Авантюрист



Фото: АЛЕКСЕЙ АКСЕНОВ  
ДРАЙВ МЕСЯЦА
Гвозди бы делать из этих людей. 22 марта в московском карт-центре "Серебряный дождь" на Варшавском шоссе прошел 12-часовой картинг-марафон с обувным названием Ecco. Судейством и разработкой регламента занимался председатель Российской федерации картинга Василий Скрыль.
Организаторы уже имели опыт проведения подобных соревнований, поэтому и участников они отбирали сами, без предварительных заездов. На гонку были приглашены как именитые автогонщики -- Андрей Козлов, Борис Шульмейстер, Виктор Маслов, Михаил Засадыч, Юрий Ким, Максим Травин, так и просто узнаваемые люди -- Александр Анатольевич, Гоша Куценко, а также "продвинутые" картингисты-любители. На соревнование позвали даже "первого российского гонщика 'Формулы-1'" Сергея Злобина, но за два дня до старта он отказался от участия, сославшись на боль в локте.
Фото: АЛЕКСЕЙ АКСЕНОВ  
Для гонок были приготовлены 6,5-сильные карты Honda GX-200. На старт вышли восемь команд по четыре человека в каждой. Капитанов участники выбирали сами.
По регламенту, каждый из участников за все время гонки должен был провести на трассе не менее двух часов и не более четырех. Однако вскоре выяснилось, что люди крепче техники: начали перегреваться двигатели и на трассу два раза приходилось выпускать safety car, чтобы дать возможность моторам остыть на небольшой скорости.
Первое место досталось команде "Гран При" в составе Михаила Засадыча, Антона Небылицкого, Ивана Дикарева и Максима Травина.
За 12 часов победители проехали 622 километра -- 1384 круга по 450 метров каждый.



Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ  
Ралли семидесятилеток. Двоюродный брат королевы Елизаветы II, Его Королевское Высочество принц Майкл Кентский пообещал по случаю 300-летия Санкт-Петербурга провести в России ралли старинных машин.
Пробег стартует 2 июня в Екатеринбурге. К этому времени спонсор мероприятия российская компания "Волга-Днепр" на специально оборудованном самолете АН-124-100 доставит из Англии 15 автомобилей. Все они марки Bentley, все выпущены до 1931 года и представляют большую коллекционную ценность.
За пять дней участники преодолеют более 2,5 тыс. км, побывав в Ижевске, Казани, Нижнем Новгороде, Владимире, Суздале, Москве, Твери, Великом Новгороде. Финиш намечен на 2 июня в Санкт-Петербурге, где ожидается торжественная встреча в Эрмитаже. Обратно в Великобританию уникальные машины будут доставлены воздушным путем.

Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ  
"Национальный автомобильный спорт находится на подъеме". Так считает президент Российской автомобильной федерации и одновременно ОАО "ГАЗ" Николай Пугин. Такую оценку он дал после отчетно-выборной конференции РАФ, которая продлила его полномочия в качестве руководителя ведущей автоспортивной организации. Но, как оказалось, есть у движения и проблемы: недостаточное информационное обеспечение мероприятий (СМИ не так хорошо, как хотелось бы, освещают гонки) и острый недостаток гоночных трасс (спонсоры подкачали).
Также г-н Пугин прояснил ситуацию с неполучением РАФом аккредитации Госкомспорта. По словам г-на Пугина, она сложилась из-за несовершенства Закона "О спорте": он допускает существование неограниченного числа общественных организаций, дублирующих функции друг друга. В связи с чем контролировать российский автоспорт пытаются одновременно два объединения -- РАФ и его менее мощный конкурент, Федерация автомобильного спорта и туризма России (ФАСТ). Однако же именно ФАСТу удалось недавно добиться получения государственной аккредитации. Но окончательно вопрос, кому государство делегирует право рулить российским автоспортом, должен разрешиться осенью, на координационном совете с участием заинтересованных сторон.

Неземной мир. В Москве прошел фестиваль "Дайвинг-2003". "Автопилот" стал генеральным информационным спонсором мероприятия, о чем не пожалел: событие получилось достойным во всех отношениях.
Еще лет пять-семь назад в России почти не было дайверов, да и слово-то такое знал не каждый. Один наш знакомый ездил по Москве с дайверским сертификатом, который успешно выдавал гаишникам за американские права. Дайвер, драйвер -- поди сержант разберется. В то время людей, увлекающихся подводным плаванием, было принято называть аквалангистами. Обучившихся в советское время еще по системе ДОСААФа и сегодня ныряет немало, но более или менее точную цифру никто назвать не возьмется. Мода на подводное плавание пришла позже, вместе с возможностью покупать нормальное оборудование и нырять круглый год в теплых морях. За последние пять лет больше 50 тысяч россиян получили международные сертификаты, и каждый год еще тысяч десять человек заканчивают школы начинающих подводников.

