Гражданин



Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ  
Одни указатели дезориентируют водителей, друние-пешеходов
Столичная мэрия выступила против организованной с ее же разрешения системы информационно-указательных знаков. Как выяснилось на заседании рабочей группы правительства Москвы, указатели, которые с 1999 года устанавливают по всему городу, "затрудняют восприятие маршрутной информации и дезориентируют водителей из-за большого количества размещенной на них рекламы". Кстати, об этих знаках, законах, которые нарушает их установка, и деньгах, которые крутятся в этом бизнесе, первым подробно написал "Автопилот" (см. #1/2001).
Как ни странно, больше всех возмутилась знаками столичная ГИБДД, с которой, согласно утвержденным Юрием Лужковым правилам, должны согласовываться и согласовывались макеты вновь возводимых указателей.
Специальная проверка обнаружила полторы тысячи указателей, дизайн которых "затрудняет восприятие" водителям дорожной информации.
Претензии столичного правительства были высказаны двум компаниям: "Аттик" и "Стройинвестпроект М". Последний согласился изменить свои знаки, а вот "Аттик", которому принадлежит до 90 проц. оспариваемых указателей, продолжает упорствовать и даже подал встречный иск в арбитражный суд.
Правда, за последний месяц многие знаки этой компании, особенно расположенные в центре, сменили свой дизайн. Но это вряд ли напрямую соотносится с конфликтом с мэрией: компания "Аттик", ранее связанная с группой Умара Джабраилова "Тихая гавань", собиралась это сделать еще в марте прошлого года.
Между тем активность столичных властей скорее всего связана вовсе не с заботой о "маршрутном ориентировании" горожан. В ближайшее время будут подведены итоги конкурса на создание городской системы информации. И, скорее всего, столичные власти хотят "втолкнуть" на рынок новых игроков, предварительно избавившись от старых.

Правила культурного пития.
С нового года в России действуют новые "Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов". Вступивший в действие прошлым летом КоАП требовал от правительства принятия новых правил взамен инструкции Минздрава.
Правительство своим постановлением #930 от 26 декабря 2002 года устранило правовой вакуум. Но от инструкции 1983 года "издания" текст постановления практически не отличается. Все так же вас могут заставить подуть в "трубочку" при наличии признаков опьянения: при запахе изо рта, неустойчивости речи и других всем известных симптомах.
Если "трубочка", предложенная вам гаишником, изменила цвет, вы можете согласиться с тем, что вы пьяны, или потребовать осмотра медиком. Отказать вам не могут. Медик делает заключение о вашем состоянии, основываясь не только на данных тестов и проб, но и на вашем поведении. Вы можете потребовать пройти повторное обследование у другого врача.
Но даже если от вас пахнет после вчерашнего, а пробы показывают, что у вас в крови алкоголь, это не означает, что вас "автоматом" должны лишить прав. Наказуемым является не то, что вы пили, а то, что вы находитесь в состоянии опьянения. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Если вы вполне адекватны, то врач напишет в протоколе: "Факт употребления алкоголя установлен, признаков опьянения не выявлено". Не забудьте сказать "спасибо".

Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ  
Кто на новенького?
Случилось то, что должно было произойти, но вместе с тем никто не ожидал. Свой пост оставил 56-летний генерал Владимир Федоров. Он сменил нервную работу руководителя Госавтоинспекции на тихий кабинет члена Совета Федерации от Законодательного собрания Карелии, где он прожил почти сорок лет до переезда в Москву и где начинал работать простым автомехаником на автобазе в управлении связи.
Остается только порадоваться за российский сенат -- он заполучил не только крупного знатока автотранспортных проблем, но еще и кандидата технических наук, заслуженного работника органов внутренних дел Российской Федерации.
Начальником Главного управления ГИБДД России господин Федоров был всего пять лет. До этого он возглавлял ту же организацию, но с другими вывесками. Последовательно, начиная с 1990 года, он руководил ГАИ РСФСР, затем ГАИ РФ.
Последние годы главной задачей Владимира Александровича была реформа подначального ведомства. Вернее сказать, не столько реформа, сколько искоренение взяточничества. Бороться с этим "в лоб" не получилось: сочетание системы круговой поруки и ситуации, когда водителям выгоднее "решить вопрос без протокола", оказалось Федорову не по зубам.
Ситуация кардинально не изменилась и после принятия нового КоАП: он так и не смог объяснить инспекторам, как прожить на одну зарплату.
Наиболее резонансными были инициативы Федорова по борьбе с привилегиями. Нет, против "флаговых" номеров он не возражал, а скорее поддерживал, ссылаясь на опыт монархий Европы. Федоров боролся со спецсигналами. Не раз, к примеру, лично выходил на дорогу и тормозил иномарки с "мигалками". Сдирал с лобовых стекол спецпропуска. Мероприятие показали все телеканалы, но реальные рычаги борьбы со спецсигналами появились, опять-таки, с принятием КоАПа, согласно которому инспекторы получили право изымать незаконно установленные "мигалки".
Генерал не скрывался ни от прессы, ни от народа. Нередко сам поднимал трубку своего городского телефона с запоминающимся, как в рекламе "Би Лайна", номером. В 1999 году г-н Федоров по инициативе нашего журнала в течение двух часов общался с водителями на МКАД, а в прошлом -- повторно "вышел в народ".
К сожалению, на должности начальника автоинспекции Федоров так и не смог сделать главного -- добиться взаимного уважения инспекторов и участников движения. Но это теперь не его проблема.

