Победа по очкам



North American International Auto Show - 2003.


В первый же час Детройтского автосалона по американскому автопрому нанесли два коварных удара. Причем руками американских же журналистов. Диверсия была изящно замаскирована под торжественное вручение премии North American Car@Truck of the Year 2003. "Траком" года назначили шведский вседорожник Volvo XC90, а автомобилем года -- английский Mini. С ума сойти, в нормальный американский "трак" таких Mini можно загрузить сразу два. В общем, два хука -- и оба из Европы. Но Америка даже не пошатнулась в нокдауне, а выставила на ринг -- в смысле на подиумы выставочного Кобо-центра -- такое количество концептуальных новинок, что сразу стало понятно, кто в доме хозяин. Не столь важно, дойдут ли все эти в основном дизайнерские разработки до конвейера. Ясно, что американская автомобильная промышленность по-прежнему развивается своим собственным, отличным от европейского образом. Американцы по-прежнему любят хром и полированный металл, яркую кожу и многолитровые моторы, несмотря на социальную рекламу, призывающую покупать меньше бензина, дабы не поддерживать мусульманских террористов, сидящих на нефтяных скважинах.

Неспроста в главном холле Кобо-центра стоит огромный памятник великому американскому боксеру. Получается символично -- несмотря на то, что в начале поединка американцы пропустили два удара, по очкам они все равно выиграли.


ACURA. Эта фирма -- точнее, торговая марка автомобилей Honda -- входит в восьмерку самых топовых иностранных брэндов, предлагающих на американском рынке автомобили класса "люкс". На автосалоне была представлена новая модель TSX -- спортивный седан, который поступит в салоны дилеров в апреле 2003 года. На автомобиль устанавливается 2,4-литровый двигатель (200 л.с.) и -- смелый для Америки шаг -- исключительно 6-ступенчатая механическая КПП.

ASTON MARTIN. Сначала "маленький Ягуар", теперь -- baby Aston Martin. Похоже, Ford стремится наложить лапу на все британские марки, находящиеся под его крылом. Показанный на автосалоне AMV8 Vantage представляет собой предсерийный концепт двухместного спортивного автомобиля с 8-цилиндровым двигателем объемом 4,3 литра. Мощность пока не заявлена. Aston Martin AMV8 Vantage начнут собирать вручную в 2005 году и продавать по цене около $100 тыс. Всем родственникам Джеймса Бонда -- скидка!

AUDI. Среди любимой россиянами "большой тройки" "Мерседес"-БМВ-"Ауди" последняя занимает в США и последнее место по уровню продаж. Тем не менее дебют Audi A8 L с удлиненной базой состоялся именно в Детройте. Общая длина этого представительского автомобиля составляет 5181 мм против 5051 мм у "обычной" версии. Audi A8 L будет выпускаться только в полноприводной модификации quattro и с мотором V8 объемом 4,2 л и мощностью 335 л.с. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой Tiptronic секвентального типа.
Концепт-кар Audi Pikes Peak (не путать с Twin Peaks) quattro можно рассматривать как ближайшую альтернативу Audi Allroad. Причем не простой, а тюнингованной, так как под капотом у Pikes Peak -- двигатель от модели RS6 мощностью 500 л.с. До 100 км/ч этот универсал может разогнаться за 5 с. Внутри Pikes Peak чем-то напоминает концепт Steppenwolf, только более утилитарно спланирован интерьер. Похоже, жди серийного производства.

BMW. Концепт-кар BMW xActivity -- прообраз будущего внедорожника BMW X3, в котором сочетаются многие революционные решения мюнхенских инженеров. Система iDrive -- от "седьмой" серии, двигатель 3,0 л (231 л.с.) -- от самой слабой X5. По стенду циркулировали слухи, что трансмиссия будет заимствована от полноприводной "трешки".
Намного больше интереса вызвали у посетителей модные среди "йаппи" купе и кабриолет 3-й серии, которые со дня на день поступят в салоны американских дилеров BMW. В Детройте состоялась мировая премьера обновленных версий этих моделей. Дизайн кузова обоих автомобилей претерпел небольшие изменения: купе и кабриолет могут похвастаться более глубокими передними бамперами и более крупными воздухозаборниками в каждом углу, в которых также размещаются противотуманные фары. В задней части автомобиля изменились фары и появилась новая, обращающая на себя внимание рукоятка на багажнике со встроенным освещением номерного знака. Кроме того, обновленные купе и кабриолет 330Ci получат шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации. В России появление этих автомобилей ожидается в апреле 2003 года.


