TOYOTA LAND CRUISER 100



"УАЗИКОМ" УЖЕ ДАВНО НАЗЫВАЮТ ОТНЮДЬ НЕ ОСНОВНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ АРМЕЙСКИХ ОФИЦЕРОВ. НА ЖАРГОНЕ ТАК ИМЕНУЮТ СВОИ МАШИНЫ В ТОМ ЧИСЛЕ И ВЛАДЕЛЬЦЫ TOYOTA LAND CRUISER 100.



За два последних года "соток" в России продали больше, чем, к примеру, "патрулей", "труперов" и "дефендеров" вместе взятых -- более 3 тыс. Это только "официальных" Land Cruiser 100 -- тех, которыми торговали дилеры Toyota Motor. Сколько до этого было завезено "чернобыльцами", "спортсменами" и "героями", точному учету практически не поддается. Феномен продаж Land Cruiser не дает спать спокойно продавцам иных, не менее именитых и титулованных автомарок. Ну, действительно, почему? Зачем городским жителям серьезный внедорожный автомобиль? Как правильно использовать его внедорожные возможности? Для чего внедорожному автомобилю кожа, дерево, коробка-"автомат", ассистирующая электроника и прочие атрибуты представительского лимузина? В какие суммы в конце концов выливаются ремонт и эксплуатация? Чтобы попытаться ответить на эти и другие вопросы, редакция "Автопилота" взяла на долговременный тест "сотый Крузер" -- абсолютно новый, "второго поколения", 2003 модельного года. Мы впервые получили его на тест, заметим, от частного лица, а это означает, что при любом нашем "приговоре" мы остаемся "при своих". Полгода Land Cruiser 100 VX будет нашим.

ОБОЛОЧКА. Это только на первый взгляд в новом автомобиле вроде бы есть все. Ничего подобного. Не берем в расчет аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки и резиновые коврики -- они нам достались от прежнего хозяина. Начнем с сезонной резины. Кататься зимой на летней Dunlop, конечно, можно, но уж как-то дискомфортно. Первая заминка: в гамме большинства шинников зимние колеса такого размера в декабре просто отсутствовали. Вероятно, все дело в том, что на Land Cruiser 100 2003 модельного года стоят новые диски 17-го радиуса. А московские продавцы шин просто не успели за дилерами, которые привезли на наш рынок новые "Крузеры" буквально через неделю после их премьеры на Парижском салоне в сентябре. Покупать отдельно "зимние" диски не хотелось -- дороговато будет. После двухдневных поисков нужный размер нашелся у Nokian. Знаменитая Hakkapeliitta SUV -- модель относительно новая, но уже прекрасно зарекомендовавшая себя в тестах. Зубцевидный рисунок, сильная ламелизация и фирменные "утапливаемые" шипы -- вот лучшее, что можно пожелать себе на зиму. Посмотрим, как поведет она себя по московской погоде.
"Половой признак" внедорожника -- "кенгурин". Другими словами -- защита переднего бампера. Вещь, откровенно говоря, не столь нужная, сколь красивая. В ее покупке тоже возникла легкая пауза: в фирменных центрах Toyota японских, австралийских и американских "кенгуринов" предлагается великое множество, но цена почти на все начинается от $1 тыс. Но, как известно, рынок -- на то и рынок, что аналогичный по качеству товар почти всегда можно найти дешевле в другом месте. Труба из полированной нержавейки с крепежом под дополнительные фары и номерной знак была обнаружена в "нефирменном" магазине, зато за $820, производства немецкой компании Cobra.
Еще одно "улучшение" -- датчик парковки -- произвели практически не задумываясь: почти 5-метровый автомобиль явно нуждается в дополнительных "глазах". Но не в посторонних, посему заодно заказали и тонировку стекол, кроме, разумеется, лобового.


