 |
ИНЖЕКТОР РИНГ АСКАРИ
 Поистине сладкое местечко выбрала компания Ascari Cars для своего автодрома. Испания, Андалузия, Солнечный берег, курорт Марбелья, в сотне километров от которого -- старинный, пронзительно красивый городок Ронда. Рядом с ним -- элитарная гоночная трасса Race Resort Ascari. Здесь катаются всерьез, по-взрослому. Но сначала раскошеливаются. Тоже не по-детски.
Где это видано, чтоб ради одного-единственного суперкара, пусть даже самого распрекрасного, отгрохали бы целую гоночную трассу? Это видано в Испании. Однако видимость, если копнуть поглубже и вспомнить о коммерции, соответствует реальности лишь отчасти. Не "каром" единым сыта эта трасса... Есть такой автомобиль -- Ascari KZ1, творение английской фирмы Ascari Cars. В его названии запрятана хитрость. Вообще-то, Ascari -- это фамилия известного в прошлом итальянского автогонщика Альберто Аскари (1918-1955), который первым в мире стал дважды чемпионом мира в гонках Formula 1. Однако ничего общего у английской компании с итальянским гонщиком нет! Официальное объяснение таково: Ascari -- это аббревиатура названия фирмы Anglo Scottish CAR Industries. Компания принадлежит англизированному голландскому бизнесмену-нефтянику Клаасу Цварту (в Англии его фамилию произносят как Зуорт), который свои основные капиталы сколотил в Шотландии. Цварт-Зуорт помешан на автогонках, и Альберто Аскари -- один из его кумиров. Вот откуда вся эта итало-англо-шотландская солянка в названии фирмы.
Цварт -- чертовски ушлый и удачливый бизнесмен. Одиннадцать лет назад он положил глаз на маленькую фирмочку, которая собирала спортивные машины Ecosse. Дизайн от Ли Нобля, двигатель в базе, 320 км/ч -- казалось бы, что еще надо? Но Ecosse почему-то расходились плохо -- собрали и продали всего 28 машин. Цварт, недолго думая, купил фирму со всеми потрохами, и со временем на свет появилась новая модель -- Ascari KZ1. Вы уже догадались: KZ1 -- это по имени нового хозяина, Клааса Цварта (Klaas Zwart). Кроме того, Цварт сделал беспрецедентный шаг -- построил в Испании очень серьезный автодром Race Resort Ascari. Он заявлен как база для доводки суперкаров (KZ1 уже доведен до продажной серии в 50 экземпляров; вскоре наверняка появятся и другие модели), однако Цварт не был бы Цвартом, если бы не предусмотрел массу возможностей окупать бешеные "суперкаровские" затраты.
Трассу и основную инфраструктуру Race Resort Ascari создали всего за три года. Гладкое дорожное полотно извивается в траве, как серая змея. Почти полное отсутствие отбойников. Длина круга -- почти пять с половиной километров. Это самая длинная трасса в Испании и одна из самых протяженных "формульных" трасс в мире. Упоминание Formula 1 вполне уместно: почти все повороты Race Resort Ascari "срисованы" с реальных, самых интересных виражей тех трасс, где проводится формульный чемпионат мира. При желании длинную трассу можно разбить на три покороче. Имеется большая площадка для упражнений в управляемом заносе, кольцо для картинга, в лесу проложен 6-километровый внедорожный маршрут. В общем, все предусмотрено для тех, у кого не только бензин в крови, но и в карманах водятся деньги. Будем откровенны: этот гоночный курорт -- только для очень богатых людей. По сути -- эксклюзивный клуб, преимущественно для постоянных членов. Только вступительный взнос составляет 150 000 евро! (Имеется и альтернативное предложение: покупаешь одну из пятидесяти заявленных в выпуску Ascari KZ1 и становишься членом клуба автоматически.) Пускают на трассу и "посторонних", если записаться заранее. Как и в других местах, на автодроме время от времени проводят "дни открытых дверей" (Experience days) под эгидой Ascari Racing Academy. Но расценки здесь тоже на один-два порядка выше, чем на традиционных автодромах!