BUICK. Так как эта марка не очень популярна в России, напомним: брэнд "Бьюик" принадлежит компании General Motors. Поэтому новый серийный Buick Rainer создавался на общей для GM базе, разработанной для среднеразмерных SUV. Он предлагается с рядной "шестеркой" Vortec 4200. Немного позже можно будет заказать автомобиль с более мощным мотором Vortec 5300 V8.
Другой экспонат стенда -- из будущего. Это спортивный универсал Buick Centieme в кузове от Bertone. Особенность компоновки этого автомобиля -- три ряда сидений по два места на каждом. Двигатель -- V6 с двумя турбонагнетателями, мощностью 400 л.с.

CADILLAC выставил один из самых запоминающихся экспонатов автосалона -- концепт-кар Cadillac Sixteen. Это огромный лимузин с четырехдверным кузовом "хардтоп" (без центральных стоек) с откидными кожухами капота. Под кожухами -- по восемь цилиндров с каждой стороны. Всего -- 16, отсюда название Sixteen. Объем -- 13,6 л, мощность -- 1000 л.с. При работе "вполсилы" половина цилиндров отключается, и рабочий объем снижается соответственно до 6,8 л. Крутящий момент передается на задние колеса через 4-ступенчатую АКПП. Кстати, первый 16-цилиндровый Cadillac был представлен публике 63 года тому назад и развивал мощность 500 л.с.
Для серийного производства Cadillac представил две модели: двухместный родстер XLR со знаменитым двигателем V8 Northstar и огромный универсал SRX. Между прочим, с таким же мотором. Назвать последний внедорожником язык не поворачивается -- Cadillac SRX будет предлагаться не только с полным, но и с задним приводом.


CHEVROLET -- еще один представитель большого семейства GM, ударная сила фирмы. Под этой маркой публике были предложены два концепт-кара. Во-первых, спортивный седан Chevrolet SS с новым двигателем, полностью изготовленным из алюминиевого сплава, мощностью 430 л.с. Водитель может менять настройку подвески между режимами "спорт" и "комфорт". Во-вторых, полноразмерный пикап Chevrolet Cheyenne, демонстрирующий будущее развитие этой области автомобилестроения. Салон -- как в шикарном лимузине, а в боковом борту кузова предусмотрена открывающаяся дверца.
Серийное производство представлено тремя моделями, все они -- в самом развивающемся сегменте американского рынка -- автомобилей среднего класса стоимостью $15--25 тыс. Семейные автомобили представлены обновленным седаном Chevrolet Malibu. На него устанавливаются два мотора: объемом 2,2 л и мощностью 140 л.с. и V6 объемом 3,5 л и мощностью 200 л.с. На рынке пикапов появились новый полноразмерный пикап Chevrolet Colorado с тремя моторами объемом от 2,8 до 4,2 литра и компактный SUV Chevrolet Equinox, который, по традиции, предлагается как в полноприводном, так и в заднеприводном варианте.


