Одним дилером VW больше
 Открывшийся в сентябре автоцентр "Урарту-моторс" на 38-м километре МКАД -- самый большой в России (среди дилеров VW). На фоне авангардной архитектуры шоу-рума, построенного согласно корпоративным требованиям, на специальной "игле" в небеса вознесен легендарный "Жук" ослепительно желтого цвета.
После церемонии открытия гостям показали рабочие посты, окрасочно-сушильную камеру Blauterm с лабораторией компьютерного подбора красок, диагностическую линию Heka, стапель для правки кузовов и многое другое. На 26 рабочих постах техцентр способен обслуживать до 50 автомобилей в смену, и здесь освоена технология ремонта алюминиевых кузовов.
Кульминацией праздника стал конкурс по скоростной смене колес. Самыми проворными оказались артисты группы "На-На". Они выиграли микроавтобус Caravelle.
 Ford Focus начали русифицировать
Российское отделение компании Ford объявило о радостном для себя событии -- заключен первый контракт с отечественным поставщиком, Борским стекольным заводом. Пока речь идет о том, что боровцы будут делать для Focus боковые стекла, а со временем -- лобовые и задние. Этот контракт, отмечают на Ford, -- первая ласточка, и до конца года будут заключены еще минимум три договора с российскими заводами. О том, насколько дешевле отечественная продукция европейских аналогов, в компании не говорят, равно как и о цене "Фокусов", пробная партия из 300 штук которых должна сойти с конвейера завода во Всеволжске в феврале будущего года. План на 2002 год -- около 3000 машин, первые готовые поступят в продажу летом. А цена, по словам представителей компании, держится в тайне, чтобы покупателей не охватил "эффект отложенной покупки" (мол, стоит им узнать, сколько будет стоить Focus через год, никто не будет покупать его сейчас). Автомобилей с лихвой должно хватить на всех покупателей иномарок в этом сегменте рынка: проектная мощность завода -- 25 000 машино-единиц в год (поэтому вполне возможно, что во Всеволжске будут собирать и Mondeo).
 Производство "Фокусов" будет самым настоящим -- предусматривается сварка и покраска кузовов. В целом же, к 2005 году "Фокусы" должны будут состоять наполовину (по крайней мере в стоимостном отношении) из российских запчастей. Задача непростая. "Автопилоту" запомнилась в свое время выставка комплектующих, которые россияне собирались предложить для сборочного проекта -- GM в Елабуге. Тогда получалось, что наши заводы ничего для внедорожников Blazer, кроме баллонных ключей, резиновых ковриков и чугунных домкратов, сделать не могут. Кстати, не так давно вице-президент General Motors Дэвид Херман объяснил Wall Street Journal, почему было свернуто производство "Блейзеров" в Елабуге -- оказалось, что "из-за российских реалий". Надеемся, что проект с Focus будет удачнее: нравится кому-то машина или нет, конкуренты будут вынуждены снизить цены.
Shell умаслила российского потребителя
Компания Shell стала лидером по итогам первого полугодия среди импортеров смазочных материалов, поставив в Россию 22 проц. всех привезенных масел. Возможно, это связано с тем, что в начале года цены на всю линейку смазочных материалов были снижены в среднем на 10 проц., что позволило выйти на докризисный уровень оборотов -- $20 млн. Кроме того, в ближайшее время компания намерена развернуть активную борьбу с подделками, создав для этого систему сертификации продавцов. Также до конца года должно быть окончательно решено, выйдет ли Shell на российский рынок АЗС. Сейчас в "экспериментальном" режиме в Санкт-Петербурге работают 5 фирменных станций.
бензин Аи-95
данные за 19.08--19.09
самый дорогой (Петропавловск-Камчатский) 12.80
самый дешевый (Воронеж) 8.05
в среднем по Москве 9.14
В сентябре динамика потребительских цен на бензин оставалась на прежнем, то есть почти нулевом, уровне. По данным Госкомстата, в среднем по России бензин подорожал всего лишь на 0,1 проц. Средняя цена на Аи-95 составила 9,13 руб.
Тем не менее 10 регионов "отличились" -- в них бензин подорожал. Самый большой рост произошел в Красноярском крае -- на 6,3 проц. Еще в 10 регионах топливо подешевело. В остальных 69 субъектах Федерации цены не изменились.
В октябре, как и всегда, ожидается рост цен, поскольку спрос, по данным Российского топливного союза, вырастает на 18--20 проц. Теракты в США, осложнившие ситуацию в странах Персидского залива -- основных мировых поставщиках нефти, -- уже вызвали рост цен на мировых сырьевых рынках. И хотя наш внутренний топливный рынок далеко не всегда демонстрирует прямую зависимость от рынка внешнего, общая тенденция к повышению цен обязательно отразится и на отечественном потребителе.
 "Гема" приросла "Опелем"
Компания "Гема", давний партнер General Motors по марке Saab, открыла в Москве на Аминьевском шоссе автосалон, целиком отданный под продукцию GM. В нем представлены машины Opel и Saab ("шведы" раньше продавались в салоне "Гемы" на Можайском шоссе, что не совсем "нравилось" GM, поскольку там же представлен и Nissan).
Opel -- новое перспективное направление для "Гемы". Марка набирает обороты в России: рост продаж модели Astra, тест которой вы можете прочитать на стр. ***, за год составил более 100 проц.
На 1600 м2 автотехцентра расположились не только ремонтная зона и шоу-рум, но и магазин "Автокомфорт" по продаже запчастей к машинам GM и аксессуаров к автомобилям всех марок.
