клиент

Недостача. 2003 год стал самым успешным для иностранных автопроизводителей в России. Трем компаниям удалось взять немыслимый ранее рубеж в 20 тыс. проданных автомобилей!

На первом месте Toyota, за год втрое увеличившая объем продаж -- до 25 075 единиц. Теперь Toyota занимает 16% российского рынка новых иномарок. На втором месте -- компания Ford с 20 712 проданными автомобилями. Ее лидер -- модель Focus. Несмотря на российскую сборку, для потребителей она остается первой самой востребованной иномаркой. Продано 15 876 штук.

Марка Daewoo, получившая бронзовую награду в гонке за потребителем, тоже вполне довольна результатом. Рост по сравнению с 2002 годом составил 63 процента. Не первое место, как раньше, но все равно: 20 255 автомобилей нашли своих владельцев в России.

Небольшой рост показал Nissan: он увеличил продажи на 15 процентов по сравнению с 2002 годом. Итог -- 9470. Любопытно, что лидером продаж стала Primera, впервые обогнавшая "Альмеру".

Что касается аутсайдеров, то в прошлом году один из худших результатов показал концерн Fiat. Кризисное состояние "Фиата" дает о себе знать даже в России -- продано всего 103 автомобиля. Утешением может стать лишь двукратный рост продаж Alfa Romeo -- до 201 единицы.

Чуть сдал свои позиции автогигант Volkswagen. Дилеры смогли довести общее число продаж до 6335 единиц, но и это все равно меньше, чем было в 2002 году. Неважные дела и у Scoda -- она потеряла ровно треть продаж.

В "большой немецкой тройке" лидирует по-прежнему BMW -- 3774 автомобиля. Хотя это на 16 единиц меньше собственного позапрошлогоднего показателя. Зато выросли продажи родственной марки Mini. На втором месте Mercedes, показавший в этом году прекрасный результат. Благодаря S-Klasse концерну удалось поднять планку продаж до 3205 штук против 2131 в 2002 году. Марка Audi проиграла гонку Mercedes, но, тем не менее, смогла продать на 411 машин больше, чем годом раньше.

Достойно выступил японский Premium. Lexus поднял свои продажи в четыре раза, несмотря на то, что самую популярную модель, RX300, покупателям приходилось ждать до четырех месяцев. Да что и говорить: не по одной этой марке продажи были ограничены дефицитом машин.

По предварительным данным, счастливыми обладателями новых иностранных машин в прошлом году стали около 170 тысяч россиян.

Потребительские цены на автомобильный бензин в России за декабрь 2003 -- январь 2004 года выросли на 1 проц., о чем свидетельствуют данные Госкомстата.

Отмена 5-процентного налога с продаж немедленно была компенсирована 12-процентным ростом акцизов на топливо, что добавило к розничной цене 2,5--4 проц., поэтому даже временного замедления роста цен на бензин не произошло.

Opel прописался в русском Интернете. Новая страница расположена на www.opel-cars.ru. Более логичный адрес www.opel.ru -- предмет спора. ООО "Дженерал Моторз СНГ" отсудило его у захватчиков, однако ответчики написали жалобу и настаивают на продолжении тяжбы.

Важнее то, что официальный сайт марки наконец появился. Здесь поклонники, а, что более вероятно, потенциальные покупатели автомобилей, смогут прочитать о специальных предложениях, ознакомиться с техническими характеристиками продукции Opel, найти координаты дилеров и текущие цены. Часть информации (например, по аксессуарам) доступна пока лишь на иностранных языках -- по соответствующим ссылкам.

У Pirelli собственная гордость. У московского офиса компании Pirelli -- "Пирелли Тайр Россия" -- сменился глава. Прежний руководитель, Джансимоне Бертоли, "руливший" в Москве три года, уехал работать во Францию, а его место с 1 января занял Аймоне ди Савойя Аоста.

Г-н ди Савойя -- наследный принц итальянского престола, который вот уже много лет работает на руководящих постах в концерне Pirelli и считает, что продукция компании -- "скорее дорогой аксессуар для безопасности автомобиля, нежели просто обыкновенная шина". В наступившем году новый руководитель российского подразделения рассчитывает продать 1 млн шин. Способствовать этому должно появление осенью прошлого года московского склада: именно с него дилеры в кратчайшие сроки смогут поставлять клиентам резину редких размеров, которую раньше приходилось заказывать в Европе.

Россияне научили Европу торговать Audi. "Автоспеццентр Ауди на Таганке" установил общеевропейский дилерский рекорд 2003 года, продав "с одной площадки", то есть силами одного центра, 1001 новый автомобиль. Российский рынок это достижение особенно впечатляет: на долю "Таганки" пришелся почти каждый третий проданный в России автомобиль с четырьмя кольцами, и это при том, что на рынке работают еще 16 дилеров. Глава автоцентра Владимир Моженков за достигнутые показатели был признан лучшим менеджером среди дилерских центров Audi Европы.

Руководитель отдела маркетинга "Таганки" Борис Исаев так объяснил достижение: "Мы ведем агрессивную рекламную политику, имеем много постоянных клиентов и не гоняемся за скидками: покупателям Audi куда важнее качество обслуживания".

У российской Toyota новое лицо. Рекордсмен по продажам российского рынка иностранных автомобилей ООО "Тойота Мотор" получило нового главу. С 16 января эту должность занимает г-н Томоаки Ниситани.

Г-н Ниситани отлично ориентируется в особенностях продаж в России: последние пять лет он отвечал в головном подразделении компании, Toyota Motor Corporation, именно за рынки Восточной Европы и СНГ.

Прежний руководитель ООО "Тойота Мотор" г-н Норио Нака -- тот самый человек, который в течение пяти лет вел к успеху российское подразделение концерна, -- вернется работать в Японию.