньте спереди, всмотритесь в грозный насекомоподобный взгляд из-под насупленных "усов" раздвоенного бампера, и вам вдруг придет в голову дурацкая мысль, что на всем этот грозном фасаде даже не предусмотрено места для номерного знака. Любая попытка не столько безнадежно испортит дизайн, сколько попросту невозможна. Особого внимания заслуживает багажник. Его нет. Точнее есть, но максимум, что может в него поместиться, это два купальных костюма и пара теннисных ракеток. Даже для сумки с клюшками для гольфа здесь места нет. Автоматическая коробка передач на заднем мосте и бензобак "съели" весь объем. Пытаясь ликвидировать этот недостаток, производитель предлагает к машине в качестве аксессуара прицеп, выполненный в том же стиле и той же расцветке, однако не всякого плейбоя прельстит идея возить за собой собственные шмотки. Однако ходовые качества, напротив, подарят любителю экстремальных перемещений все, о чем он может только мечтать. Очень жесткая подвеска и мощный двигатель позволят "сделать" любого, но лишь на ровной трассе, четырехступенчатый "автомат" оснащен системой AutoStick, что позволит при необходимости переключать передачи вручную, а до первой вожделенной сотни автомобиль разгоняется за 6,4 секунды. Возможно, из-за вынесенных за кузов передних колес возникает иллюзия невероятной устойчивости машины. Впрочем, это чувство поддерживается и очень сильным сцеплением с дорогой, которое обеспечивают задние 20-дюймовые колеса. Кабина кажется маленькой, и помимо строго симметричного относительно оси автомобиля расположения приборов здесь нет никаких вычурностей, все почти аскетично. Если не считать крыши, которая откидывается и складывается по довольно затейливой траектории. Впрочем, человеку с ростом под 190 см места в кабине вполне достаточно. Ведь главное, что его может интересовать, это чувство настоящей мощи при разгоне, оглушительный рок-н-ролл в штатной магнитоле и та, кто сидит рядом и наслаждается шоковой терапией, которую распространяет вокруг себя это грозное фиолетовое животное, вышедшее на тропу войны. КАЖДЫЙ ОХОТНИК ЖЕЛАЕТ. Разумеется, никакого рынка для автомобиля Plymouth Prowler в России нет. В связи с проблемами с выпуском самой модели цена на машину за последний год поползла вверх как за "коллекционный экземпляр", и определить ее точное значение в конкретный момент времени не так-то просто. А в связи с тем, что автомобиль не сертифицирован в России, вы не встретите его в салонах официального дилера. Вероятнее всего, если вы прямо сейчас решите приобрести это авто и обратитесь к дилеру Chrysler, вам будет предложен такой вариант: примерно за $60 тысяч машина приобретается в США, за $2,5 тысячи плюс комиссионные привозится на российско-финскую границу, где и вручается вам. Как частное лицо вы сможете лично ее растаможить либо кому-то еще доверить этот приятный процесс. Чтобы затем хранить в гараже в качестве третьей или четвертой машины и выезжать раз в месяц на прогулку для демонстрации себя и своих возможностей. Причем только летом. Однако если у вас есть лишний дом в приятной стране ближнего зарубежья, где нет российской таможни, суровых зим и желающих бросить в открытый салон окурок, но есть синее море и хорошие дороги, то идея приручения фиолетового зверя становится очень заманчивой. А людей, которые хорошо поймут, что вы хотите о себе сказать, сев за его руль и втопив педаль, и там предостаточно. ТЕКСТ ДМИТРИЙ ПОПОВ, ФОТО ДМИТРИЙ НОВОКРЕЩЕНОВ АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ТЕСТ ФИРМОЙ TC MOTORS, (10-371)728-2781
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
 |
|
|
|
|
|