Еще один повод купить машину.
С 1 февраля в Москве начнется установка турникетов в наземном общественном транспорте. Первыми жертвами станут граждане, постоянно пользующиеся автобусными маршрутами #689, 686 и 695. Платными системами входа будут оборудованы 11 автобусов. Кроме того, в ближайшее время турникетами оснастят трамваи маршрутов #9 и #17.
Полностью московский общественный транспорт будет "отурникечен" лишь к 2015 году, поскольку на реализацию программы потребуется 16 млрд руб., которых пока нет.
Подобный эксперимент в Зеленограде уже завершен -- турникетами оборудованы все автобусы. Это привело к двукратному повышению доходов от общественного транспорта и возникновению длинных очередей на остановках.

Главную дорогу страны строят в Петербурге.
Министерство транспорта России определило свои приоритеты в 2003 году. Главными стройками нынешнего года станут трасса Чита-Хабаровск и возведение кольцевой автодороги вокруг юбилейного Санкт-Петербурга. Всего же будет построено 230 км федеральных магистралей и более 1000 региональных дорог.

Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ  
Столичная ГАИ хочет, чтоб москвичи чаще ездили верхом
Москва - за возвращение эвакуаторов.
Начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев выступил за возвращение в Москву эвакуаторов. Они, считает генерал, необходимы, чтобы водители помнили о неотвратимости наказания за неправильную парковку.
Гнев столичного "гаиначальника" вызвала ситуация, сложившаяся в столице после сильных снегопадов. Коммунальщики не успевали очистить всю дорогу, сгребая снег на правую полосу, водители, за отсутствием выбора, парковались рядом с сугробами, в итоге для движения выпадали в лучшем случае две полосы, а иногда и три, когда вставали троллейбусы, которые не могли дотянуться "усами" до проводов.
Сейчас ведомство Казанцева занято подготовкой соответствующих предложений в Мосгордуму. Успокаивает лишь то, что местные законы не могут противоречить федеральным, и теоретически этот номер пройти не должен. Хотя практика работы муниципальных парковок в городе доказывает, что столичные власти никому ничего не должны.

Закон об "автогражданке" согласован...
ГИБДД России согласовала свою часть пакета документов, в которые необходимо будет внести изменения в связи с введением в действие летом 2003 года закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспорта.
По мнению начальника отдела административной практики и дознания ГУ ГИБДД Владимира Кузина, необходимо будет изменить постановление правительства о регистрации и постановке на учет транспортных средств, изменить ПДД в части обязательного набора документов, которые водитель должен будет иметь с собой. Садящимся за руль автомобиля, придется возить с собой еще и полис обязательного страхования "гражданки", а у ГИБДД появится право его проверить.
... и не будет изменен.
Поправок в закон об "автогражданке" внесено не будет. Банковский комитет Госдумы отклонил предложение Саратовского областного законодательного органа внести в еще не начавший действовать закон положения, которые бы снимали со страхователя необходимость информировать страховщика о лицах, допущенных к управлению ТС, и указывать их в договоре обязательного страхования.
Нынешняя редакция закона, посчитали в Саратове, не только ограничивает право гражданина распоряжаться своей собственностью, но и подвергает его жизнь опасности: если вы заболели и сами вести машину не в состоянии, вы не вправе посадить за руль человека, не вписанного в полис.
Правительство решило, что ради такой мелочи не стоит переписывать закон. Достаточно отдельным постановлением внести в Правила обязательного страхования положение, по которому больной человек может передавать управление здоровому; а в принципе владелец машины может допускать до управления кого угодно -- только вот заплатит за полис больше.
Между тем окончательные цифры тарифов обязательного страхования до сих пор не утверждены, хотя правительство и обещало их опубликовать еще к началу октября 2002 года. И до настоящего обязательного страхования еще далеко.

