"Ба, да это давно знакомые нам квадроциклы и прочие амфибии!" -- воскликнет вдумчивый читатель и будет не совсем прав. Во-первых, далеко не все модели ATV годятся для охоты. Во-вторых, настоящий охотничий транспорт даст дополнительная навеска, которую надо заказывать и устанавливать индивидуально.

BOMBARDIER TRAXTER XT. Наиболее подходящая для охотников и рыбаков модель от канадской фирмы. XT отличается от базовой версии более широкой колеей и высоким дорожным просветом -- 24,4 см, встроенной лебедкой и более мощным "кенгурином" с защитными решетками для фар. Модель комплектуется одноцилиндровым 4-тактным двигателем Rotax с рабочим объемом 498 куб. см, мощностью 40 л.с. и жидкостным охлаждением. В отличие от "одноклассников", радиатор с вентилятором расположен сзади, что практически полностью исключает риск его пробить. Ход подвески -- 18 и 19 см, спереди и сзади, соответственно.

Среди себе подобных Traxter XT обладает самой "вездеходной" трансмиссией -- постоянный бесступенчатый полный привод с автоматической блокировкой дифференциала. Полуавтоматическая КПП устроена по типу автомобильной: режим паркинга, нейтраль, нормальный и пониженный режимы и по пять передач, переключаемых посредством одной клавиши на левом рулевом рычаге для каждого режима. Задний ход также имеет пять передач, причем режим заднего хода может быть включен в любой момент движения.

Особенность "салона" -- сиденье выполнено по типу мотороллерного, со "сквозным проходом" в районе рулевой колонки, что особенно удобно зимой, когда едешь в тяжелой обуви, или при основательно загруженных багажных площадках. Сам агрегат весит 343 кг, максимальная поклажа -- 220 кг, а буксировать XT может тушу до полутонны весом. Цена в Москве $9,5--11 тыс.

POLARIS SPORTSMAN 500. Первый и старейший американский производитель четырехколесников выпускает даже специальную охотничью версию -- Reminghton Special Edition с камуфляжной раскраской. В отличие от конкурентов, вместо легкого "кенгурина" здесь мощный бампер. Рабочий объем одноцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением -- 499 куб. см. Привод либо полный, либо только задний. Трансмиссия автоматическая, вариаторного типа, с нормальным и пониженным режимами. Дифференциалы -- повышенного трения, посему для того, кто готов в погоне за добычей забраться в самые глухие и топкие дебри, дополнительная лебедка становится необходимым аксессуаром. Зато ход подвески типа "Макферсон" составляет спереди 16 см, сзади -- 24,5 см, а дорожный просвет -- целых 28 см, что в значительной степени повышает шансы по части проходимости. Добычу можно уложить на две стандартные грузовые площадки, грузоподъемностью 41 и 82 кг, спереди и сзади соответственно. Или отбуксировать (какая точность!) 555,6 кг. Сухой вес вездехода -- 316 кг. Надо отметить, что только у Polaris существует и дизельная версия квадроцикла. Цена в Москве от $9 тыс.

HONDA TRX450ES FOREMAN. Внешние атрибуты -- "кабанин" с мощной пластиной нижней защиты и две грузовые площадки с ограничителями. Привод постоянный полный, однако пониженного ряда нет -- его функцию выполняет "сверхнизкая" первая передача, всего их пять. Из всех аналогов эта версия ATV от Honda самая маленькая и легкая, ее сухой вес -- 258 кг, что существенно облегчит выволакивание на руках. Рабочий объем одноцилиндрового двигателя -- 433 куб. см. 15-сантиметровый ход подвески спереди и сзади и 19-сантиметровый дорожный просвет могут несколько ограничить любителей двигаться "напролом". Конечно, двигатели Honda славны экономичностью, но топливный бак для дальнего похода явно маловат -- всего 12 литров по сравнению с 18--20 у конкурентов. Зато и цена существенно ниже: около $7500.

ARGO CONQUEST/ BIGFOOT. Вот это, пожалуй, предел мечтаний любого охотника и рыбака, ибо дает возможность забраться туда, где в буквальном смысле только лапа потенциальной добычи и ступала. Штампованный цельный кузов из сверхплотного полиэтилена на пространственном трубчатом каркасе. Моторы относительно слабосильные -- 18 л.с. у Bigfoot и 20 л.с. у Conquest, но привод, как у армейского бронетранспортера, -- 6х6 и 8х8, с трансмиссией вариаторного типа. Оригинальное, типа танково-тракторного управление -- двумя рычагами. Повороты -- за счет притормаживания колес одного борта. Ползают и плавают, скажем прямо, не быстро -- максимум 30 и 39 км/ч по суше или 4 км/ч на воде, но как далеко могут доплыть-доехать! Просторный "салон" на четверых с объемистым багажником в задней части. Грузоподъемность -- 390 и 454 кг соответственно. Плюс огромный выбор аксессуаров -- от резинометаллических гусениц нескольких видов и съемного тента-крыши с ветровым стеклом, лебедок и навесного ножа-снегоочистителя до всевозможных мешков для поклажи-добычи и даже плавающего прицепа. За возможности надо платить -- цена в Москве от $13 тыс.

ОХОТНИЧИЙ ТЮНИНГ. Слиться с окружающей средой поможет комплект камуфляжных чехлов, которые натягиваются на все элементы кузова, включая рулевые рукоятки. Возможно и замаскировать весь аппарат целиком, натянув на него тент--чехол. Для снаряжения предусмотрены специальные сумки, которые крепятся практически везде, есть даже запирающиеся жесткие сундуки. Для главного атрибута охотника -- ружья -- также имеются специальные жесткие чехлы -- кобуры, которые по-ковбойски крепятся у колена седока. Установку галогеновых ламп или фары-искателя надо согласовывать с мощностью генератора -- не меньше 400 Вт. А от летящей в физиономию грязи или снега прикроет дополнительное ветровое стекло. Если вас не устраивают стандартные кенгурины-бамперы, поставьте более мощные, с буксировочными проушинами. А вытягивать себя из болота или тащить тушу зверя позволят лебедка и комплект аксессуаров к ней. Если лебедка уже есть, поставьте еще одну, сзади. Подвеску, амортизаторы и трансмиссию также можно обеспечить дополнительной защитой. Для пущей крутости остается навесить нож-снегоочиститель и запастись зубастыми цепями противоскольжения. Тогда никакой черт, простите, медведь вам не страшен.

Полный комплект охотничьих наворотов для четырехколесника обойдется примерно в $2--2,5 тыс. А там: "Ни пера, ни пуха, а также -- ни когтя, ни уха!"

ТЕКСТ АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