И ДРУГИЕ МАССОВЫЕ ВИДЫ СПОРТА. "В общественном сознании дайвинг до сих пор ассоциируются с очень дорогим видом отдыха. Я уверяю -- это не так, -- рассказывает Александр Левандовский, координатор Ассоциации развития дайвинга в России. -- Получить сертификат -- а сейчас в России представлены все ведущие мировые школы подводного плавания -- в Москве стоит дешевле, чем в любой другой мировой столице: от $180. Дорогостоящее снаряжение вовсе не обязательно покупать в собственность: его аренда, включающая помощь в организации погружений, обходится от $30 в день. Дайвинг -- отдых для всего российского среднего класса. Не дороже горных лыж, хотя и не так статусно. Наша задача донести эту мысль до людей".
При том, что дайвинг в России не стал еще таким популярным занятием, каким он является в Европе -- в одной только западной Германии (ИЛИ ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ГЕРМАНИИ?) им увлекается более 400 тысяч человек! -- отечественная дайверская инфраструктура довольно развита. Достаточно сказать, что одних специализированных журналов издается пять штук. Есть в стране такой бизнес, при том, что людей, живущих с дайвинга, часто и бизнесменами назвать трудно: вам назовут массу примеров, когда владелец магазина все заработанное за год "спускал" на одно экзотическое путешествие с хорошей "нырялкой". Дайвинг засасывает.

ДВА В ОДНОМ. Но главное, конечно, не в этом. Главное, что люди, которых иначе как конкурентами не назовешь, объединились ради проведения фестиваля. "Мы поняли, что нам нужно не рынок между собой делить, а заняться пропагандой дайвинга, и тогда места хватим всем", -- продолжает Александр Левандовский, не только глава дайверской ассоциации и вдохновитель "Дайвинга-2003", но и совладелец далеко не последней в России "подводной" компании.
Российское дайверское мероприятие -- не единственное в мире. Но вот что интересно. Ежегодные, очень представительные выставки проходят в США, Великобритании и Германии. Давно уже стал легендарным фестиваль подводных изображений во французском городе Антиб. А что было до последнего времени в России? Эпизодическое участие дайверских компаний в близких по духу выставках типа "Спорт, отдых и все такое", где акваланги соседствовали с лодочными моторами, армейскими палатками и чудо-носками на батарейках.
Организаторы "Дайвинга-2003" решили устроить свое собственное мероприятие, причем сразу подумать и о теле, и о душе: выставка-продажа снаряжения очень органично дополняла фестиваль подводных фотографий и фильмов.

И ПОСМОТРЕТЬ, И ПОТРОГАТЬ. Действие развернулось в бизнес-центре гостиницы "Рэдиссон-Славянская", перед входом которой на постамент водрузили внедорожник X-Trail с новым 2,5-литровым мотором -- компания Nissan, генеральный спонсор фестиваля, таким образом тонко намекала, что лучше машины для активного отдыха не найти.
В холле бизнес-центра гостей ждала выставка подводной фотографии, мир буйных красок и причудливых форм. На конкурс было прислано более 400 работ от 62 авторов, из которых публике предъявили 120 лучших произведений. На третий день выставки, во время награждения победителей, прошел аукцион фотографий. Правда, почтенная публика вошла в азарт только в самом конце действия, и последняя картина ушла за рекордную сумму в 10 тысяч рублей, которые немедленно были переданы в детскую школу подводного плавания.
Залы бизнес-центра, предназначенные для семинаров, на время работы фестиваля были приспособлены для просмотра видеофильмов из конкурсной программы -- их пришло более 80, в том числе и от признанных зарубежных мастеров. Показать все просто не хватило бы времени. Кино крутили нон-стоп, вход -- свободный.
Собственно дайверская выставка также получилась масштабной. Свои стенды имели представленные в России курсы подводного плавания, дайв-центры, агентства "подводных" путешествий, продавцы оборудования. И почти все можно было купить со скидкой -- от книжки до акваланга. Кстати, понятие "акваланг" для всего мира -- это продукция одноименной фирмы, а оборудование для дыхания под водой как таковое называется "скуба". У нас же "акваланг" занял одно место с "памперсами", "ксероксами" и "скотчем" -- попавшими в общее употребление торговыми марками. Между прочим, представители той самой группы компаний Aqua Lung на выставке тоже были. Они привезли свои новинки, в том числе три совершенно новых и уникальных жилета Sea Quest -- Raider, Patriot и Pro QD SL. На выставку приехали делегации почти от всех компаний, чьи торговые марки представлены на российском "подводном" рынке. Четыре дня подряд они проводили открытые для всех желающих семинары и презентации, где каждый мог задать вопрос или высказать свои пожелания непосредственно производителю. И вот что замечательно: многим это было интересно, гораздо интереснее других событий, происходящих в городе, а может, даже и в мире. И нет сомнений, что после фестиваля таких людей станет больше. Стоит только попробовать. К счастью, у дайвинга нет межсезонья. И семьдесят процентов Земли по-прежнему покрыты водой.
Второй российский фестиваль дайвинга, как обещают, пройдет на том же месте с 19 по 22 февраля 2004 года.