 |
СПОРТ РИНГ / БАХРЕЙН
 Не надо ждать весны, чтобы покататься на настоящей "формульной" трассе в тепле и по солнышку. Ноги в руки -- и в Бахрейн! Цены умеренные, машины мощные, инструкторы баварские, трассы великолепные. Да, и еще: ночные клубы работают вовсю, виски льется рекой. И это, заметьте, в исламской стране...
Авторы BIC -- Герман Тильке и его знаменитая компания Tilke (которая проектировала помимо прочего трассу в Сепанге). Сооружение получилось грандиозное. На стройке трудились более 3000 человек. Вынули 970 000 кубометров скального грунта, а в основание трассы залили около 500 000 кубов бетона и асфальта. Уложились в 16 месяцев и $150 млн. Деньги немалые, но они вернулись сторицей. В 2004 году, во время первого проведенного в Бахрейне Гран-при только стоимость его освещения в СМИ достигла $43 млн. Доходы от торговли и обслуживания на гонке следующего года составили около $60 млн. И самое главное, благодаря автодрому крошечное королевство вошло в элитный клуб 18 стран, в которых проводятся гонки Formula 1. Автодром гениально спроектирован. (Многие, правда, считают "формульную" трассу слишком "медленной", несмотря на большое количество прямиков.) Немецкие спецы ухитрились уложить на территории BIC аж шесть различных трасс, при этом две из них могут использоваться одновременно. Такая гибкость плюс климатические условия позволяют использовать автодром на полную катушку, что сделало Бахрейн центром автоспорта на всем Ближнем Востоке. В первую очередь на новый уровень вышел очень популярный в этом регионе дрэг-рейсинг -- на гонки Test and Tune регулярно съезжаются сотни машин и десятки тысяч фанатов. Что уж говорить о ежегодном Международном фестивале дрэг-рейсинга... Примерно раз в месяц на автодроме проходит "День открытых дверей". Можно приехать на своем автомобиле и за символическую по здешним меркам плату покататься там, где гоняются "формульные" пилоты. Требования минимальные: ваша машина должна быть в хорошем техническом состоянии (никаких протечек!) и без кузовных дефектов. Кроме того, потребуются шлем и международное водительское удостоверение. Начало в 8:00. Регистрация, осмотр автомобиля, деление на группы по степени мастерства, 20-минутный инструктаж по правилам пользования трассой и технике безопасности -- и вперед! Для бестолковых инструктаж продлят, но за отдельную плату. Заезды начинаются в 9:00 и длятся до 16:00 с часовым перерывом на ланч. Первые три круга придется следовать за пейс-каром, а затем трасса в вашем распоряжении. В зависимости от количества и состава участников заезды могут ограничить 20 минутами каждый. "Символическая плата" -- это BHD75 с водителя и BHD10 с каждого пассажира. Примерно такие же правила распространяются и на желающих погонять на мотоцикле. И стоимость такая же -- BHD75. (1 бахрейнский динар равен 2,66 американского доллара) А недавно на автодроме впервые прошли состязания по дрифтингу, для которых проложили временную трассу. Но, судя по количеству участников и зрителей, эта трасса вполне может стать постоянной. Уникальная черта автодрома BIC -- первая в регионе искусственная внедорожная трасса Adventure Drive Arabia, которая считается чуть ли не лучшей в мире среди себе подобных. Она удачно вписана в пустынный ландшафт и состоит из 30 участков, названия которых говорят сами за себя: "Каменистая дорога", "Верблюжьи горбы", "Ничего себе, наклончик", "Подъем-бумеранг", "Не смотри вниз" и т.п. Впечатляет лесенка из ступенек высотой 40 см, на которую надо вскарабкаться на H2. А вскоре предполагается запустить дополнительные программы по выработке адреналина -- триал, ралли, багги и пр., благо окружающая пустыня позволяет. Конечно, Adventure Drive Arabia -- это совсем не маршрут Rubicon Trail в горах Калифорнии, пройти который может только настоящий профи на настоящем внедорожнике. Так ведь и назначение Adventure Drive Arabia другое. На этой трассе хорошо просто покататься для развлечения (при этом кое-чему научиться), провести презентацию автомобиля или организовать корпоративный выезд "на природу" (до 300 человек). Разных внедорожников в гараже достаточно, но главный упор сделан на H2. Расценки демократичные: круг