 |
ЗАЖИГАНИЕ ОПРОС
Знаменитые большие американские машины с гигантским потреблением бензина вымерли, как только разразился энергетический кризис. Сегодня в Америке самое дешевое топливо в мире, а в России оно грозит приблизиться по цене к европейскому. Перестанут ли продаваться 3-6-литровые монстры, пересядут ли граждане на малолитражки?
ВЛАДИМИР ЖИРИНОВСКИЙ, ЛИДЕР ЛДПР: -- Давно готов -- дома ждут своего часа "Запорожец", "Ока" и двое "Жигулей". Экономить всем надо, и пусть наши люди пересаживаются на малолитражки. А я бы с удовольствием пересел на трамвай и на нем ездил бы в баню. ИГОРЬ ПУШКАРЕВ, ЧЛЕН СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ: -- Ни за что, хотя моя "Тойота Лэнд Крузер" жрет 22-25 литров на сотню километров. Но я за год проезжаю по Дальнему Востоку больше 100 000 км, при наших дорогах ни о какой малолитражке и думать нельзя. Но с ценой на топливо надо что-то делать, ведь рост дороговизны бензина будет существенно сдерживать экономику. Надо стимулировать производителя продавать топливо на внутреннем рынке. Чем гнать в трубу, лучше продавать у нас, и пусть к нам едут заправляться из других стран, это только пополнит наш бюджет. ДМИТРИЙ ШТЕЙНСАПИР, ГЕНДИРЕКТОР КОМПАНИИ "АК БАРС ФИНАС": -- Ничего предосудительного в этом я не вижу. Конечно, я привык к комфорту и скоростным качествам машин, поэтому, чтобы привыкнуть, потребуется время. А за рубежом я беру в прокате более экономичные модели, невольно подстраиваясь под общие правила. ЛОЛИТА, ПЕВИЦА: -- Нет, если мне придется это сделать -- значит, произошел крах всей моей жизни. Вообще, меня сильно раздражает рост цен на бензин. У нас же нефтедобывающая страна, а цены на нефть -- как в Европе. Это позор! ВЛАДИМИР БРЫНЦАЛОВ, ГЕНДИРЕКТОР КОМПАНИИ "БРЫНЦАЛОВ А": -- Готов, если остальным вообще запретят ездить на автомобилях, не прошедших "Евро 4" и "Евро 5". А то в Москве понакупили машин по $500, которые только воздух портят и пробки создают. ЕЛЕНА АНДРЕЕВА, ПРЕЗИДЕНТ ХОЛДИНГА ОХРАННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ "БАСТИОН": -- Нет, для меня это вопрос имиджевый, мне ездить на малолитражке неприлично. Да и не люблю я их. Никакие самые изощренные рекламные схемы, которыми пытаются завлечь покупателей, на меня не подействуют. Если человек очень рациональный, то пересядет на малолитражку, но я люблю большие "Мерседесы", а еще больше -- спортивные машины и джипы. АЙРАТ ХАЙРУЛЛИН, ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ, ВЛАДЕЛЕЦ КОМПАНИИ "КРАСНЫЙ ВОСТОК АГРО": -- Вот уж нет. Я люблю скорость, да и не могу себе позволить ездить на непрестижных автомобилях. В Америке во многих штатах запрещают продавать бензин, если в нем не содержится хотя бы 10 процентов кукурузного спирта. Если в топливо добавлять спирт или рапсовое масло, то оно сгорает, не оставляя канцерогенных веществ. Эти программы рентабельны при цене на нефть выше $23 долларов за баррель. ВАДИМ БЕЛЯЕВ, ГЕНДИРЕКТОР ИНВЕСТГРУППЫ "ОТКРЫТИЕ": -- Ну, уж нет. Скорее я дождусь новых разработок с гибридным (бензоэлектрическим) двигателем, и, по-моему, такая модель уже продается -- Lexus. А в росте цен на бензин я даже вижу свои плюсы -- может, с дорог исчезнет большая часть металлолома на колесах. ВАДИМ ВИКУЛОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ КОРПОРАЦИИ "АСТОН": -- Ни за что. Удобство и комфорт нормального автомобиля не заменить. Тем более что есть другая альтернатива -- машины с дизельным и биодизельным топливом. Вообще за биодизельным топливом будущее, поскольку машины работают на биомассе и не дают загрязняющего воздух выхлопа. СЕРГЕЙ ДОКУЧАЕВ, ГЕНДИРЕКТОР ОАО "РУССКИЕ САМОЦВЕТЫ": -- Лично у меня никаких амбиций по поводу машины нет, но в России до сих пор встречают по одежке и всегда смотрят, на какой машине я приехал на переговоры. Как это ни смешно, но от марки машины зависят результаты переговоров. Ведь до сих пор машина была и остается подтверждением твоего статуса. ИВАН СИЛАЕВ, ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОГО СОЮЗА МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ: -- Я нет, но многие граждане России пересядут. Объективных причин для роста цены на нефть нет, и олигархов, если не взвинчивающих цены на нефть, то не препятствующих этому, оправдать никак нельзя. Особенно в уборочный сезон. Это смертельный удар по сельскому хозяйству. В обязательном порядке должно вмешаться государство, потому что поднимать цены в этот период категорически нельзя. | |||||
