|
|
НА ЖИВОПИСНЫХ ОЗЕРАХ ЦЕНТРАЛЬНО-ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ РОССИИ ТРЕТИЙ ГОД ПОДРЯД ВСПЫХИВАЕТ ГОНОЧНАЯ ЛИХОРАДКА "БАХА СЕЛИГЕР". |
Баха -- болезнь новая, малоизученная, но, что примечательно, уже санкционированная международной федерацией автоспорта. Ее возбудителем является вирус 4Х4. А если быть точнее -- одноименный московский клуб. Болезнь протекает, как правило, в тяжелой погодной форме. Из автолюбителей делает раллистов, трофистов, кроссовиков и просто хороших джиперов. В женщин вселяет мужество, в мужчин -- недостающее им совершенство. Семьи превращает в экипажи, отдых в спорт, а спорт в захватывающую авантюру. Впрочем, и авантюру тоже превращает, но уже в конкретные материальные ценности -- кубки, подарки и спонсорские деньги, без которых сейчас как-то даже неприлично. Отличается способностью изменять восприятие человека: заставляет находить в экстремальных трудностях радость, в поражении чувствовать вкус победы, в безысходных ситуациях видеть надежду и оказывать помощь, когда в ней нуждаешься сам. Не вырабатывает иммунитет -- однажды заразившись, участник старается попасть и на следующую Баху, чтобы снова испытать пьянящее действие эликсиров побед. Пусть не над другими -- удовлетворение приносит и победа над собой. Как и всякое серьезное хобби, Баха -- и для спортсмена-автогонщика, и для того, кто еще недавно слыл на дороге "чайником", -- заболевание исключительно добровольное. Не хочешь -- не болей, если жаль свой новенький Pajero, дорогой Gelaendewagen или видавший виды Cruiser. Не можешь позволить себе свирепый эндуро, не говоря уже про какую-нибудь "Ниву" или "УАЗ", -- можешь просто поболеть за тех, кто имеет то, что имеет, и ни сколько не стесняется этого -- важнейшая, кстати, особенность Бахи. Без малого двести участников (31 мотоциклист и 83 подготовленных автомобильных экипажа), не считая техперсонала, -- вот каковы масштабы гоночной лихорадки "Баха Селигер", зафиксированной в 2000 году. Хроника ее такова. Первые симптомы дали знать еще в Москве. Известно даже, где именно и во сколько: на Васильевском спуске, в пятницу, 13 июля, в 12.00. В тот же день с устрашающим ревом, трубным бибиканьем и периодическими остановками Баха пронеслась дорогами общего пользования к озеру Селигер и там вечером испытала каждого участника прологом -- квалификационными заездами для выяснения очередности стартов гонщиков. Утром, в субботу 14 июля, первыми на незнакомую трассу, представляющую собой петлю протяженностью 85 километров, как это предусмотрено правилами, ушли быстрейшие. Через час с лишним, завершив первый круг, появились лидеры гонки -- мотоциклисты. Из автомобилей же проследовал только Land Cruiser, ведомый Сергеем Гирей и Сергеем Мишиным (спустя несколько часов они снова шли впереди всех и в конце концов стали победителями). Мотоциклисты один за другим продолжали уходить на второй круг, а вот остальные автомобильные экипажи ждать пришлось долго. Причем настолько, что организаторы были вынуждены ограничить дистанцию гонки не пятью кругами, как планировалось, а только двумя. Впрочем, многие не отважились уйти даже на второй круг: "Там пройти невозможно". Еще вчера раллийную трассу, проложенную организаторами из клуба "4Х4", можно было всю проехать на заднеприводном автомобиле. Однако в сценарий гонки вмешалось непредсказуемое: погода. Дождь, прошедший рано утром перед стартом, изменил ее до неузнаваемости. "Мы нигде не видели такого разнообразия: скоростные "японские" участки чередовались с мокрыми "немецкими" -- асфальт с непролазными болотами. Но это нас и потрясло! -- отозвался после гонки опытный немецкий экипаж, выступавший на ярком зелено-желтом Gelaendewagen. -- Надо было гнать и вовремя снимать ногу с газа, не бояться потерять секунды, останавливаться и хорошенько думать, как одолеть участок. Победители так и делали..." Многие, в том числе и опытные экипажи, уже на первом круге стали жертвой скорости и собственного гоночного азарта (уж так устроен вирус 4Х4, состоящий, видимо, из чистого адреналина). С другой стороны, происходившее повышало шансы тех любителей, которые решились идти за победой до конца. Уже во второй половине дня, когда гонка завершилась и на трассе показались местные аборигены, их обычные "Нивы", груженные дарами леса или пойманной рыбой, без всякого штурма одолевали казавшиеся непроходимыми участки месива. Неудачники могли жаловаться только на себя самих. В оргкомитет поступило всего две жалобы. И обе в адрес инспекторов ГИБДД, которые слишком ретиво взялись за помощь и, не разобравшись, часть экипажей отправили по ложному маршруту. Осознание того, что шанс был у каждого, не испортило настроения участников. В рискованной гонке все остались живы и невредимы, не было аварий, почти все вернулись с коварной дороги своим ходом -- а это достижения не маленькие. Так что когда поздно вечером прошла церемония награждения, люди с кислым выражением лица в лагере участников уже не встречались. Сильно трезвых, впрочем, тоже надо было еще поискать -- суровый день завершался мужскими радостями. Следующая Баха на Селигере, обещают организаторы, сможет принять еще больше участников-профессионалов и любителей. Ищите ее в календаре очередного этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, и пусть не смущает вас статус этой гонки, если вдруг обнаружите ее в календаре международных автосоревнований. Иностранцы, как выяснилось, тоже больны быстрой ездой по русским дорогам. А уж нам-то Баху сам доктор прописал -- не болезнь это, если разобраться, а лучшее средство от пустого городского понта. ТЕКСТ РУСЛАН ТАРАСОВ, ФОТО ВИТАС ЧЕРНЯУСКАС |
|
 |
|
|
|
|
|