Дорога на Запад станет платной.
Власти Белоруссии собираются сделать платной дорогу для автомобилистов, следующих из России в Польшу и обратно. За пользование трассой М1/Е30 Брест-Минск-граница РФ, протяженностью более 600 км, будут взимать поборы в зависимости от "калибра" транспортного средства. С грузовиков, имеющих три и более осей, -- по $50, с владельцев легковых машин -- по $6. Плата за следование белорусских автомобилей по данной трассе составит лишь около 50 центов, или 1000 белорусских рублей.
Трасса М1/Е30 входит в трансъевропейский транспортный коридор под N 2. Для приведения этой дороги в соответствие с требованиями Европейского соглашения о международных автомагистралях между Белоруссией и Европейским банком реконструкции и развития в 1994 году было подписано соглашение о предоставлении $50 млн кредита.
Как бы для погашения этого долга правительство союзной республики и вводит плату. Отъем денег у населения будет производиться на въездах на дорогу, где собираются установить специальные будки для приема купюр.

ДТП ДАННЫЕ ПО МОСКВЕ ЗА 13.12.2002-13.10.2003
КРУПНЫЕ ДТП 554
МЕЛКИЕ ДТП 18 487
ПОГИБЛО 67
РАНЕНО 583



Фото: АМИР АЛИМОВ, МОСКОВСКАЯ СЛУЖБА СПАСЕНИЯ  
Как говорили после очевидцы, водитель Opel Vectra просто не стал ждать зеленого сигнала светофора и попытался проскочить перекресток Люблинской улицы с ул. Ставропольской. В это время ему навстречу двигался автомобиль ВАЗ-2105. В результате -- лобовое столкновение. Водитель "Жигулей" скончался. Приехавшие на место происшествия сотрудники ДПС отметили, что водитель иномарки находился в состоянии алкогольного опьянения. Трагический финал праздника.




УГОНЫ ДАННЫЕ ПО МОСКВЕ ЗА 13.12.2002-13.01.2003
УГНАНО 881
НАЙДЕНО ПО ГОРЯЧИМ СЛЕДАМ 2
НАЙДЕНО ИЗ ЧИСЛЯЩИХСЯ В РОЗЫСКЕ 641


За прошедший месяц активность угонщиков снизилась почти на треть -- видимо, некоторые из них ушли на каникулы. Оставшиеся прибегали к довольно экзотическим способам похищения собственности граждан.
В частности, жертвой преступников стал Максим Н., который вечером 31 декабря спешил по Рублево-Успенскому шоссе на Audi A6 к семье. В багажнике -- провизия и подарки. Душа автомобилиста пела, хотелось вселенского счастья. Как в такой день не помочь людям? На обочине голосовали две замерзшие девушки. Их Ford по брюхо закопался в сугробе. Audi легко справилась с девичьей бедой, но в тот момент, когда Максим отцеплял трос, что-то больно садануло его по затылку. Нокаут.
Двое молодых людей распределили двух девушек по машинам, искренне пожелали владельцу A6 вовремя добраться до дома к полуночи. Ребята попались душевные: они отдали детские подарки, документы и 100 долларов, взяв себе $1900, еду, телефон и машину.
К новогоднему столу Максим поспел вовремя. По причине праздников он не стал сразу подавать заявление в милицию, ограничившись контактом с сотрудником "Службы 451". Через несколько дней раздался звонок. Неизвестный мужчина сказал, что за предложенные Максимом $5 тыс. он покажет место, где совершенно случайно обнаружилась его A6.
Возможность обеспечить себя всем необходимым к любому празднику на абсолютно законных основаниях, сообщив о найденной машине, предоставляется ежедневно в 18.00 тем, кто слушает радиостанцию "Серебряный дождь" (частота в Москве 100.1 FM).

ВОПРОС МЕСЯЦА
Нужно ли проверять новые иномарки на соответствие российским стандартам?
Да. Государство обязано защищать своих граждан от некачественной продукции 34,21%
Нет. Мы и сами не научились делать качественные автомобили 51,75%
Я не готов дать ответ, не зная всей сути вопроса 14,04%



Мы редко даем такой вариант, как "не готов дать ответ". Просто "Автопилот", приступая к изучению темы сертификации автомобилей в России, и сам не был готов ответить, нужна она или нет. Выводы, к которым мы пришли, -- в специальном репортаже на стр. ***
Принять участие в следующем опросе вы можете на сайте www.autopilot.ru.