DODGE. Больше всего эта марка, принадлежащая компании DaimlerChrysler, известна у нас благодаря фильму "Крутой Уокер. Правосудие по-техасски". Герой Чака Норриса преследует "парней в черных шляпах" исключительно на пикапе с бараном на эмблеме.
В самой Америке марка Dodge также ассоциируется именно с так называемыми muscle cars. "Мускулистыми" эти машины делают фирменные двигатели HEMI Engine, технология которых развивается аж с 1939 года и которые предназначены для установки на самые мощные автомобили. Последние принимали участие во всех панамериканских соревнованиях "мускулистых машин". Большинство новинок Детройтского салона с эмблемой Dodge также оснащены двигателями HEMI. Поэтому все концепт-кары, представленные концерном DaimlerChrysler на салоне, имели изображение барана на капоте и отличались устрашающей, с точки зрения европейца, мощностью. Например, Dodge Durango RT Concept. Это новое поколение популярного в США SUV с двигателем V8 объемом 5,7 литра и мощностью 345 л.с. Для него разработаны принципиально новая подвеска, независимая спереди, и рулевое управление типа "шестерня-рейка". Другой инновацией можно считать 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Все это указывает на то, что Dodge собирается прорываться в Европу. Ходят слухи, что Durango появится даже у наших официальных дилеров.
Из гремучей смеси европейских раллийных болидов и американских SUV родился концепт-кар Dodge Avenger. С такими техническими характеристиками вполне можно сразу отправляться на Париж-Дакар: 6-цилиндровый V-образный двигатель агрегатируется с полноприводной автоматической трансмиссией. Внутри -- четыре анатомических кресла с четырехточечными ремнями безопасности.
Dodge Kahuna должен напомнить посетителям салона о том, кто первым начал производить минивэны в Новом Свете -- компания Chrysler. В настоящее время подобные автомобили привлекают скорее любителей активного образа жизни, чем многодетные семьи. На "активистов" и рассчитан шестиместный Kahuna, который намного органичнее впишется в пейзаж калифорнийского побережья, нежели в толпу Детройтского автошоу. Под капотом этого концепт-кара -- турбированный мотор объемом 2,4 литра, мощностью 215 л.с. и автоматическая трансмиссия.
Фантастический 4-колесный мотоцикл Dodge Tomahawk -- скорее, демонстрация все тех же мускулов. Двигатель Viper V-10 объемом 8,3 литра позволяет развить скорость 100 км/ч всего за 2,5 с. После чего он может двигаться, по идее, со скоростью около 640 км/ч. Несмотря на то, что выехал Tomahawk на подиум своим ходом и сидел на нем не просто живой человек, а вице-президент Chrysler по дизайну Тревор Крид, у журналистов возникло два вопроса. Если вам не переломит шею при старте, то можно ли сидеть на этом агрегате и не поджарить себе сами понимаете что?..
О том, что Dodge -- полноправный член семьи DaimlerChrysler, напомнил новый вэн Sprinter. Под капотом у него дизельный мотор Mercedes-Benz объемом 2,7 л и мощностью 154 л.с. Да и внешне это все-таки "Мерседес" с эмблемой Dodge.


FORD. Несмотря на длинный выводок концепт-каров, представленных на автосалоне Фордом под собственной маркой и с эмблемами дочерних американских брэндов, наибольший интерес вызвали концептуальные купе и кабриолет Ford Mustang GT. Еще бы, за всю 39-летнюю историю марки было продано более 8 млн "мустангов". И вот наконец американская легенда въехала в XXI век. По традиции, автомобили имеют задний привод и двигатель объемом 4,6 л и мощностью 400 л.с. На кабриолет планируют устанавливать автоматическую КПП, на купе -- 6-ступенчатую "механику". Во внешнем и внутреннем дизайне отчетливо прослеживаются мотивы первого Ford Mustang 1964 года.
Среди концептов "чисто Форд" наиболее привлекательным показался нам Ford 427 Concept. Этот седан создавался по мотивам больших американских автомобилей 60-х годов, и он дает представление о том, как будут выглядеть автомобили Ford, создаваемые для американского рынка сейчас. По крайней мере, продать в Старом Свете седан с мотором V10 объемом 7,0 л и мощностью 590 л.с. будет затруднительно. А вот Ford Freestyle FX вполне может ехать завоевывать европейский рынок. Чего стоит сдвижная крыша, благодаря которой кузов "универсал" трансформируется в пикап. Лаконичный внутренний дизайн этого автомобиля тоже придется европейцам по душе. Ну а двигатель V6 объемом 3,0 литра -- Бог с ним. Ford Model U -- самый концептуальный из концептов -- ужасно похож на "классическую" продукцию японского автопрома. На презентации глава компании Билл Форд назвал этот автомобиль "моделью Т XXI века". Если так пойдет и дальше, то ездить сто лет американцам на "пырзиках" сомнительного дизайна, оснащенных силовыми установками внутреннего сгорания, работающими на водороде.
Серийная новинка с эмблемой Ford на решетке радиатора -- новое поколение легендарных пикапов F-150, представленных публике сразу в четырех модификациях и с двумя двигателями V8 -- 4,6 и 5,4 литра мощностью 231 и 300 л.с. соответственно. Кстати, салон удивительно напоминает интерьеры концепта Ford Freestyle FX. На его базе уже создан и самый быстрый пикап в мире -- Ford SVT Lightning Concept, на который устанавливаются турбированный двигатель V8 5.4 мощностью 500 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка. Кстати, это не первая попытка "зарядить" обычный пикап -- первый Lightning появился в 1993 году, после чего эта линия дважды обновлялась -- в 1999 и 2001 гг. О динамике новой "Молнии" ничего не сообщалось, но для сравнения можем упомянуть, что предыдущая 380-сильная версия разгонялась до 96,5 км/ч за 5,8 с.