за рулем обойдется в BHD65, на пассажирском сиденье рядом с инструктором -- BHD10. В принципе, автодром можно арендовать целиком, если этому не мешает график спортивных состязаний. Но это из области запредельного. Более-менее реально устроить там "корпоративные покатушки" -- Corporate Driving Day, эта услуга быстро набирает популярность среди местных и заезжих бизнесменов. Гостей встречают плотным завтраком в одном из VIP-залов эксклюзивного комплекса Oasis с великолепным видом на трассу. Обслуживает компания Kafer, среди постоянных клиентов которой значится, например, германский бундестаг. После завершения некоторых формальностей -- добро пожаловать на трассу. К услугам визитеров гоночные Formula BMW FB2 (140 л.с., 230 км/ч) и Caterham G7 (160 л.с., 220 км/ч). За руль V8 Lumina SS (380 л.с., 270 км/ч) не пустят, но пассажиром повозят. Вторая половина дня после ланча отведена бездорожью Adventure Drive Arabia. Здесь помимо H2 можно погонять на раллийных "тележках" Stealth и Adventure, скорость которых доходит до 170 км/ч. С точки зрения показателя стоимость/эффективность цена сего удовольствия удивительно невысока -- BHD200 за каждого участника мероприятия. На автодроме обосновалась и Гоночная школа BMW, которая работает по тем же стандартам, что и другие ее отделения по всему миру. Здесь все по-немецки серьезно. Базовый курс обучения рассчитан на 3 дня. Машина -- одноместная FB2, специально созданная для гоночной серии Formula BMW, которая появилась в 2002 году. В ней использован 4-цилиндровый двигатель от мотоцикла BMW K1200RS, развивающий мощность 140 л.с. Вам это кажется несерьезным? Напрасно. Болид с кевларовым монококом весит всего 455 кг и набирает "сотню" менее чем за 4 секунды. Пусть это и "младшая формула", но она может стать первой ступенькой на пути к Formula 1. Не прельщает гоночная карьера? В школе BMW имеются курсы подготовки обычных водителей -- базовый, продвинутый и экспертный. Опыта в этой области школе не занимать: только в Германии через такие курсы проходит 16 000 человек ежегодно. Конечно, школу BMW можно найти и поближе. Но не такой автодром! Да и страна интересная. И российскими туристами еще не истоптана. ТЕКСТ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВ, ФОТО AP, REUTERS
Архипелаг из трех десятков островов в Персидском заливе между побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Общая площадь -- около 700 кв. км. Примерно 85% территории приходится на самый большой остров -- Бахрейн (48 км с севера на юг и 16 км с востока на запад), где находится столица королевства -- г. Манама. Бахрейн -- одно из первых государств региона, где была обнаружена нефть. В 1932 году началась ее добыча. Но запасы оказались невелики, поэтому развитие страны пошло по технологическому пути -- наладили переработку нефти из Саудовской Аравии. Постепенно Бахрейн превратился в крупнейший финансовый центр региона; сейчас страна имеет статус наиболее открытой и свободной экономики арабского мира. Официальная религия -- ислам, но не столь жесткий, как в других странах Залива. Язык -- арабский, но с английским можно обойтись без проблем. Местное время -- GMT+03 (совпадает с зимним московским). Национальная валюта -- динар (делится на 1000 филсов), курс: 1 BHD=2,66 USD. Ежегодно в страну с населением 754 000 человек приезжают около 4 млн туристов, большинство по автомобильной эстакаде из соседней Саудовской Аравии -- на уик-энд. Зачем? Ларчик открывается просто: в Бахрейне нет запрета на спиртные напитки, вовсю работают ночные клубы, а многие гостиницы с точки зрения законов шариата -- настоящие "гнезда порока". Вот арабы из соседних стран и оттягиваются. Сейчас на туристах Бахрейн зарабатывает около ?2 млрд в год. Удивительно, но стоимость жизни для туристов в Бахрейне невелика -- достаточно $60-80 в сутки. Из них $30-40 уйдут на вполне комфортабельный отель бюджетного класса, оставшегося хватит на еду и сувениры. Верхний предел, естественно, ничем не ограничен, о ваших денежках охотно "позаботятся" 5-звездные отели и курорты. Лучшее время для поездки в Бахрейн -- с ноября по февраль, когда дневная температура падает до +25° С и изредка моросит дождик.
