 |
ПРИЦЕП ДОЛГИЙ ТЕСТ / MAZDA3
И вот мы стоим напротив друг друга. Взыскательная нахмуренная брюнетка и милый японский автомобиль с глазами-фарами точь-в-точь из манги, но нет, на женский автомобиль он не похож совсем. Впрочем, хоть морда у него и хитрая, и даже агрессивная, на брутальное мужское авто он тоже не тянет. Вполне себе унисекс. Мужчины выбирают его, даже когда им не хватает на это денег, и женщины выбирают ему, даже при условии, что "придется ужаться", а по нам -- так это лучший выбор для ребенка, который сумел сдать на права, в меру быстрый, в меру юркий, в меру респектабельный.
Пару лет назад я принадлежала к той категории людей, у которой Mazda3 вызывала бесконечный восторг. И когда одна из моих подруг стала обладательницей новой Mazda3, у меня было ощущение, что она купила платье от Kenzo, на которое я сама вчера положила глаз, но денег пожалела. Через полгода ощущение притупилось, а на сегодня -- и вовсе выветрилось. На дорогах теперь столько "кензо", то есть, извиняюсь, "трешек", что создается впечатление, будто их больше, чем "фокусов". При том что Ford Focus -- самая покупаемая иномарка в России, а Mazda3 даже не попала в десятку финансовой популярности. И вот мы стоим напротив друг друга. Я и мой новый японский друг Mazda3. Что такое "японская машина" в сознании русского автолюбителя? Это никогда-не-ломающаяся-машина. Пользуйся и горя не знай, меняй на новую время от времени -- логичный мужской подход, распространяющийся не только на автомобили. Девушек же, напротив, утилитарным аспектом не удовлетворить (не считая тех умелиц, что исхитрились оседлать сто тысяч спонсорских евро), им подавай метафизику, движения души, понимание и все такое, что чаще всего выражается изобильным плюшевым хламом в салоне. У меня неприятие искусственного меха, поэтому, пытаясь нащупать нематериальную сущность автомобиля, я решила дать ему имя. К ужасу своему, я обнаружила, что владельцы Mazda3 называют свои машины "матрешками". Вроде как забавная игра слов, но слух коробит. Было забраковано и залихватское прозвище "Маздецкий", некогда принадлежавшее знакомому универсалу Mazda 626, чей дизель стал жертвой отечественного топлива и от такого позора совершил харакири. В итоге я остановилась на безличном, почти кодовом имени Эм-Три. Ассоциация с баварской серией спортивных машин придала мне уверенности на дороге. Но никак не отразилось на нашем с Mazda3 душевном сближении. Он меня возил, я его кормила. Это даже не товарно-денежные, а натурально-феодальные отношения. Углубленное маздосозерцание никаких результатов не давало. Да, это обновленный вариант Mazda 3 -- изменился дизайн приборной панели и решетки радиатора. Шумоизоляция считается улучшенной, правда, медитировать в пробке на Третьем кольце и раньше было вполне бесшумно. Просветление настигло меня внезапно, когда один из моих пассажиров (позже мне стало ясно, что его настоящее имя не Саша, а Зороастр) рассказал мне занятную историю. Дзудзиро Мацуда, основатель компании Mazda Motor, увлекался... нет, не оригами -- он глубоко любил русскую литературу и особенно Чехова, а жемчужиной его творчества считал "Чайку". Эта экстравагантная для японца страсть настолько захватила Мацуду, что он нашел в себе смелость приехать в столицу молодой Страны Советов, пришел на "Чайку" в МХТ, а в антракте умудрился засвидетельствовать почтение Станиславскому лично. Константин Сергеевич растрогался и оставил японцу памятную надпись на программке, которую Дзудзиро бережно хранил. Больше чем полвека спустя внук Мацуды, разбирая семейный архив, обнаружил некую бумажку с надписями на непонятном ему русском языке и прекрасным во всех отношениях логотипом Московского художественного театра. Птичка с эмблемы МХТ и легла в основу последнего (всего их у Mazda было четыре) логотипа марки. Эта байка понравилась мне гораздо больше, чем официальная разгадка ребуса: в округлую "М" вписана "V", намекающая на победу -- victory -- над конкурентами. Пускай будет чайка. А вот любил бы Мацуда Горького, выпал бы на долю Mazda буревестник... Я посмотрела на небо. И тут же получила знание свыше. В тридцатые годы прошлого века компания Toyo Cork Kogyo сменила профиль деятельности и вместо изделий из пробки и металлообрабатывающих станков стала выпускать грузовики. Под это дело сменили и вывеску -- на лаконичное Mazda, созвучное фамилии любителя чеховской прозы Мацуды. Но не это стало первопричиной выбора. Компанию назвали в честь Ахура Мазды, высшего зороастрийского бога мудрости, создателя неба, земли, человека, ну и автомобилей, если уж на то пошло. Вот она, Япония, с ее религиозной терпимостью и официально зарегистрированными 231 019 религиозными организациями и учреждениями. Мы стоим напротив друг друга. Агностик и маздеист. И сдается, взыскательная брюнетка больше не может считать невозможным познание истины в вопросах божественной сущности. В религиозной литературе пишут что-то вроде: Ахура Мазда творит идеальный духовный мир и придает ему материальную форму. Ну что же, коничива, Mazda3, добро пожаловать на долгий тест "Автопилота". Надеюсь, твой идеальный духовный мир выдержит те испытания, которые тебе приготовлены. ТЕКСТ АННА КИЛИМНИК, ФОТО ИВАН СИМОНОВ
| |||||