GMC. Под этой маркой General Motors выпускает популярные в США внедорожники и пикапы. Серийной новинкой автосалона стал среднеразмерный пикап GMC Canyon. В общем и целом это довольно обычный американский truck, на который в стандартном исполнении устанавливают двигатель Vortec объемом 2,8 л и мощностью 175 л.с. За дополнительную плату можно получить Vortec 3.500 мощностью 220 л.с. Среди других технических новинок можно отметить 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию и раздатку улучшенной конструкции для полноприводных модификаций.


HONDA. Японцы представили на автосалоне концепт-кар Studio E. Внешне он напоминал серийный внедорожник для американского рынка Honda Element, который номинировался на North American Truck of the Year 2003, но уступил Volvo XC90. Интуитивный вывод из названия нас не подвел, так как Studio E -- действительно аудио- и видеостудия на шасси Element. В ней умещаются четыре человека, компьютер для микширования звука с 17-дюймовым дисплеем и плазменная панель диагональю 42" для демонстрации DVD. Звуковое сопровождение идет из 11 динамиков суммарной мощностью 800 Вт.

HYUNDAI построил концепт-кар OLV -- то есть Outdoor Lifestyle Vehicle, что можно перевести как "стильный автомобиль для выездов на природу". Ничего революционного, кроме забавного и свежего дизайна, в OLV обнаружить не удалось. Неизвестна даже мощность его рядной "четверки", агрегатируемой с 4-ступенчатым "автоматом".

INFINITI. Под этой маркой экспансию на американский рынок автомобилей класса "люкс" осуществляет компания Nissan. Причем довольно успешно -- уже в конце января в салоне дилеров по цене от $45 тыс. появился новый спортивный универсал Infiniti FX45. Автомобиль здорово напоминает Nissan Murano, однако построен на принципиально другой базе. Он оснащен V-образной "восьмеркой" объемом 4,5 л и мощностью 315 л.с. Более слабая версия с мотором 3,5 л мощностью 280 л.с. будет продаваться по цене $34,7 тыс. под индексом FX35. Более дорогой FX45 предлагается исключительно с автоматической полноприводной трансмиссией, а 35-ю модель можно заказать с классическим задним приводом. Коробка передач -- автоматическая 5-ступенчатая секвентального типа. Продажи в России, да и в большинстве стран Европы не планируются.


Концепт-кар Infiniti Triant с дверями типа "крыло чайки" -- прообраз будущего спортивного полноприводного купе с двигателем V6 объемом 3,5 л. Если он когда-либо будет запущен в серию, то на Triant будут установлены передние фары с изменяемой в пределах 30 градусов зоной освещения.

KIA. Концепт-кар с труднопроизносимым названием Kia KCD-1 Slice определенно понравился бы первым американским переселенцам. В него легко влезают шесть взрослых особей, и остается достаточно места для багажа, необходимого во время великого переселения народов.

