НАВИГАТОР
MAZDA ПРИШЛА. ВО ВТОРОЙ РАЗ.
       Mazda Motor, аффилированная с Ford Motor Co. компания, объявила о начале официальных продаж своих машин в России. В отличие от других своих японских собратьев, официальная Mazda до сей поры не жаловала российский рынок вниманием. Основные продажи автомобилей приходились на "серых" дилеров. Впрочем, несколько лет назад Mazda пыталась продавать свои автомобили через японскую компанию Itochu, однако проект был закрыт по причине низкой рентабельности.
       Дилерами Mazda стали московская компания "Кунцево-Авто", екатеринбургская "Автоленд" и "ЕвроСиб-Авто". По прогнозам представительства Ford в России, в 2001 году Mazda продаст в России около 300 машин среднего класса Mazda 626, 100 автомобилей малого класса Mazda 323, 60 внедорожников и 40 пикапов серии B. Цены на автомобили Mazda сопоставимы с ценами на модели других японских производителей. Сейчас Mazda 323 стоит здесь от $14 тыс. (в самой дешевой комплектации), а Mazda 626 -- около $18 тыс.
       Несмотря на достаточно низкие показатели продаж (в Москве продается меньше сотни новых машин в год), автомобили этой марки хорошо известны россиянам. По некоторым данным, сейчас по российским дорогам бегает около 70 тыс. разных моделей Mazda.
       
RENAULT ДАСТ РОССИИ РУМЫНСКИЕ "ЖИГУЛИ"
       Dacia -- это румынская автомобилестроительная компания, контрольный пакет акций которой был выкуплен французами в 1999 году. Именно она с 1964 года выпускала лицензионные автомобили Renault 12 под маркой Dacia приблизительно по той же схеме, что и "АвтоВАЗ", освоивший чуть позднее "Жигули"-"Фиаты". Как и "Жигули", Dacia мало изменились со времени приобретения лицензии, и они так же дешевы -- около $3 тыс.
       Renault еще в 1999 году объявил о начале глобальной экспансии на развивающиеся рынки. В контексте этого процесса в России будут производиться "румынофранцузы". Планируется, что главную роль в атаке на новые рынки сыграет новая модель Dacia WD1, созданная на базе Dacia SuperNova, впервые представленной осенью прошлого года. Новый автомобиль может появиться на рынке в 2002 году, но уже в 2003-2004 году его заменит модель, имеющая пока лишь рабочее название -- X90. Предполагается, что розничная цена WD1 составит $4 тыс., а X90 -- $4,5 тыс. Объемы производства к 2010 году при наличии спроса могут достигнуть 140 тыс. машин в год. Первые Dacia могут сойти с конвейера "Автофрамоса" уже в 2003 году.
       Начало производства нового "народного" автомобиля может стать для Renault в России, который уже давно придерживается стратегии продажи недорогих автомобилей, настоящим прорывом. Ведь при цене Dacia WD1 в $4 тыс. равных ей среди "иномарок" не будет.
       В "Автофрамосе" комментировать планы появления Dacia в России отказались, не отрицая, тем не менее, их существования.
       
СМЕРТЬ "ЧЕРОКИ" -- ПЕРВОГО ИЗ МОГИКАН
       Jeep Cherokee будет снят с производства. Этот автомобиль, появившийся на рынке 18 лет назад, в 1982 году, стал одним из первых массовых внедорожников, положив начало моде на этот класс. Официальная причина снятия модели с производства -- ее нерентабельность.
       Падение спроса на Cherokee заметно даже в России. Официальные данные продаж этого автомобиля у нас в 2000 году -- всего 40 штук при приблизительной цене в $25 тыс. В РФ Cherokee не выдержал конкуренции как с внедорожниками производства GM, так и с моделями Hyundai, Mitsubishi, Isuzu, которые стали обгонять его не только по соотношению цена-качество, но и по стоимости эксплуатации. Окончательное снятие Cherokee с производства планируется в марте. Нынешние владельцы этих автомобилей, которых по всему миру насчитывается около 2,5 млн, могут не волноваться -- компания не планирует прекращать производство запчастей.
       На рынке также останется "большой брат" -- Jeep Grand Cherokee. А вместо обычного "широкого" DaimlerChrysler, которому принадлежит марка Jeep, планирует с весны 2001 года выпускать внедорожник Liberty.
       
