Opel Vectra 2,2
 |
+/- Компания Adam Opel AG гордится аэродинамикой новой "Вектры". Коэффициент Сх равен 0,28. Конструкторы сначала "продували" автомобиль на компьютере (программа учитывала даже распределение потоков воздуха под капотом) -- на это ушло более 25 тысяч часов, а потом доводили его в настоящей трубе. Машину ставили на четыре беговые дорожки (по одной под каждым из колес) и дополнительно изучали аэродинамику в течение 750 часов (на Opel утверждают, что это немного, а все потому, что большую часть работы сделал компьютер). Что же мы имеем на "живом" автомобиле, который ездит осенью 2003 года по России? Почти полное отсутствие посторонних присвистов на скорости и очень грязную крышку багажника. Отвесная, как скала, задняя часть тянет на себя грязь, как пятая дверь универсала. Заднее стекло, отметим, остается при этом чистым, так что единственная неприятность (если отбросить эстетический момент) заключается в испачканных при открывании багажника руках.  |
Багажник на "Вектре" имеет электропривод. Замок может быть открыт дистанционно с ключа -- при двойном нажатии на кнопку привода дверей или однократном -- на специальную клавишу с пиктограммой чемодана. Эта клавиша дает возможность залезть в багажник, не снимая автомобиль с сигнализации! То есть во время погрузки-разгрузки (продуктов из тележки супермаркета или подушек-матрацев с дачи) у вас ничего не украдут из салона. Из салона багажник открывается с помощью двух клавиш - на водительской двери и двери переднего пассажира. Одно "но" - при этом не "подпрыгивает", и волей-неволей приходится за нее браться. Если она грязная, руки сложно не запачкать. Но и в этой конструкции есть плюс: поскольку положение крышки после открытия замка не меняется, багажник сам автоматически блокируется через пять минут - если вы или ребенок нажали на кнопку случайно. + На улучшение аэродинамических свойств автомобиля "играет", как утверждают создатели "Вектры", мягкая резиновая "юбка" под передним бампером -- .очень, кстати, практичная вещь. Визуально нижний срез бампера расположен достаточно низко - точнее, на обычном уровне для современного автомобиля с максимальной скоростью за 200 км/ч - но при наезде на бордюр при парковке у обладателя "Вектры" есть сантиметров пять-семь "страховки": где пластик бампера имеет все шансы расколоться, резиновая "юбка" лишь прогнется.  |
+ "Вектровскую" музыку мы уже хвалили - звучит хорошо. CD-плейер с тюнером интегрированы в переднюю консоль - значит, не украдут, во всяком случае, не вытащат, как обычную магнитолу за 25 секунд. Из претензий: тюнер за городом "пасует" -- даже если сравнивать его с магнитолой за $100, работающей в паре с внутренней магнитной антенной за $20. У Opel антенна внешняя, но сделана грамотно: расположена на крыше, не складывается и выдерживает натиск щеток автоматической мойки. Хотя ее лучше заранее открутить. ТЕКСТ И ФОТО СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ
ПРОБЕГ ГОРОД/ШОССЕ - 2000 КМ
Бензин Аи-95 (278 л) $110
Мойка $25
Жидкость для омывателя $6
ИТОГО $141