Авантюрист


ДРАЙВ МЕСЯЦА
Land Rover провел селекцию россиян. В декабре в подмосковном поселке Вербилки завершился российский отборочный тур всемирного приключения Land Rover G4 Challenge, которое впервые стартует в апреле 2003 года. Маршрут участников пройдет по дорогам Северной Америки, Африки и Австралии.
Несмотря на то, что главным спонсором и организатором масштабного международного мероприятия выступает компания Land Rover, почитаемый по всему миру производитель внедорожников, автомобильная часть отбора занимала не самое главное место. Потому что в ходе G4 Challenge участникам не только придется перемещаться на Land Rover из пункта А в пункт Б, но и буквально на каждом километре демонстрировать недюжинную физическую подготовку и смекалку.
Начало декабря ознаменовалось рекордным падением температуры, но кандидаты демонстрировали медленно замерзающим вокруг журналистам свое искусство в скалолазании, ориентировании, десятикилометровом кроссе с препятствиями и даже в умении управлять горным велосипедом. Хорошо, что еще в поезде их ознакомили с действиями по профилактике обморожений.
Свое умение управлять мощным джипом кандидаты в российскую команду показали на Дмитровском полигоне, где к их услугам была предоставлена вся гамма автомобилей Land Rover: Range Rover, Discovery, Freelander, Defender и гвоздь программы -- специально подготовленный для участия в Land Rover G4 Challenge новый ярко-красный Discovery в полной походной комплектации. От участников соревнований требовалось не только умение виртуозно пользоваться рулем, но и великолепное знание устройства автомобиля и джиперская смекалка. Например, одной группе кандидатов было предложено заменить колесо у Defender, "застрявшего" на узком наклонном мостике из нескольких бревен.
Всего для участия в российском национальном отборе были приглашены 50 кандидатов, но до Вербилок добрались только 37 -- остальные испугались обещанных - 20 градусов. География России была представлена довольно широко -- Москва, Санкт-Петербург, Калуга, Новосибирск, Ростов, Сургут и Сочи. Журналисты с удивлением обнаружили среди них пять девушек, которые, кстати, выступили на соревнованиях очень достойно.
На международном отборе в январе 2003 года в Англии Россию будут представлять научный сотрудник из Санкт-Петербурга Денис Куприенко (30 лет) и бизнесмен в сфере высоких технологий из Москвы Сергей Полянский (32 года). Запасной стала москвичка -- консультант крупной западной компьютерной компании Галина Широкова (28 лет).

Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ  
Весь этот автоспорт. В Москве, на территории Всесоюзного выставочного центра, прошла выставка "Спорт Мотор Тюнинг", ставшая главной ареной для демонстрации достижений российского автомобильного спорта 2002 года. Впечатление она оставила грустное. Все по отдельности, может, и неплохо, а в целом обидно, что весь российский автоспорт уместился на одном этаже не самого большого павильона бывшей ВДНХ. В отличие от подобных мероприятий прошлых лет на нынешнем активно выступили "дрэг-рейсеры", показав чудеса тюнинга вроде "раздраконенной" до 190 л.с. "вазовской" "восьмерки".

Фото: АЛЕКСЕЙ АКСЕНОВ  
Карты, деньги. В московском картинг-клубе "10 дюймов" прошел финал открытого любительского чемпионата по картингу "Кубок Audi - 10 дюймов". В десяти этапах, которые проходили на протяжении всего 2002 года, приняли участие около 150 человек, привлеченных заявленной суммой награды -- "эквивалентом 10 тыс. долларов США". В квалификационных соревнованиях претенденты на награду катались за собственные деньги (от $8 за 10 минут) на 160-кубовых картах мощностью 5,5 л.с. В финале, куда вышли шесть человек, участникам выдали более мощные, 270-кубовые 9-сильные машины.
Первое место занял Илья Каменский, личность уже известная среди московских картингистов. Этим летом он выступил в одной команде с известным гонщиком Сергеем Успенским на 24-часовой гонке на картодроме в Крылатском. Проявленный тогда Каменским героизм -- на восемнадцатом часу гонки он поставил рекорд трассы -- так растрогал Успенского, что тот впоследствии подарил молодому спортсмену стокубовый карт Intercontinental A. И месяца не прошло с момента получения подарка, как Каменский выиграл половину призового фонда в "10 дюймах" -- $5000. Второе место занял Денис Будько ($3000), третье -- Михаил Засадыч ($2000).

Фото: АЛЕКСЕЙ АКСЕНОВ  
"Лукойл Рейсинг" отметил пятилетие. В 1997 году в стенах компании "Лукойл" родилась гоночная команда. На нее была возложена "двойная нагрузка" -- собственно спортивная часть и тестирование нефтепродуктов марки "Лукойл" (в частности, масло гонщики используют фирменное).
Уже в год образования "Лукойл рейсинг" выставил команды в трех классах автомобильных кольцевых гонок -- "Туризм-1600", "Супертуризм" и "Формула-3" -- и сразу же стал Чемпионом России в "третьей Формуле".
К 1999 году команда сосредоточила свои усилия на двух классах -- "Формула-3" и "Туризм-1600" -- и опять не ошиблась. Гонщики команды итальянец Альберто Педемонте ("Формула-3") и Николай Мезенцев ("Туризм-1600") стали абсолютными лидерами в своих классах.
В завершившемся сезоне "Лукойл рейсинг" получил первое место классах "Супертуризм", а "золото" в "Формуле-3" ему досталось и вовсе досрочно.