LEXUS. Новинка заинтересовала на салоне больше русских, чем американцев. Еще бы, внедорожник RX -- один из лидеров в своем классе на нашем рынке. А в Детройте был представлен новый RX 330. В США он поступит в продажу весной по цене около $35 тыс. В Европе -- сразу после премьеры европейской версии на Женевском автосалоне в начале марта.
Новая, вторая версия RX отличается не только внешним видом. Колесная база увеличена на 100 мм, длина -- на 155 мм. В результате появилось дополнительное пространство для ног водителя и переднего пассажира, значительно увеличился объем багажника. В Америке RX 330 будет продаваться с новым двигателем V6 объемом 3,3 л (отсюда новый индекс модели) и мощностью 230 л.с., который агрегатируется с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 96,5 км/ч занимает всего 7,7 с для переднеприводной версии и 7,8 с -- для полного привода. Каким будет европейский Lexus RX 330 -- мы узнаем 6 марта.

LINCOLN. Концепт-кар Navicross представляет собой очередную попытку скрестить в одном кузове концепцию семейного седана и SUV. Только в отличие от похожих концептуальных разработок Ford и Dodge выглядит Navicross более роскошно -- марка обязывает. Распашные двери и огромный багажник -- дань современной автомобильной моде. Среди технических предложений, нехарактерных ранее для фирмы, можно отметить наличие полного привода и системы Hill Descent Control. Двигатель -- V-образная "восьмерка" объемом 4,2 л.

MASERATI. На стенде красовался концепт-кар Kubang с наглухо затонированными стеклами. Можно предположить, что главное в этом автомобиле то, как представляет себе кузовное ателье ItalDesign универсал в стиле Gran Turismo. Хотя фирма Maserati готова установить на Kubang двигатель V8 объемом 4,2 л и мощностью 390 л.с. и полноприводную трансмиссию. Еще один внедорожник стоимостью более $100 тыс.?

MAZDA. Довольно скромно был представлен концепт-кар Mazda Washu. Это сравнительно небольшой однообъемник, в котором однако могут комфортабельно разместиться шесть взрослых пассажиров. Такая вместимость достигается установкой тоненьких анатомических кресел -- их шесть. А еще руль и панель приборов -- съемные, для более удобной посадки-высадки. Если Washu пойдет в серийное производство, то на него установят мотор объемом 3,5 л и мощностью 245 л.с. Неслабо.

MERCEDES. Огромный интерес у американцев вызвал флагман семейства SL с мотором от Maybach. На новый родстер Mercedes SL600 устанавливается двигатель V12 с двойным турбонаддувом объемом 5,5 л и мощностью 500 л.с. Разгон до 96,5 км/ч занимает у него всего 4,7 с.
Еще одной мировой премьерой стала презентация E-Klasse c кузовом "универсал", T-Modelle, как говорят представители DaimlerChrysler. "Сарай" за счет заднего свеса получился на 32 мм длиннее седана, объем багажника составляет 690/1950 литров. Единственная техническая новинка -- поворотные биксеноновые фары, которые будут светить туда, куда повернуто рулевое колесо. Пока в Америке покупателям доступы три бензиновые версии: E 200 Kompressor (163 л.с.), E 240 (177 л.с.) и E 320 (224 л.с.), и три дизельные: E 220 (150 л.с.), Е 270 (177 л.с.) и E 320 (204 л.с.). В США E-Klasse T-Modelle появится в продаже весной, в Европе -- после презентации в Женеве.

MERCURY. В древнеримской мифологии Меркурий -- Бог торговли -- мог передвигаться с удивительной скоростью. Концепт-кар Messenger, двухместное спортивное купе, также создавался для стремительного перемещения в пространстве -- двигатель V8 объемом 4,6 л и 6-ступенчатый "автомат" секвентального типа. Внутренняя отделка исполнена в авангардном стиле, что не слишком характерно для консервативной марки Mercury.

MITSUBISHI. Концерн выступил в США, пожалуй, ударнее всех "японцев". Во-первых, одновременно с Детройтским автошоу в Лос-Анджелесе на Западном побережье состоялась презентация полноприводного Lancer Evolution VIII, который разработали специально для США и который уже продается у дилеров. Он мало чем отличается от версии VII и оснащается двигателем объемом 2,0 л и мощностью 275 л.с. Мотор, как водится, с турбонаддувом и промежуточным охладителем.