За что такие деньги? За эксклюзивность, сервис, тишину (рев моторов не в счет) и порядок. Первое, что бросается в глаза, -- полное отсутствие назойливой рекламы, "украшающей" обычные автодромы. Потом замечаешь домик Cortijo (так в Андалузии зовется конюшня, на древних руинах которой его и возвели). Это клаб-хауз, с баром и прочими причиндалами. Есть бассейн, правда, крошечный. Видимо, времянка. Или с водой проблемы. (Кстати, о проблемах: на роскошном гоночном курорте даже бензоколонки пока нет, топливо заливают из бочки!) Стерильной чистоты боксы на пит-лейне, полы вымощены мрамором. В боксах ждут машины -- традиционные Lotus Elise и BMW 325, не столь часто встречающиеся Radical SR3, а также редкие Formula Reynard, F1 Benetton, Ascari LMP 900. И, конечно же, Ascari KZ1-R, гоночная версия дорожного KZ1... Обычный автодром -- это Мужское место, вроде бойцовского клуба, куда нормальных женщин (не фанаток) калачом не заманишь. Race Resort Ascari -- совсем другое дело. Место для семейного времяпрепровождения и отдыха. Мужчины -- за руль, женщины с детьми -- на пикник. Кстати, трибун или скамеек для зрителей нет! Помимо клубных мероприятий предлагаются практически любые развлечения: лошади, поло, гольф, полеты на воздушных шарах, корпоративные вечеринки...Уже есть вертолетная площадка и строится 5-звездная гостиница на 40 номеров. В общем, курорт. Автомобильный. ТЕКСТ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВ, ФОТО ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, RACE RESORT ASCARI
ФОТО ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, PACE RESORT ASCARI   ТРАССА Высота над уровнем моря -- 740 м, длина круга -- 5425 м, длина прямых -- 3133 м, длина поворотов -- 2292 м, самая длинная прямая -- 470 м, ширина полотна -- 12,2 м, количество поворотов -- 26 (поровну левых и правых), радиус поворотов -- от 7 до 899 м, максимальный уклон на подъеме -- 10,5%, максимальный уклон на спуске -- 11,5%, боковой уклон -- от 1% до 17,6%. ПОЗВОНИТЕ ЭЛЬВИИ Цены на автомобильном курорте запредельные. Если на аналогичной континентально-европейской или английской трассе трхчасовой курс с инструктором стоит несколько сотен евро, то такое удовольствие на треке Ascari обойдется в три с половиной тысячи! А полный день -- от €9500 до €10 300! Не верите? Позвоните г-же Эльвии Мески, которая "взаимодействует" с потенциальными клиентами, она подтвердит. Нам она сказала, что уже в октябре ни одного свободного дня до конца года не оставалось. И на первую половину 2006 года уже почти все расписано. Как видим, бешеные расценки фанатов не смущают. ЗАКРЫТЫЙ КЛУБ Вступительный взнос в эксклюзивный Club Ascari составляет €150 000 (на 30 лет). Плюс ежегодные взносы -- €5000. Все это дает право 96 дней в году пользоваться трассой и арендовать клубные машины со скидкой. Можно привезти и свою. Количество членов клуба ограничено -- 500 человек, но места еще есть. ВИРТУАЛЬНО ПРОКАТИТЬСЯ Некоторое представление о трассе можно получить, скачав, например, видеоролик с www.racingflix.com/getvideo.asp?v=724. На сайте требуется регистрация (бесплатно). Скорость потока очень низкая, независимо от "пропускной способности" вашей линии. Файл тяжелый -- 38,7 Мб, так что на скачивание уйдет часа три-четыре. А длится ролик всего шесть минут... КОМПАНИЯ Ascari Cars. Ascari House, Overthorpe Road Banbury, 0X16 4PN, Oxon, United Kingdom. Tel: +44 (0) 1295 254 800. Email: info@ascari.co.uk КУРОРТ Race Resort Ascari. Carretera de Campillos, km 10, 29400, Ronda, Spain. Tel: +34 95 218 71 71. Email: info@raceresortascari.com ДЛЯ ТУРИСТОВ Ronda Tourist Board, www.turismoderonda.es/menur/eng/marco.htm Costa Del Sol Tourist Board, www.visitcostadelsol.com/indexeng.htm |
||||||||||||||
