 |
ОПЦИЯ ИГРУШКИ
Если не брать в расчет оловянных солдатиков, когда-то им для счастья хватало палки с деревянной лошадиной головой. За нее и подраться было не грех. Сегодня в песочнице ведутся нешуточные баталии за транспортные средства, но уже за те, которые с колесами. Рев стоит не то лько из-за особенно популярных бетономешалок в масштабе 1:54. За кукольную коляску маленькие мужчины готовы разорвать своих описавшихся от обиды подружек.
Но настоящий фейерверк начинается, когда он видит велосипед. Потому что помимо колес у него есть еще руль. Тем более, если на велике приехал чей-то папа. Каждый хочет посидеть на нем и дотянуться до этого руля, хотя в силу маленького роста выходит это плохо. Зато можно пачкать руки о шины, изучая следы протектора (Джуджаро-младший, похоже, именно так коротал время между полдником и вечерним купанием), и пытаться все-таки выломать из колеса хотя бы одну спицу. А лучше все же светоотражатель. Круче папы на велосипеде может быть только папа на авто. За руль (зажигание выключено, ручник поднят) мальчиков можно сажать спокойно. Минут за пятнадцать пытливый ум даже двухгодовалого пацана осваивает функциональность приборной панели. Опа -- рычаг включения дворников, кнопка аварийки и ручка громкости магнитолы. Громкость нравится особенно. Потерпим ради получаса, когда никто не будет орать, драться и не пропадет из виду. Наплевать даже на то, что салон выполнен в светло-бежевой алькантаре, а детские ботинки постоянно почему-то в мокром песке. Дите растет на глазах и начинает с болезненной скоростью выучивать автомобильные марки. Тычет в эмблемы пальчик, уверенно произносит: "Рено", "Пежо". И тут же осваивает такие опции, как "мое" и "наше". Самым частым вопросом становится: "Это наш "Мерседес"?" Понятно уже, что ему хочется спросить "мой?", но наглости претендовать на то, что больше тебя раз в пятьдесят, пока еще нет. Поэтому такой вопрос никогда не задается о тракторах или мусоровозах. Они -- священные коровы, которыми можно только восхищаться.
Родители начинают опасаться, что к пяти годам на вопрос "кем ты хочешь стать?" их отпрыск скажет: "Водителем автобуса. А космонавтом я не хочу, потому что у ракеты нет колес. И руля". Хотя, может, руль там все-таки где-то есть, но переубедить его будет очень сложно. Но пока мальчишке три, руль ему мерещится везде -- не только в пивной пробке и хула-хупе, но и в вешалке, потому что это руль от мотоцикла. Может быть, отдать его в автоспорт? Пусть, как Монтойя, выигрывает детские чемпионаты по картингу. Радужные родительские мечты рушит знакомый ортопед, который рассказывает про хрупкий детский позвоночник и проникающие компрессионные переломы. После чего крест ставится и на автоспорте, и на дружбе с ортопедами. Тогда вместо карта купите ему простой и безопасный детский автомобиль. Автомобиль, заметим, а не машинку. Разница в чем? Машинки -- безликие, зелененькие, с кошечками на бампере. В общем, несерьезно. А у маленького мужчины должно быть все по-настоящему. И должен быть автомобиль. Как у папы. Ну, или почти. Даже если вы сами ездите на Mitsubishi, это не препятствие тому, чтобы приехать на нем с ребенком, например, к дилеру Porsche. Где электромобиль Cayenne стоит меньше $500, а педальный Boxster -- так вообще $250. Не так дорого, особенно если сравнивать с ценой на Vertu. А то, что малец после обладания люксовым внедорожником не захочет ездить на простенькой "японке", -- это происки психотерапевтов. Вполне возможно, что шикарный педальный кар просто поможет ему сформировать чувство стиля, с которым уже физически невозможно будет сесть за руль китайского джипа.
Первым вполне может стать так называемая каталка. Садишься на нее верхом (как на палку с лошадиной головой), ногами толкаешься и едешь. До трех лет сойдет. После этого есть два варианта развития автонавыков. Более традиционный и знакомый родителям по собственному детству -- педальный. Педальную "Волгу" лет сорок назад еще можно было взять напрокат в общественном парке, а вот о собственном педальном "мерине" тогда никто даже и не мечтал.
Более продвинутыми в техническом плане являются электромобили. В три года суметь развить скорость 5 км/ч! Остается только с тоской вспоминать о том, что сам в таком возрасте мог рассчитывать лишь на машинку на веревочке. А тут тебе гул мотора, ручка переключения передач, задний ход, две педали! Конечно, это всего лишь игра, но кто мешает ее немного усложнить. Купить, к примеру, у дилера BMW специальные детские конусы (высота 26 см) и кататься уже не просто так, а со смыслом, как в "всамделишной" школе водительского мастерства. Еще есть светофор (высота 72 см), продается там же. С ним уже получается вроде как и мимоходом, но фактически полноценный урок по правилам дорожного движения. Все лучше, чем драться за бетономешалку в песочнице.
ТЕКСТ АННА КИЛИМНИК
ФОТО AUDI AG, PORSCHE, BMW AG, ДМИТРИЙ ЛЕБЕДЕВ / Ъ МОДЕЛИ MERCEDES SL-KLASSE, BMW Z4, MINI CABRIO |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
