 Вы ничего не заметили в прошлом месяце на дорогах? То-то и оно -- небывалая активность людей в погонах. На обочине, на самой дороге, на колесах и без. В принципе, все понятно -- рекордное количество инспекторов ГИБДД выгнали на улицы не холод и бескормица, а твердая поступь выходцев из ГБ, которые берут под свой контроль все мало-мальски стоящие структуры в прогнившем, коррумпированном, словно какой-нибудь столичный паспортный стол, УВД. Засуетились, завошкались. Забегали.
На проспекте Вернадского вежливый инспектор пять минут показывал мне нарисованную схему и объяснял, почему все-таки нельзя было проезжать так, как проехал я, и как, собственно, проезжают десятки тысяч в день. В будний день. Там по-другому просто не получается. Но день был воскресный, и я сам подставился. Он прочел краткую лекцию и выдал квитанцию в обмен на штраф. Я храню эту квитанцию как знак того, что что-то может измениться в хорошую сторону и слово "милиционер" перестанет быть синонимом "госрэкетира". Но разговор немного о другом. О переходе количества в качество, как учили нас преподаватели диалектического материализма, которые теперь так усердно крестятся перед камерами, особенно в преддверии парламентских выборов.
Дело в том, что характер езды по нашим улицам отчетливо приобретает характер прохода заключенных от спального барака до лагерного камбуза. Идти строем, шаг вправо, шаг влево -- побег, лают собаки, красноглазые вертухаи поигрывают "калашниковыми", и вы идете, идете, идете, и не дай Бог вам оступиться или споткнуться. В лучшем случае -- дубинкой по голове, в худшем -- пулю в спину. И дело не в природной злобности людей в погонах. Просто количество переходит в качество. Вы когда-нибудь видели ТАКОЕ количество людей в погонах на дорогах в любой другой стране, включая Ирак и КНДР? Нет? И я не видел. На каждом перекрестке, в засадах и без, затаясь и нагло тыча вам ствол в лицо -- только в этой стране, заполненной народом-богоносцем.
Такое впечатление, что мы живем в осажденных городах и уже комендантский час. Они могут быть сколько угодно законопослушны сами и даже выписывать квитанции за штраф и посылать машины на легальные штрафстоянки, а не на подпольные, как тут у нас повелось. Это уже никого не волнует. Система тем и страшна, что она работает сама по себе, подавляя волю отдельных людей.
Такое количество инспекторов на дорогах как бы призвано улучшить ситуацию с аварийностью. И дисциплинировать водителей. На деле все обстоит иначе. Проходя вдоль шеренги охранников (от одного барака к другому), вы просто должны чувствовать себя тлей ничтожной и преступником. Когда они стоят с автоматами наизготовку на перекрестках, нам говорят -- ты тля ничтожная и заведомо нарушитель. Ты не способен сам справиться с управлением и потому за тобой будет присматривать усатый дядя с дубиной. Нам начинают втирать -- дескать, вот в Европе дисциплинированные водители и потому, чтобы встретить там полицейского на дороге, надо очень постараться. А мы в ответ говорим: почему, если их там так мало, они появляются когда нужно, когда беда, когда нужна помощь, а здесь, когда их так много, регулировать движение на мертвом светофоре всегда некому, зато парнишка в погонах будет потрошить в десяти метрах от него несчастный МАЗ до последнего, лишь бы выжать из водилы свой полтинник, а вовсе не найти мешок с гексогеном. Что же это за порядок, если его надо ТАК охранять?
Они собирают рекордные деньги, которые проходят мимо всех бюджетов. Все знают, что такого рода структуры имеют жесткую пирамидальную систему раздачи собранного (аналог -- ресторан и чаевые). Имея на руках количество остановленных и оштрафованных "вчерную" за день, мы сможем вычислить ежедневный приход верхушки. Но черт с ними, пускай задавятся и пусть их дети сойдут с ума от кокаина на золотом унитазе.
Дело не в заработках инспекторов (ГИБДД, пожарки, санэпидслужбы, налоговой, ДЭЗ и т.д.), дело в том, что пока их так много, мы идем по коридору, сильно смахивающему на концлагерь из советских фильмов, и вот уже слышен лай овчарок. Ведь что-нибудь не нарушить невозможно, более того, чем больше проверяющих, тем больше вероятность нарушений. Что вы думаете, в Америке не любят гонять под сто миль в час? Слава Богу, есть на чем и есть куда. Это вам не ржавая "шестерка" и не нижненовгородская трасса, вся в ухабах. Что вы думаете, в Берлине нет тупящих пенсионеров на перекрестках или совершенно обнаглевшей турецкой молодежи, гоняющей на BMW? Все везде есть. И только здесь с нами наши власти обращаются, как оккупанты с местным быдлом.
Дальше распад идет по нарастающей.Привыкшие перемещаться под финансово заинтересованным взглядом офицеров и прапорщиков довольно быстро деградируют до уровня подростков за рулем. Принудительная ответственность лишает человека чувства внутренней ответственности вовсе. И начинается... Остановить едущих по встречной может только маячащая впереди серая рубашка и полосатый фаллический символ. Если в пределах обзора нет милиционера -- все дозволено. Снимаются все ограничения. Едут поперек газонов и на красный. Да вы сами знаете, что начинается. Видели и не раз. Движение приобретает характер школьной перемены, когда офигевшие от мнимой свободы подростки сшибают друг другу глупую башку. Потому что директор и его сатрапы отвернулись или заперлись в своей учительской. И цедят друг другу сквозь зубы -- "с этими детишками только каленым железом". И невдомек им, что все взаимосвязано. Как в уравнении Бернулли или в охлаждающей системе двигателя. Как в судовом уставе. Или в концентрационном лагере. Где на воротах написаны неоспоримые истины. Каждому свое. Работа делает свободным. Данила -- наш брат. Путин -- наш президент. Плисецкая -- наша легенда.
Рубрика Игоря Мальцева
|
|