Во-вторых, после охлаждения интереса публики к модели Montero (Pajero) на американском континенте Mitsubishi решил спроектировать для этого рынка принципиально новый внедорожник по имени Endeavor. Двигатель для него придумали новый -- объемом 3,8 л и мощностью 215 л.с. Кузов у Endeavor также принципиально новый, как и дизайн салона, выполненный в стиле techno. Рисовали все дизайнеры из американского центра Mitsubishi. Новинка будет доступна как в полноприводном варианте, так и в переднеприводном исполнении. Производить Endeavor будут на американском заводе в Иллинойсе.
И, наконец, Mitsubishi Tarmac Spyder -- дальнейшее развитие темы концепт-каров Tarmac, которые Mitsubishi давно возит по автомобильным выставкам. Дизайн изменился, начинка осталось прежней -- 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и полноприводная трансмиссия.

NISSAN. Прежде всего этот стенд заинтересовал нас презентацией новой Nissan Maxima. Это не фейслифт и не концепт-кар, а серийный образец, который вот-вот появится у североамериканских дилеров по цене от $26 тыс.
Новая Maxima получила принципиально новый дизайн кузова и интерьера, напоминающий удачный эксперимент с Primera, но выполненный более мягко. Дизайнерской находкой можно считать, например, оригинальный люк в крыше. Новая Maxima стала заметно мощнее -- на нее устанавливается двигатель V6 объемом 3,5 л и мощностью 260 л.с. В зависимости от комплектации он может агрегатироваться 6-ступенчатой механической КПП, 5-ступенчатым "автоматом" секвентального типа либо 4-ступенчатой АКПП с электронным управлением.
Другая заметная новинка -- популярный в США минивэн Nissan Quest, который в Россию не поставляется. Помимо нового дизайна на Quest установили такой же двигатель, как на Maxima, который выдает на минивэне 230 л.с. Оригинально для Nissan выполнен селектор АКПП, расположенный в виде джойстика на центральной консоли.
Nissan исхитрился вторгнуться и в святая святых Америки -- в производство пикапов. На автошоу был представлен новый полноразмерный пикап Nissan Titan с двигателем V8 объемом 5,6 л и мощностью 300 л.с. Как водится, существует выбор между полноприводной и заднеприводной трансмиссией.

PONTIAC. В обширную программу изготовления спортивных концепт-каров компании GM оказалась втянутой и марка "Понтиак". От нее в этом весе выступал Pontiac G6. От всех прочих концептов его отличало наличие полного привода и "европейской" АКПП секвентального типа с дополнительными кнопками переключения передач на руле. Двигатель -- V6 объемом 3,5 л и мощностью 285 л.с.
Серийная продукция представлена среднеразмерным седаном Gran Prix. Название "Гран При" обязывает к спортивности -- автомобиль будет комплектоваться двумя моторами объемом 3,8 литра, мощностью 200 и 260 (турбоверсия) л.с. Кроме того, модели будут штатно оснащаться системой HUD, которая проецирует на лобовое стекло показания спидометра, тахометра и дополнительную информацию о времени, работе аудиосистемы и проч.

ROLLS-ROYCE продемонстрировал широкой публике свой новый флагман -- модель Phantom. Для узкого круга специалистов первая презентация состоялась еще 2 января на исторической родине, в Англии. О том, как это происходило, читайте на стр. ??

TOYOTA весьма скромно представила в Детройте два новых концепт-кара. Первый -- спортивный Toyota FJ Cruiser. Такими фирма представляет себе SUV следующего поколения. Довольно игривая внешность сочетается с мощным двигателем V6 объемом 3,4 литра и мощностью 250 л.с. Трансмиссия автоматическая, полноприводная с демультипликатором.
Второй концепт -- Fine-S -- очередная попытка японцев привлечь внимание к своим разработкам экономичных и безвредных гибридных автомобилей.

VOLKSWAGEN. Концерн не блистал размахом площадей и обилием новых моделей, а представил New Beetle в кузове "кабриолет". Автомобиль мощностью 135 л.с. с мотором 2,0 литра рассчитан исключительно на молодежную аудиторию, если верить рекламе, которую уже вовсю крутят по американскому TV. При стартовой цене в $20,5 тыс. New Beetle Convertable будет доступен только "золотой молодежи". Ближе к концу 2003 года у дилеров появится более мощная и дорогая модель с турбированным мотором 1,8 л и мощностью 150 л.с.
ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