Писатель



ГРИГОРИЙ, ТУЛА, E-MAIL: "В конце прошлого года поддержал отечественного производителя -- купил в салоне новый ВАЗ одиннадцатой модели. Признаюсь, сомнения были: друзья предлагали мне неплохие "пятилетки" из Германии по той же цене, уже с номерами. Но я решил, что самый хороший автомобиль -- новый. Купил. Выяснилось, что надо помимо прочего купить еще и полис ОСАГО, без него не ставили на учет. В конце января поехал с женой и ребенком в Москву. На Третьем транспортном меня "догнала в зад" черная "Волга" из гаража правительства, на которой ехала жена какого-то чиновника. Видимо, за покупками.
Вышли из машин. Вина водителя "Волги" -- однозначная: у меня здорово помято заднее крыло и разбит фонарь, да и дорога моя главная, а он выезжал. Сразу выясняется, что у "государевой машины" никакой страховки нет и в помине. Я думаю, как тут в Москве ГАИ вызвать, а их водитель орет: "Давай, зови, если хочешь, ментов, потом по судам ходить замучаешься, колхозник!" У меня в салоне ребенок плачет, да и жена на нервах -- время шестой час, еще домой ехать. Сановная дама с кем-то в это время говорит в салоне по мобильному телефону. Через минуту выходит, открывает огромный кошелек и протягивает мне сто долларов. "Надеюсь, -- говорит, -- вопрос на этом закрыт"...
Я машинально эти доллары взял, водитель "Волги" панибратски хлопнул меня по плечу, прыгнул в свою машину, и они уехали. Как сам я доехал домой -- помню смутно. Чувства были такие, как будто всю жизнь милостыню просил. По пути заплатил подмосковным гаишникам сто рублей -- справки об аварии у меня, естественно, не было. Сразу отремонтировал машину, а обошлось это, кстати, в пять тысяч рублей. Зато знаю теперь четко: как только появится возможность не платить "представителям" этого государства -- не буду. Наверняка, как раньше с талончиками техосмотра, появятся "календарики" в виде наклейки ОСАГО, ну или что-то в этом роде. Так я лучше торговцам на рынке заплачу, чем этим, на "волгах"...


СЕРГЕЙ РЫЧКОВ, ВЛАДИВОСТОК: "Пишет вам в некотором роде ваш крестник и однофамилец. Я возглавляю компанию "Автопилот". Именно с вашей подачи в 1996 году во Владивостоке я открыл первую в России фирму для особого перегона автомобилей. Мои услуги предназначены водителям, которые по некоторым причинам не в состоянии сесть за руль. Например, выпили в гостях или в ресторане. Данное начинание имело успех во всех российских городах. В одном только Владивостоке фирм, занимающихся подобным сервисом, больше десятка. К чему я это? Дело в том, что последнее постановление нашего доблестного правительства об "автогражданке" создает серьезные проблемы для данного рода деятельности. Ведь согласно закону, автомобилем может управлять только лицо, внесенное в полис. Но в наших условиях это невозможно. Не может наш клиент внести в свой полис всех водителей-автопилотов. Он их просто не знает заранее. Получается, что благое, по сути, дело вступает в конфликт с законодательством. Я имел частные беседы с руководством ГИБДД, они понимают всю абсурдность ситуации, но штрафовать обязаны!"
"АВТОПИЛОТ": Ситуация для вашего бизнеса действительно неприятная. Получается следующее. Лицо, оформляющее полис обязательного страхования автогражданской ответственности, должно предусмотреть, что, возможно, когда-нибудь обратится за услугами в Вашу фирму. И тогда единственный законный выход -- оформлять так называемый "мультиполис": без ограничения числа лиц, допущенных к управлению. Увы, стоит он примерно в полтора раза дороже обычного.

ИВАН КОРАБЛЕВ, МОСКВА: "Десятое февраля этого года -- памятный для меня день. Я не только возненавидел свою машину, но и вообще пожалел, что родился в городе-герое Москве. Судите сами: с работы домой добирался три часа, приехал весь провонявший выхлопными газами, злой, сгоряча сорвал злость на домашних...
Те, кто живет в столице, помнят, что было в тот день. По-русски это называется одним словом, но я не буду его писать, а официально было сообщено о "затруднениях движения в связи с обильным снегопадом". Страшно вспоминать, какими путями я пытался пробраться в тот день от центра до Черемушек, где живу. Но не я один был такой умный -- все мало-мальски проезжие переулки и закоулки были забиты машинами, как бочка селедкой, и ничего я не выиграл.
Страшно злили две вещи. Во-первых, то, что нельзя было бросить машину и отправиться на метро. Куда ж ее бросишь посреди проезжей части? Во-вторых, бесила меня московская власть. До такой степени, что я проклинал последними словами себя и тот день, в 1996, кажется, году, когда впервые проголосовал на выборах за нашего мэра-строителя. Чудовищные по замыслу и исполнению творения его друга Зураба "украшают" наш город. Но в команде мэра, похоже, так и не нашлось места ни толковому проектировщику схем городского движения, ни "крепкому хозяйственнику", который командовал бы дворниками и снегоуборочной техникой. При всей показухе и громаде сделанного жить в городе стало хуже. А уж кирпичные башенки, стеклянные домики, амбициозные автострады и новоделанные храмы -- это пусть наши потомки оценят. Я-то хочу проехать по этой забитой машинами улице хотя бы от работы до дома, а не любоваться вместо этого, стоя в пробке, на бэтмена Петра и очередной "квартал на Ленинском".
Почти весь следующий день я слушал по радио комментарии городских начальников, почему так сложно было убирать город. Я бы понял, если бы мы жили в Тунисе или Марокко. Но у нас-то минусовая температура пять месяцев в году! И вообще, я не хочу знать, каким зигзагом дворник убирает мой двор. Главное, чтобы асфальт был чистым".

АНДРЕЙ РОГАЧЕВ, МОСКВА: "Вообще-то я выписываю журнал "Автопилот" уже года три. Не писал вам ни разу. А тут случайно зашел на сайт autopilot.ru. Уважая ваше издание, дам один совет, не сочтите его за наглость. Закройте вы рубрику "Отзывы о материалах". Совсем убейте. Потому что пишут туда, похоже, одни и те же весьма ущербные граждане, которые то ли денег на бумажное издание не скопили, то ли на работе им заняться нечем, то ли жаба зависти их гложет непомерная. Все хамские высказывания написаны в рабочее время, адреса повторяются, даже слова зачастую одни и те же. К чему метать бисер перед свиньями?"
"АВТОПИЛОТ": Критерием "убивания" сообщений на нашем сайте являются нецензурная брань, а также призывы и высказывания, запрещенные законом. Сайт autopilot.ru делался для тех, кто читает нас за рубежом или не успел оформить подписку, или пропустил бумажный номер в продаже. Да и как своеобразный архив. Однако мы не хотим лишать возможности граждан, которые туда пишут послания, о которых Вы упоминаете, "спустить пар". Может, после этого они станут добрее и лучше, кто знает...

ГРИГОРИЙ ИЗ ТУЛЫ ПОЛУЧАЕТ ПРИЗ - ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ BOSH COMPRASS 2000 OFF-ROAD