MERCEDES НЕ СТАНЕТ ХУЖЕ В УГОДУ CHRYSLER
       Альянс Daimler и Chrysler поскрипывает. Обе части компании уже достаточно долгое время демонстрируют скрытое недовольство друг другом. При этом, по предварительным подсчетам, убытки корпорации за 2000 год составят $1,25 млрд. Источник "скрипа", вылезшего наружу, -- руководители обеих частей компании не смогли договориться о создании общей для двух ответвлений корпорации платформы для ряда автомобилей. Член правления корпорации Юрген Хубберт сказал на Североамериканском международном автошоу, что несмотря на то, что есть возможность обмена платформами, "европейцы" этого делать не будут. Несмотря на то, что подобная унификация смогла бы существенно уменьшить издержки. "Мы не пойдем на уменьшение надежности и комфорта "Мерседеса" ради "Крайслера", -- сказал Хубберт.
       Но все же разногласия не помешали Chrysler PT Cruiser выиграть почетное звание "Автомобиля года" все в том же Детройте. PT Cruiser обогнал Toyota Prius и Honda Insight. Награду ежегодно присуждают 50 журналистов, пишущих на автомобильную тематику. Кроме "Автомобиля года" они также назвали "Лучший "Большой автомобиль" года" (The truck of the year). Победителем стала Acura MDX, которая обставила Ford Escape и Toyota Sequoia.
       
FORD ПОЖИНАЕТ БУРЮ
       44-летняя Донна Бэйли получила от Ford и Bridgestone/Firestone самую большую компенсацию в истории американского автомобилестроения -- $26 млн. Женщина стала инвалидом в аварии на Ford Explorer, укомплектованном бракованными покрышками Firestone. Это был частный случай большого скандала, в результате которого были отозваны сотни тысяч автомобилей, переработаны миллионы тонн резины, а Ford и Bridgestone потерпели значительные убытки.
       Если бы со своим иском американка дошла до суда, то, учитывая прецедентную основу американского права, вполне возможно, что в суд бы кинулись тысячи людей, якобы пострадавших из-за бракованных покрышек.
       Однако в Детройте Ford с успехом представил возрожденный легендарный автомобиль Thunderbird ("Буревестник"). Подробнее о новинках салона читайте в этом номере.
       Российское представительство Ford Motor Co. продало в 2000 году в России и Белоруссии через своих официальных дилеров 1357 автомобилей, что на 182 больше, чем в 1999 году. Тройка лидеров продаж Ford в России: Focus, Escort и Transit.
       
PAJERO ПОСЫПАЛСЯ. ЗОЛОТЫМ ДОЖДЕМ
       Флагман концерна Mitsubishi -- внедорожник Pajero -- получил звание "Лучшего внедорожника года" от объединенного корпуса читателей испанской версии автомобильного журнала Car&Drive и журнала для путешественников Deviajes. Видимо, испаноязычная аудитория, присуждая звание, предпочла забыть, что он называется Pajero (испанское оскорбление). Как известно, в Испании и на обоих американских континентах Pajero продается под более благозвучной для испанослышащего уха торговой маркой Montero.
       Кроме того, Болгарский союз импортеров автомобилей совместно с местным Автоклубом прессы присудил все тому же Pajero звание "Лучшего автомобиля года в номинации "4х4". В Англии на Pajero обрушился целый град почетных титулов. В Соединенном королевстве он был отмечен наградой Института CAP Motor Reseach, журналов Off road, 4WD, Autoexpress.
       
