|
ОТЛИЧНЫЙ ВОПРОС
|
|
ПРИВЕЗ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ КАРМАННЫЙ СПУТНИКОВЫЙ НАВИГАТОР GPS. ДУМАЛ, ЧТО У НАС В РОССИИ ТЕПЕРЬ ТАКИМИ МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СВОБОДНО, НО ГОВОРЯТ, ЧТО ВСЕ РАВНО НЕОБХОДИМО ОФОРМЛЯТЬ КАКИЕ-ТО РАЗРЕШЕНИЯ...
Иван Ткаченко, Санкт-Петербург  Разрешения на использование любой GPS-аппаратуры действительно все еще необходимы. Причем несколько. Одно разрешение -- на использование радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств (к которым формально относится и ваш карманный навигатор) -- выдает Госсвязьнадзор. Еще одну бумагу оформляет региональная инспекция Госгеонадзора -- именно она фактически и разрешает вам "проведение геодезических, картографических и других работ, связанных с точным определением координат геодезических пунктов и точек на земной поверхности". Отсутствие первого документа грозит штрафом до 70 МРОТ и конфискацией оборудования. Отсутствие второго чревато тем, что вас вообще могут обвинить в сборе информации, составляющей государственную тайну. А теперь самое неприятное. Все эти документы вы даже не сможете получить. Вы могли купить свой GPS-навигатор в Европе или в Америке на совершенно законных основаниях. Но в тот момент, когда вы его ввезли в Россию, он стал вне закона. Точно так же вне закона оказалось бы любое ввезенное вами на территорию России устройство, оснащенное GPS-приемником, -- часы, мобильный телефон или система автомобильной сигнализации с функциями спутниковой навигации. Законной в нашей стране может быть только та аппаратура GPS, которая ввезена, сертифицирована, зарегистрирована и продается фирмами, имеющими на это специальную лицензию. Эти фирмы, к слову, и берут на себя все хлопоты по оформлению вышеперечисленных разрешений. Вот так все запущенно. Все сложности с GPS в России из-за того, что в нашей стране до сих пор не принята необходимая правовая база по использованию автономных средств спутниковой навигации, которые уже давно легализованы во всем мире.
ЧАСТО СЛЫШУ ПО РАДИО РЕКЛАМУ О РОЗЫГРЫШЕ АВТОМОБИЛЕЙ В КАЗИНО. НА КАКИХ УСЛОВИЯХ ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ? Сергей Михалев, Москва Автомобиль -- дорогой способ завлечения клиентов: из сорока московских казино автомобили разыгрывают лишь пять-шесть заведений. В них, как правило, проводится многоступенчатая лотерея, и шансов получить приз больше у завсегдатаев и VIP-клиентов. В известном казино-клубе претендовать на машину могут вообще только члены клуба. А вот в другом объявляют, что шанс выиграть автомобиль имеет любой посетитель. Вместе с входным билетом (для дам бесплатно, для господ -- $50 с фишками на эту же сумму) гости получают отрывной талон. Талоны принимают игру? каждый вторник с восьми вечера до часа ночи. Потом с помощью лототрона определяют пять счастливчиков, которые соревнуются между собой в остроумии и эрудиции, отвечая на "шутливо-познавательные" вопросы викторины. Одними из последних разыгрываемых лотов были Volkswagen Polo и Mitsubishi Carisma. Сложнее устроена лотерея другого московского игорного дома, где разыгрывается не один автомобиль, а, как гласит реклама, "вся гамма Mercedes" (на самом деле, семь различных моделей, преимущественно S- и С-класса). Получив входную карту, посетители опускают ее в лототрон. Каждый час из лототрона достают карту, на которую выпадает десять лотерейных билетов с двумя корешками -- один на проводящийся по четвергам розыгрыш "Мерседеса", другой -- на понедельничный розыгрыш $10 000. Потом обезьянка крутит лототрон и выбирает пять