С рынка отозвали немного Mini
 Компания BMW объявила об отзыве автомобилей Mini. Это связано с двумя жалобами от клиентов, у которых произошло возгорание бензина во время заправки (никто не пострадал). Баварцы быстро прореагировали, заявив, что дефект касался лишь 500 автомобилей, предназначавшихся исключительно для английского рынка. Их быстро привели в порядок: проложили дополнительный заземляющий провод. Однако, для перестраховки, были переделаны еще 6,5 тыс. автомобилей, ждущих отгрузки клиентам. В России продажа Mini (силами дилеров BMW, но в отдельных шоу-румах) начнется весной по цене "менее $20 тыс". В числе конкурентов Mini называются VW Beetle и Chrysler PT Cruiser -- машины для эстетов.
Maxima'льный тюнинг своими руками
 Не успел утихнуть шум, поднятый во время Московского автосалона МИМС-2001 вокруг совместной продукции компаний Cardi и "Лада Фаворит", как партнеры готовят к показу свое новое творение. В отличие от представленной на МИМС модели ВАЗ-21012, где российские кудесники сделали практически невозможное и облагородили безнадежного выходца с волжского конвейера, в своем новом творении они замахнулись на Nissan Maxima -- автомобиль, не самый последний с точки зрения дизайна и стиля. И тем не менее его кузовной рестайлинг, наверняка придется многим по вкусу.
 Ломаковский парад: старая песня о главном
 В сентябре в Московском районе Люблино прошел очередной "парад старинных автомобилей и мотоциклов". Мотоциклов, правда, на слете не было, а наибольший интерес публики вызвал горбатый "Запорожец", который в тюнингованном виде получил название "Багира". Устроитель акции, Дмитрий Ломаков, в очередной раз пообещал построить музей, на который по-прежнему нет денег (о том, как связывает сам г-н Ломаков средства для музея с терактами в Америке, читайте в рубрике "Пис@тель"), а пока посетители шоу должны смотреть себе под ноги, чтобы не споткнуться: сочетание музея и перманентной стройплощадки -- не самый удачный вариант. Хотя и бесплатный для зрителей.
Авторынок в октябре
 Как все-таки иной раз приятно ошибиться! Госорганам, в лице Минюста и иже с ними, не удалась попытка поставить всех нас в позу популярной к пиву закуски. По крайней мере, на этот раз. Впрочем, во всей этой мутной истории с отмененными приказами ГТК, новыми правилами ввоза и таможенной очистки автомобилей и запуском в эксплуатацию государственного таможенного склада временного хранения радует только одно: лоббистам отечественных товаров сомнительного качества не удалось добиться для них исключительного положения на российском рынке. Это означает, что конкурировать с "иностранцами" им все-таки придется.
Однако расслабляться рано. Пусть официальных автоимпортеров загнать под "госкрышу" таможенных складов пока не удалось (надо думать, они времени даром не теряли, лобби в правительстве тоже обзавелись), это не значит, что попытки такие прекратятся. Не с одного конца -- так с другого. Вот таможня "наехала" на так называемых "серых дилеров". Теперь, согласно приказу ГТК #834, все они обязаны оформлять ввозимые в Московский регион автомобили только на том самом бутовском складе. Поручиться, что вскоре то же самое не сделают с "белыми", не может никто.
 Но последние просто так сдавать свои позиции в России не собираются. Недавно Toyota Motor Corp. объявила о создании в России торгового дома "ООО Тойота Мотор". Эта дочерняя компания, сто процентов капитала которой принадлежит Toyota, станет единственным импортером одноименной марки во всей России. Дилеры забудут заниматься только продажами и обслуживанием. В представительстве компании нам сообщили, что такая реорганизация позволит в ближайшее время снизить цены на автомобили. Но оно уже произошло. Например, цена на RAV4 с $31 тыс. против прежних $33 тыс. Немного снизилась цена на Yaris. Вместо $15 тыс. он предлагается за $13,9 тыс. Впрочем, дело тут скорее всего не в реорганизации -- RAV4 перестал быть суперновинкой и у него появились достойные конкуренты (см. рубрику Test-drive), а цена на Yaris по-прежнему остается завышенной: мало кого уже в этой нише интересует "автомобиль года" -- нам подешевле давай! А еще Toyota Motor наконец-то выводит на российский рынок марку Lexus как отдельный брэнд, поэтому на днях начинается строительство специализированного торгово-сервисного центра Lexus.
Активизировали свою деятельность дилеры испанского подразделения Volkswagen Group -- Seat. Построенная на платформе Polo модель Ibiza предлагается за $9000, а Cordoba и Toledo (класс Golf и Bora), продаются по цене от $11,3 тыс. и $15 тыс. соответственно. Некоторые дилеры Skoda проводят в октябре специальную акцию и продают модели Fabia и Octavia по ценам от $9,3 тыс. и $12,3 тыс. соответственно. Еще в октябре на российский рынок выкатились несколько свежих мировых новинок. Среди них новый облегченный внедорожник от Nissan X-Trail, новый Ford Maverick, компактвэн от Suzuki, полноразмерный джип Hyundai Terracan, Seat Leon. Существенно упала цена на "городской джип" Hyundai Santa Fe. В самой богатой комплектации и с самым мощным мотором он предлагается теперь за $32 тыс. (против $37 тыс. несколько месяцев назад).
К октябрю на российском рынке почти все официальные дилеры крупных автопроизводителей начали практиковать кредитную схему продажи. Теперь человек со средним, но стабильным доходом может приобрести любой новый автомобиль известной марки в рассрочку. Причем на очень приличный срок, до 30 месяцев.
АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ, ОБОЗРЕВАТЕЛЬ "АВТОПИЛОТА"
|
|