AUDI В РОССИИ ПРОДАЮТСЯ ПОШТУЧНО
       Audi первой из автомобильных компаний опубликовала результаты своей работы в 2000 году. Во всем мире компания продала немногим более 650 тыс. автомобилей, на 3 проц. больше продаж 1999 года. При этом 63 проц. своей продукции компания экспортировала.
       Наиболее важным иностранным рынком для Audi в 2000 году стали США -- туда немецкий концерн отправил более 80 тыс. автомобилей. Всего 7 тыс. машин было продано в Японии -- там наблюдается гораздо более низкий спрос на привозные автомобили: местные и соседние корейские автопроизводители вполне удовлетворяют потребности рынка. Хотя в Японию стабильно идут самые дорогие и "нафаршированные" модели. Особо хорошо, по мнению Audi AG, идут дела компании в Китае: там было продано аж 18 тыс. машин. Впрочем, резервы в стране с более чем миллиардным населением есть, тем более что у Audi в КНР находится собственное предприятие, и 17 тыс. проданных машин -- местные A6. Сократились продажи Audi на родном немецком рынке: в 2000 году компания продала на 11 проц. меньше, чем в 1999 году, --- всего 240 тыс. автомобилей.
       Несмотря на популярность Audi среди населения России, официально у нас было продано всего 1207 автомобилей. Однако это почти 200-процентный прирост по сравнению с 1999 годом. Отличный результат! Больше всего A6 -- 714 штук, на втором месте А4 (221), на третьем -- А8 (144).
       
SCODA УВОДИТ СВОИ СП ИЗ РОССИИ
       По всей видимости, чешская компания "Шкода" решила приостановить воплощение своих планов по экспансии на российский рынок. Руководство компании высказалось за то, чтобы дать "умереть" проекту совместного предприятия с Ижмашем, ссылаясь на невыполнение некоторых обязательств российской стороной.
       СП "Шкода Авто Удмуртия" (75 проц. акций должно было принадлежать чехам) собиралось выпускать в Ижевске модель Fabia. Задуманный в 1998 году проект то и дело замирал на начальной стадии. То "Шкоду" не устраивало российское законодательство, то Ижмаш -- количество инвестиций. И вот 14 декабря в интервью чешской газете председатель правления "Шкоды" Вратислав Кулханек заявил, что "если ничего не изменится с российской стороны, мы будем вынуждены искать партнеров в другом месте". Похоже, "Шкода" гораздо больше заинтересована в экспансии на западный рынок, чем на российский.
       Проекты российских СП с зарубежными автопромышленниками редко заканчиваются удачей. Из всех существующих более-менее работают лишь два: "Автотор" в Калининграде и "Автофрамос" в Москве.
       
VOLVO S80 ПРИЗНАН САМЫМ БЕЗОПАСНЫМ АВТО В МИРЕ
       Volvo S80, ставший самым продаваемым автомобилем этой компании в России в 2000 году (было продано 568 штук) получил от трех независимых западных экспертов титул самого безопасного автомобиля. Все три испытательные организации, Euro-NCAP, US-NCAP и IIHS, испытывали Volvo S80 при фронтальном и боковом столкновениях, по результатам которых этот автомобиль стал первой машиной, получившей максимальные оценки по этим показателям не только в Европе, но и в США.
       Между тем, по мнению эксперта по безопасности Volvo Car Кристера Густаферсона, S80 способен выстоять в гораздо большем количестве аварийных ситуаций. Ведь в краш-тестах не оцениваются другие многочисленные системы, которыми оснащен автомобиль, например, защиты от плетевого удара WHIPS.
       В России по итогам минувшего года было продано 826 автомобилей компании Volvo, что дало 11,5-процентный прирост по сравнению с 1999 годом. В 2001 году компания делает ставку прежде всего на S60, планируя довести с помощью этой модели продажи в России до 1400 автомобилей.