игроков, участников финальной стадии. Стать шестым участником финала можно и без "предварительных раундов", но для этого нужно выкупить право участия на аукционе (были случаи, когда за право участия посетитель платил почти полную стоимость машины). Финалисты разыгрывают главный приз, сражаясь между собой в "блек-джек", или делают ставку на ипподроме-имитаторе. Но и это еще не все. Победителю предлагается суперигра: если ему не нравится вытянутый им Mercedes в базовой комплектации, он может рискнуть и получить тюнинговый вариант за $150--200 тысяч, выбрав из двух шкатулочек ту, в которой и лежит заветный лот, а не утешительные $5000. ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ НА ДАЧЕ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ МАШИНУ. ДРУЗЬЯ СКАЗАЛИ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ С "АВТОМАТОМ" БУКСИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ, ПРИШЛОСЬ ЗА ИЗРЯДНЫЕ ДЕНЬГИ ВЫЗЫВАТЬ ИЗ ГОРОДА ЭВАКУАТОР. НЕУЖЕЛИ С АКПП ВСЕ ТАК БЕЗНАДЕЖНО? Семен Борисов, Москва Не совсем. В исключительных случаях допускается буксировать с неработающим двигателем практически все модели и марки автомобилей, оборудованных автоматической КПП. Правда, каждый производитель устанавливает свои ограничения по скорости и расстоянию. Каждый из этих параметров варьируется, как правило, в пределах от 30 до 50. Впрочем, чем меньше будут скорость и расстояние, тем лучше. Можно, например, запомнить этакое "правило 30" -- не дальше чем на 30 км и не быстрее 30 км/ч. Если машина не новая и не гарантийная и официальный дилер по первому звонку не вышлет эвакуатор, неплохо иметь в багажнике пару литров масла ATF. Как считают специалисты, его доливка в таком случае несколько облегчит нагрузку на внутренности КПП в процессе "сухой" буксировки (масло доливают через отверстие для измерительного щупа, расположенного под капотом). Неплохо также в процессе буксировки контролировать температуру коробки (например, по температуре масла на измерительном щупе) и делать остановки для ее охлаждения. Однако есть кое-какие исключения, касающиеся полноприводных автомобилей. Например, производители не рекомендуют буксировать Audi Quattro, Jeep Grand Cherokee, а Honda вообще запрещает буксировку на полном приводе с неработающим двигателем. Имейте в виду, что если есть подозрение на неисправность трансмиссии (самое простое: двигатель работает, а машина отказывается ехать), то во избежание больших неприятностей лучше вообще отказаться от буксировки. Категорически запрещается буксировка легковых полноприводных машин методом частичной погрузки. С джипами, оборудованными механической раздаткой, проблема буксировки решается проще всего: достаточно отключить мосты от АКПП, установив рычаг раздатки в "нейтраль", и можно буксировать сколько угодно, руководствуясь лишь общими правилами буксировки автомобилей. ПРОЧИТАЛ В ВАШЕМ ЖУРНАЛЕ ПРО ТО, ЧТО В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ВВЕЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАРТЫ СБЕРБАНКА ДЛЯ РАСЧЕТОВ В ГИБДД. ПОМОГЛИ ЛИ ОНИ ИСКОРЕНИТЬ ВЗЯТОЧНИЧЕСТВО? Артем Васильев, Чебоксары По данным нижегородского ГИБДД, введение карт на собираемости штрафов не отразилось, из чего можно сделать вывод, что ситуация со взятками мало изменилась. Дело в том, что карты Сбербанка используются прежде всего как зарплатные, и граждане норовят побыстрее снять все деньги, и уже потом расплачиваться, по привычке, наличными со всеми, в том числе и с ГИБДД. Уважаемые читатели вы можете задать нам вопросы по тел. 943-9164, факс 943-9164 e-mail:autopilot@autopilot.ru
|