Милиция обнародовала новую схему отъема "Гелендвагенов"
Договорные отношения
В конце декабря в отдел угрозыска Центрального округа Москвы явился сибирский нефтяник Никита Хомяк и попросил сыщиков вернуть ему Gelaendewagen 500 ориентировочной стоимостью в $38 тыс., который он в последний раз видел на стоянке, принадлежащей фирме "Сом-Авто" (ее название, как и имя заявителя, по просьбе следствия изменены).
Проблема заключалась в следующем. Господин Хомяк приехал в столицу, чтобы продать джип, но найти достойного покупателя не смог. Кто-то из знакомых посоветовал ему поставить автомобиль на старейшую и известнейшую в Москве "площадку" "Сом-Авто", расположенную в районе Белорусского вокзала. Там уже лет 10 официально хранятся, а реально -- продаются престижные иномарки. Пригнав Gelaendewagen на парковку, нефтяник обратился к менеджеру с просьбой посодействовать в продаже. Тот дал добро, но, сославшись на отсутствие лицензии, поставил условие: по договору джип будет взят не на реализацию, а просто на хранение. Сибиряк две недели ездил на площадку, каждый раз с грустью поглядывал на свой непроданный Gelaendewagen и исправно платил за хранение $11 в сутки.
Во время очередного визита своего джипа на площадке Хомяк не увидел. Нефтяник уже предвкушал радость от предстоящего пересчета увесистой пачки купюр, но в офисе "Сом-Авто" его ждало разочарование. "Ты че, мужик, дурак? -- сказал ему плечистый менеджер, сделав при этом характерный жест двумя пальцами -- указательным и мизинцем. -- Какие бабки? "Ушел" твой джипарешник. Ну, залезли сюда ночью какие-то злодеи и угнали его, понимаешь? Так что беги к ментам, с них и спрашивай". В милиции, увидев договор, тоже сделали характерный жест, только одним пальцем -- указательным, покрутив им у виска. "Какие у вас, собственно, претензии, гражданин? -- спросил дежуривший в отделении капитан. -- Вашу машину угнали с охраняемой стоянки. Мы вам сочувствуем. Но фирма по договору, который вы сами подписали, материальной ответственности за ее сохранность не несет. Поэтому поставим ваш Gelaendewagen в розыск, будем искать. Но предупреждаю сразу -- особо не надейтесь. Скорее всего, джип уже в другом регионе".
После этого разговора с дежурным Хомяк и побежал в окружной отдел угрозыска. Выслушав грустную историю "терпилы", сыщики "пробили" нехорошую автопарковку и выяснили, что ее реальными хозяевами являются двое воров-законников из Брянска -- Королек и Седой, да и весь персонал "Сом-Авто" по большей части состоит из братвы. По информации, полученной оперативниками от московских "авторитетов", заезжие жулики пару лет назад выкупили торговую площадку с хорошей репутацией, а не так давно задумали большой "хлопок" московских "лохов", схему которого как раз обкатывали на Хомяке и ему подобных.
Смысл "кидалова" заключался в строительстве некой пирамиды из иномарок, отданных на хранение. Те из них, которые принадлежали "братанам" или "погонам", реально продавались с отдачей денег хозяевам. Автомобили "хомяков" и им подобных тоже продавались, но только доллары от их реализации уходили в Брянск. Однако, даже выяснив схему мошенничества, сыщики не спешили радоваться: одно дело знать, и совсем другое -- взять с поличным.
Перед самым Новым годом в офисе "Сом-Авто" появился "конкретный" пацан с пачкой долларов в руке. "Здравствуйте, с праздником..." -- начал было менеджер. "Не разводи базары, барыга, -- ответил потенциальный покупатель. -- Короче, есть 16 "тонн", нужен "мерин", "цешка". "Ксива" (в данном случае -- паспорт. -- Прим. ред.) у меня дома. Номер я назову. Все понял? Или, может, "нагнуть" слегка твою шарашку?" Брянский менеджер оказался толковым парнем, без амбиций. Через час на площадке появился сотрудник комиссионного магазина из подмосковного Красногорска с готовой справкой-счетом на трехлетний Mercedes C230, который уже стоял на стоянке. Как выяснилось впоследствии, реальный владелец машины даже и не догадывался о совершаемой сделке. "Конкретный" пацан, продиктовав свои паспортные данные, отдал $15 600, получил документы и ключи от иномарки, а затем достал из кармана красненькую книжечку с надписью "МУР".
В итоге "купленный" Mercedes отогнали на штрафплощадку, а два Gelaendewagen, Audi A8, Audi S8, BMW 740 и еще с десяток не менее престижных иномарок, стоявших на территории фирмы, опечатали, забрав ключи. Возбудили уголовное дело по факту мошенничества и кражи -- но не более того. Фирма "Сом-Авто", как выяснилось, недавно разорилась, ее директор сбежал. Теперь парковка называется по-другому -- "Авто-Сом", и руководит ею честный и порядочный человек (тоже из Брянска), которому приходится расхлебывать грехи своего предшественника-жулика, при котором и творились безобразия.
Новый директор ни от кого не скрывается, продолжает работать, регулярно ходит на допросы. За него уже приходили просить уважаемые люди, в том числе с большими звездами на погонах. Так что дело в ближайшее время, скорее всего, развалится, поскольку определить состав преступления в нем, а тем более найти виновных будет очень трудно. Соответственно, вряд ли получит свои деньги Хомяк и еще с десяток "терпил" вроде него, которых "обули", по предварительным данным, где-то на $250 тыс.
Таким образом, что схема, придуманная брянскими ворами, можно сказать, прошла обкатку на "отлично". А "лохи" в Москве никогда не переведутся.
СЕРГЕЙ ДЮПИН


