АВТОРЫНОК В НОЯБРЕ Самым интересным "специальным предложением" не только ноября 2003 года, а вообще всех лет существования авторынка в России можно считать программу Saab Total Care, в рамках которой купленный до конца ноября автомобиль обязуются бесплатно обслуживать десять лет или 100 тыс. км пробега. Такого еще не было. "Десять лет" звучит весомее, чем "100 тыс. км", однако производитель мелким шрифтом уведомляет, что одно вовсе не дополняет другое, то есть либо десять лет, либо 100 тыс. км - что наступит раньше. Для "среднестатистического всесезонного" городского автовладельца, который "накручивает" на своей машине в год около 25 тыс. км, данная акция закончится уже через четыре года. Больше - раньше. Еще трудно удержаться от циничного замечания, что SAAB эта акция не разорит: за первые девять месяцев этого года официальные дилеры продали в России всего 247 машин. Это неплохо по сравнению со 154 "Саабами" за аналогичный период прошлого года, однако в начале 90-х годовые продажи переваливали за отметку "2 тыс. машин". Что, конечно, не снижает привлекательности актуального предложения SAAB. Подобные акции - один из примеров того, что может принести простому потребителю централизация импорта. Этот процесс идет уже несколько лет, и сегодня для дистрибуции своих автомобилей в России дочерние компании создали практически все крупнейшие производители: "Даймлер Крайслер Автомобили РУС", "БМВ Руссланд Трейдинг", "Дженерал Моторз СНГ", "Форд Мотор Компани", "Лэнд Ровер", "Тойота Мотор", "Вольво Кар Россия"... Недавно в эту компанию влились еще два автопроизводителя: учреждены и приступили к работе в Москве "Ниссан Мотор Рус" и "Фольксваген Групп Рус". Причем последняя также занимается дочерними марками концерна - Audi, Skoda и SEAT. Из-за небольших пока объемов продаж в России испанской марки ею занимается подразделение Audi. Подобная структура - с единым импортером - характерна для многих рынков. Это упрощает работу с таможней (в том числе и потому, что упрощает работу самой таможне): например, дочерней компании не сложно доказать, что за автомобили она уплатила своей "маме"-заводу не розничную цену, а специальную отпускную. Возможно, появление русской "дочки" поможет "Фольксвагену" восстановить позиции по продажам - это одна из немногих марок, которые за первые три квартала этого года продали машин меньше, чем за тот же период прошлого. Можно было бы объяснить ростом курса евро, но другие как-то умудряются пережить это явление. У Audi, например, отмечен рост во всех классах (отчасти это связано со снижением цен на некоторые модели и появлением новой А3). Toyota на протяжении этого года несколько раз повышала цены, но тем не менее, продажи за три квартала 2003 года втрое превысили уровень 2002-го, достигнув отметки в 16 739 автомобилей. Динамика Lexus еще более впечатляет: рост более чем в четыре раза - до 885 экземпляров. Появление обновленной версии флагманской модели LS430 должно поддержать этот реактивный взлет. Потихоньку проникают в автосалоны новинки, дебютировавшие во второй половине этого года. Например, у дилеров Opel наконец-то можно увидеть компактный мини-вэн Meriva. Цены на уровне Европы: версия Essentia стоит от $16 тыс. Для компактного автомобиля немало, но для мини-вэна, в комплектацию которого входят подушки для водителя и пассажира и магнитола, не так чтобы совсем уж дорого. Для покупателя наличие единого координирующего центра означает "почти единые" цены по всей дилерской сети. Плохо вот, правда, что торговаться с такими продавцами гораздо труднее, чем с "серыми" или "независимыми" салонами. Однако конкуренция среди дилеров сохраняется, и временами они устраивают специальные акции типа "зимняя резина в подарок". Валерий Чусов, обозреватель "Автопилота" Предложения месяца SAAB 9-3, от 150 л.с. От $26 900 Lexus LS430 282 л.с. $95 400 Opel Meriva, от 87 л.с. От $16 000 IKEA открыла в подмосковном центре "Мега" новый автосалон под названием "Автомолл". Как сказал генеральный директор IKEA Russia Леннарт Дальгрен, компания еще нигде в мире не выделяла места в своих торговых центрах под торговлю автомобилями, так что московский опыт будет первым. Новый "Автомолл" - один из самых больших салонов в России: общая площадь составляет 7100 кв. м. Договоры аренды заключены пока с дилерами марок Citroen и Volvo, ожидается, что к ним присоединятся в недалеком будущем Audi, Opel и SAAB. Последнее еще раз подтверждает, что средний класс на Западе и у нас - две большие разницы. Спецкурс для владельцев BMW X5 провела Школа водительского мастерства BMW в Москве. Организаторы стремились донести до курсантов мысль, что первый в истории знаменитой марки автомобиль повышенной проходимости сохранил лучшие качества легковых "баварцев". Главное в безопасной езде - грамотно использовать возможности, предоставляемые различными ассистирующими системами, но не надеяться только на них. На занятиях в школе людей учат в первую очередь грамотно действовать в экстремальных ситуациях, которые приходится создавать искусственно. "Переставка", "змейка", экстренное торможение с АБС и без, а также езда по скользкой поверхности входят и в обычную программу школы. А вот для демонстрации внедорожных качеств X5 был выбран специальный грунтовой участок с подъемами и спусками, на которых можно было в том числе испробовать в действии знаменитую электронную систему контроля тяги на уклоне. Pirelli нижнекамского разлива. Один из мировых лидеров в производстве автомобильных покрышек - итальянская группа Pirelli SpA объявила о заключении договора с Нижнекамским шинным заводом. Согласно условиям, итальянский концерн обязуется в течение двух лет завершить поставки оборудования для производства автомобильной резины. Правда, выпускать шины по новейшей технологии MIRS российский завод будет под своей маркой. Впрочем, в будущем Pirelli не исключает возможности начала лицензионного выпуска итальянских покрышек. Кроме того, генеральный директор "Пирелли Тайр Россия" Джансимоне Бертоли заметил, что Россия сейчас - основной перспективный рынок для Pirelli SpA. В следующие годы импортер планирует довести ежегодные объемы продаж до миллиона штук. И уже сегодня (Россия - зимняя страна) основная доля продаж приходится вовсе не на шины high performance (17,8%), а на зимние - 30,1%. Бензин Аи-95, данные за 13.09-13.10.2003 САМЫЙ ДОРОГОЙ (Петропавловск-Камчатский) 15,44 САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ (Махачкала) 11,08 В СРЕДНЕМ ПО МОСКВЕ 12,20 Госкомстат России сообщает, что розничная цена на бензин в России за прошлый месяц повысилась на три процента. В следующем месяце специалисты прогнозируют незначительный рост цен на топливо. По их мнению, это будет вызвано нестабильной ситуацией c акцизами, но к резким скачкам цен это привести не должно.