"Гран-при": длина -- 5,42 км, ширина -- 14-22 м, 15 поворотов, подъем 3,6%, спуск 5,6%, перепад высот -- 18 м. "Внутренняя": длина -- 2,55 км, ширина -- 14-15 м, 8 поворотов. "Внешняя": длина -- 3,67 км, ширина -- 14-17 м, 10 поворотов. "Полная": длина -- 6,4 км, ширина -- 14-22 м. Трасса для дрэгстеров: длина -- 1,2 км, ширина --18,5 м. Тестовый овал: длина -- 2,0 км. Трасса "Паддок": длина -- 3,7 км, ширина -- 14-22 м, 9 поворотов. АДРЕС Bahrain International Circuit PO Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain Тел.: (+973) 17-450000 Факс: (+973) 17-451111 www.bahraingp.com ДОБРАТЬСЯ Автодром расположен в Сакхире, что в 30 км к югу от Манамы. Это полчаса на машине (и в городе, и по дороге имеются четкие указатели, дублированные по-английски). Ограничение скорости -- 100 км/ч на шоссе и 50-80 км/ч в населенных пунктах. Поездка до автодрома на такси обойдется в BHD10. Примерно столько же стоит дневная аренда автомобиля (международные права и кредитная карта обязательны). Хороший бензин стоит 100 филсов за литр -- это 27 центов, т.е. 7 рублей! Нам остается только завидовать... ОСТАНОВИТЬСЯ Выбор мест для ночлега достаточно широк. Количество звезд отелей -- от одной до пяти. Выбрать подходящий можно, например, здесь: www.newarabia.net/bahrain_hotels.htm, или здесь: www.bahrainairport.com/bia/hotels.htm. Информационное агентство Бахрейна www.english.bna.bh Автомобильная федерация Бахрейна www.bmf.com.bh Гоночная школа BMW www.bmw-performance-bahrain.com Российское посольство в Бахрейне, тел.: (+973) 17-725222. 1. Начать знакомство с автодромом стоит с обзорной экскурсии Open Tour. Всего за BHD5 "с носа" группу проведут по восьми этажам башни Sakhir Tower. Затем покажут Центр управления гонкой (это почти как Центр управления космическими полетами) и медиа-центр. Прокатят на автобусе по "формульной" трассе. А в финале, конечно же, экскурсантов ждет магазин со всякой "формульной" атрибутикой. 2. На Bahrain International Circuit есть не только великолепные трибуны, главная из которых рассчитана на 10 500 зрителей (а общая человековместимость трассы - 50 000 посетителей), но и так называемые "корпоративные ложи". Под них отведено два этажа главной трибуны. Это по-восточному роскошно обустроенные помещения двух типоразмеров (на 30 и 60 человек), где можно, не отрываясь от просмотра гонок, вполне комфортно отдыхать и вкушать местные и заморские яства. Если в вашей корпорации водятся поклонники автомобильных гонок, то почему бы не собрать команду и не двинуть сюда? За счет корпорации, естественно... 3. Суперсовременный медиа-центр, рассчитанный на 500 сидячих мест для журналистов и на 120 опять же сидячих мест для фотографов. Хотя фотографы больше бегают по жаре, высунув языки, нежели сидят в кондиционированном холодке. Их сидячие места с удовольствием занимают особо беспринципные журналисты. 4. Formula One Paddock Club славится тем, что имеет частные ложи. Каждая ложа имеет выход на некий внутренний "бродвей", прогуливаясь по которому, можно встретить тех, кого обычно видишь только в телевизоре. 5. VIP-комплекс Oasis. Построен специально для того, чтобы шейхи могли наслаждаться одним из любимых своих зрелищ - дрэг-рейсингом. Его 12 лож, каждая площадью от 123 до 181 кв. м, могут вместить 3500 человек. На свиту должно хватить места. Интересно, а как насчет гарема? |
|||||||||||||||||||||||
