 |
ТЮНИНГ ЗВУК
 МОЖНО ЛИ ПРЕВРАТИТЬ САЛОН МАШИНЫ В УЮТНЫЙ КИНОЗАЛ ПЯТИЗВЕДОЧНОГО УРОВНЯ, РАСПОЛАГАЯ НЕ ОЧЕНЬ-ТО КРУПНОЙ ДЕНЕЖНОЙ СУММОЙ (В ПОНИМАНИИ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ МАРКИ LEXUS) И ВСЕГО ЗА НЕДЕЛЮ? СПЕЦИАЛИСТЫ УСТАНОВОЧНОЙ КОМПАНИИ "ФАБРИКА ЗВУКА" С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ СПРАВИЛИСЬ, НЕ ВЫЙДЯ НИ ЗА РАМКИ ВЫДЕЛЕННОГО БЮДЖЕТА, НИ ЗА УСТАНОВЛЕННЫЕ КЛИЕНТОМ СРОКИ. А УДАЛОСЬ ЭТО ИМ БЛАГОДАРЯ УДАЧНОМУ, НА НАШ ВЗГЛЯД, ВЫБОРУ КОМПОНЕНТОВ.
Уж что-что, а "лексусы" не отнесешь к числу вещей, которым нужны доделки. В этом всякий раз убеждал себя и Сергей, обладатель GS300, ежедневно садясь за руль и включая далеко не бедную штатную аудиосистему. Но однажды самовнушение отказало. "Баса нет, звук не настроишь, DVD не показывает", -- с этими мыслями Сергей отправился по магазинам Car Audio изучать ассортимент корпусных сабвуферов и DVD-ресиверов. Дальше ситуация развивалась по типичному для автозвука сценарию. Перед покупкой владелец Lexus решил проконсультироваться у установщиков, от которых узнал много нового как о качестве штатной акустики, так и о своей идее решить проблему с басом покупкой дополнительного саба. А когда его повели в боксы и дали послушать настоящие аудиосистемы, Сергей окончательно понял: ехать ему домой на такси. Условились так. В центральную консоль ставится DVD-система с сенсорным дисплеем наподобие штатной навигации у последних "лексусов". Акустическая часть машины принимает театральную конфигурацию 5.1. Выбор усилителей и динамиков -- на усмотрение инсталляторов. Переделки затрагивают интерьер по минимуму. На все работы -- максимум неделя.
Еще недавно сделать из машины кинозал получалось лишь значительным усложнением (и удорожанием) системы. Установщики избрали другой путь: спланировали весьма лаконичную схему, зато на компонентах безупречного качества. За "голову" взяли флагманский "двухдиновый" DVD-ресивер Kenwood DDX-8027, который снабжен всеми театральными декодерами и функциями проигрывания DVD. Вместо штатных динамиков установили компонентные DLS Iridium (пищалки вынесли на стойки кузова). Проблему с центральным каналом решили незатейливо, но крайне эффективно: отобрали из трехполосного комплекта все тех же "иридиумов" один из среднечастотников и смонтировали его не на приборной доске, а на потолке (польза от такого размещения заключается в том, что актерские диалоги хорошо слышны как передним, так и задним пассажирам). Усилительную часть сделали на DLS серии Ultimate. Завершила систему двойная басовая секция. Для боковых ниш багажника из MDF были сделаны индивидуальные корпуса под 30-сантиметровые низкочастотники DLS Reference W712. Такое решение дало мощный динамичный бас, но в жертву не пришлось приносить весь полезный объем багажного отделения. Акустические доработки кузова свелись к минимуму. Шумо- и виброизолирующими материалами обработали только внутренние полости всех дверей, посадочные места для динамиков и элементы багажника.
Сергея результат впечатлил -- звук получился почти идеальным. Но вот мысль, что даже "лексусы" нуждаются в доделках, так и осталась. Теперь он готовится к переделке интерьера своего автомобильного кинотеатра.
ТЕКСТ РУСЛАН ТАРАСОВ
ФОТО ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