СОДЕРЖАНИЕ. В первые же дни, когда встал вопрос страхования ТС, выяснился еще один не очень приятный момент. Увы, Land Cruiser 100 стабильно делит первые позиции в рейтинге самых угоняемых моделей в компании с Mercedes G500 и BMW X5. Страховщики "обрадовали" нас еще и тем, что практически отказались страховать машину без дополнительных охранных устройств. Дело в том, что "штатная" охранная система не имеет ни датчика объема, ни дополнительного иммобилайзера, ни функции "антихайджек" (защиты от разбойного нападения на водителя). Все это нужно иметь. К тому же -- еще один укор японским инженерам -- рукоятки АКПП и раздатки легко перемещаются туда-сюда без поворота ключа в замке зажигания. Это означает, что машину теоретически могут просто-напросто укатить, включив нейтраль. Еще одна статья расходов новоиспеченного владельца Land Cruiser 100 -- запорные устройства на капот, АКПП и раздатку.
Есть у нас еще две претензии к тем, кто конструирует машины в "Тойота-сити" под Нагано. Понятно, что, придумывая страховочный поводок для крышки заливной горловины бензобака, ими двигали благие намерения: например, чтобы владелец не уронил случайно эту крышку в грязь, не думал, куда бы ее пристроить на время заправки. Но подумали ли уважаемые о том, что на морозе минус 15 даже микроскопические капли воды намертво "схватывают" этот пластиковый шнурочек, крышку и вращающуюся шайбу до состояния монолита?.. Заправляясь в январские морозы, мы сломали ногти и израсходовали целый баллон спрея-размораживателя.
Во-вторых, печальную песню мы споем о радио в машине. Точнее, не о радио -- с ним-то все в порядке, очень приличная аудиосистема. Похоже, автоматическая антенна весьма скоро "прикажет долго жить". Опять не подумали о нас, русских пользователях. Дело в том, что у антенны в машине есть всего две позиции: выдвинута (магнитола работает) и убрана (наслаждайтесь музыкой мотора). Если вы вдруг захотите, двигаясь по "зоне уверенного приема", убрать антенну в ее чрево, поберечь от шоссейной грязи и послушать, к примеру, радио или даже CD, у вас это не получится. Хоть на пять сантиметров, но при активной аудиосистеме антенна будет торчать!
ТЕКСТ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВ, ФОТО СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ

МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Toyota Land Cruiser 100 VX
Фирма-изготовитель/страна Toyota Motor Co. Ltd. /Япония
Несущий элемент рама лестничного типа
Количество дверей/мест 5/7
ДВИГАТЕЛЬ
Тип/число/расположение цилиндров бензиновый/8/V-образно
Рабочий объем (куб. см) 4664
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 175 (238) при 4800
Момент (Нм) при об./мин. 434 при 3400
ТРАНСМИССИЯ
Привод постоянный полный, межосевой дифференциал с блокировкой
Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая
Передаточные числа (повышенная/пониженная) 1/2,49
ТОРМОЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые вентилируемые
АБС, ассистирующие электронные системы 4-канальная, с антизаносной системой (VSC), антипробуксовочной и системой распределения тормозного усилия (EBD)
Подушки безопасности передние для водителя и пассажира
РАЗМЕРЫ/МАССА
Длина/ширина/высота (мм) 4890/1940/1890
Колесная база (мм)/клиренс (мм) 2850/220
Шины 275/65 R17
Масса снаряженная/полная (кг) 2540/3260
Объем топливного бака (л) 96
Максимальная скорость (км/ч) 180
Разгон до 100 км/ч (с) 11,2
Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 21,5/13,4
Цена в Москве $69,9 тыс.



ЗАТРАТЫ, 28 ДЕКАБРЯ - 15 ЯНВАРЯ

Пробег город/шоссе 1200 км
Бензин Аи-95 (252 л) $85
Страховка по рискам "угон" и "ущерб" (Ингосстрах) 6100
Страховка "гражданская ответственность" $10 тыс. (Ингосстрах) 127
Дополнительная сигнализация $310
Дополнительные замок капота, замки АКПП и раздаточной коробки $750
Защита переднего бампера Cobra ("Аларм-Сервис") $820
Парктроник с установкой $310
Тонировка стекол $210
Шины зимние Nokian Hakkapeliitta SUV (275/65/17) $850
ИТОГО: $9562