БЕРЕГИСЬ В АВТОМОБИЛЕ
Как известно, политиков и чиновников в России никогда не грабят и не бьют просто так -- только по заказу. Начало 2003 года было отмечено преступлением, бросающим вызов российским избирателям. Без средства передвижения оставлен народный избранник.
Депутат Госдумы, зампредседателя Комитета по бюджету и налогам Валерий Гальченко оставил свой "нулевый" Gelaendewagen 500 возле депутатского дома на улице Улофа Пальме. Через неделю, к Рождеству, шофер чиновника, заглянувший к шефу на огонек, обнаружил, что Gelaendewagen исчез. На ноги подняли всю московскую милицию, но ясное дело, что Gelaendewagen с триколором на номере за неделю мог уехать не то что в Ингушетию -- в Оман, и никто бы не рискнул лишний раз попросить у водителя документы. Пресс-служба депутата прокомментировала ситуацию в том духе, что СМИ намеренно преувеличивают стоимость угнанной машины (дескать, речь идет об обычном двухдверном "Мерседесе"), а сам угон и последовавшая за ним утечка информации -- "тщательно спланированы". Спорное утверждение.
А вот то, что произошло в конце декабря на 47-м км Горьковского шоссе -- самая настоящая политическая провокация, направленная против всего взрослого населения Рязани. Четверо вооруженных извергов в камуфляже остановили и угнали супер-МАЗ, доверху груженный продукцией завода "Кристалл", предназначенной для жителей древнего русского города. Партию водки стоимостью 1,5 млн рублей ищут. Может, даже найдут. Но кто вернет рязанцам украденный праздник?
Зимой злодеи становятся более "отмороженными". В Петербурге, на Авангардной улице, среди бела дня неизвестные напали на администратора Федерации контактных видов единоборств Александра Кирильчука. Открыв с двух сторон двери Mitsubishi Pajero спортсмена, двое бандитов связали каратиста скотчем, забрали у него $300, 2,5 тыс. руб., часы, ключи от машины, затем вытолкнули единоборца из его собственной машины, на которой и скрылись. Да и что такое "черный пояс" против пистолета Макарова?
Наглый, беспрецедентный угон универсальной уборочной машины стоимостью около 400 тыс. рублей, совершенный от дома N 7 по Большой Черемушкинской улице, столичные милиционеры рассматривают как преступление, направленное на дестабилизацию обстановки в городе. Посягнуть на снегоуборщик этой зимой мог только конченый отморозок.
А вот житель Приморья Александр Муслов в новогоднюю ночь выбрал себе не снегоуборщик, а обычную для тех мест праворульную Toyota Mark II. Хозяин не поставил машину на сигнализацию, а Муслов как-то исхитрился завести автомобиль без ключа, после чего всю ночь катал свою подругу по родному Владивостоку. Милиционеры "приняли" парочку под утро. Угонщик даже не испугался: "С новым счастьем вас, дяденьки милиционеры! Все вопросы к моему папе. Мне-то 12 лет!"
СЕРГЕЙ ДЮПИН