 |
ПРОКАТНЫЙ СТАН ПРОЕХАЛИ / JAGUAR XJ
В Лондон я прилетел за два дня до окончания действия моей полугодовой британской визы. Это жутко не понравилось строгой униформенной даме на паспортном контроле. Ее глаза сузились, рука потянулась к телефону, в голосе зазвенела сталь. "Зачем к нам? Где намерены жить?" Я робко подал листок с расписанием презентации Jaguar XJ и адресом: Hartwell House. Дама вчиталась. Сверилась с базой данных. Медленно растаяла. Впустила меня в Англию. Все в порядке. Просители убежищ в "ягуарах" не ездят и в поместьях не селятся. Ну, разве только избранные, скандально известные, но меня в той базе данных нет.
СЕЛЬСКИЙ КЛУБ. Мы были представлены друг другу в клубе. В Англии ведь не принято просто знакомиться; там непременно надо, чтоб вас (и вам) представили. И не абы где, а желательно в клубе. По крайней мере, в этот раз мы побывали именно в такой Англии. Это очень добротная и богатая, очень породистая и рафинированная Англия. Прямо как в кино. Там много мореного дуба, мраморных каминов и гольфовых полей; там, не поверите, целуют дамам ручку и пьют чай ровно в пять; там косяками ходят лорды в седых бакенбардах (впрочем, может, то были официанты, но не суть важно). Так вот, мы с новым Jaguar XJ были представлены друг другу в Stoke Park Golf Club, Англия. Кстати, в этом гольф-клубе в 60-х снимали один из самых знаменитых фильмов бондианы -- "Голдфингер". В партии гольфа, где Шон Коннери играл с Голдфингером на брусок нацистского золота, подручный Голдфингера, злодей-китаец, подменил мячик, но Бонд-Коннери просек и выиграл, после чего злодей со злости метнул свою шляпу с полями-лезвиями, и та срезала голову у статуи, а Голдфингер заявил, что жаловаться секретарю клуба на порчу имущества бесполезно, поскольку он и есть секретарь клуба. Не знаю, кто сейчас там секретарь (Голдфингера-то Бонд кокнул в рамках лицензии на убийство), но клуб совершенно не изменился, разве что главное здание перекрасили. В ЭТОЙ Англии вообще мало что меняется. А поскольку Jaguar плоть от плоти ее, то стоит ли удивляться, что он если и обновляется, то весьма и весьма неспешно. Странно, кстати, что бондиана дискриминирует эту благородную марку -- в какой-то серии на Jaguar посадили главного врага всего человечества, и Бонд его победил на Aston Martin. Обидно, да? Но в любом случае марка идеально вписывается во всю эту аристократическую английскую жизнь -- до кучи к гольфу, леди и джентльменам, смокингам, поместьям... Да, и поместье, кстати, тоже было -- Hartwell House называется, мы в нем ночевали, - и новый Jaguar XJ недурно смотрелся у главного входа на фоне благородно обшарпанной конной статуи принца Уэльского XVII века. А еще мы заезжали на знаменитую учебно-гоночную трассу Bedford Autodrome, и там XJ тоже смотрелся, но, правда, лишь как декорация; а гонялись мы на прототипах JP1 ("мини-Ле-Ман карз", как их называют) и на боевых гоночных XKR, подготовленных драйв-школой Palmer. Впрочем, это тема для отдельного разговора, я о трассе сейчас вспоминаю потому, что новый XJ стилистически слегка "приспортивлен", и в его появлении в Бедфорде был явный намек на то, что ничто "адреналиновое" ему не чуждо. (Ну еще бы. В одной из наших машин было три, а в другой -- четыре сотни "лошадей".)
ЗВЯКНИ МНЕ НА ПЯТЬ СОТОВЫХ. Ехали мы на двух автомобилях, по ходу дела меняясь "рулями", -- на длиннобазном XJ (4,2 V8, 298 л.с.) и короткобазном XJR (4,2 V8 с компрессором, 395 л.с.). Оба черные, с белым кожаным салоном. Выглядят! Без смокинга подходить страшно, так и кажется, что сейчас тебе будет строго указано на несоблюдение дресс-кода. Едут тоже очень достойно. Один повальяжнее, помягче; другой позадиристее, поострее, но оба -- мощно, солидно, комфортно. Серьезные такие машины, породистые. Новаций немного, но они есть. Модель посвежела лицом, акцент в фейслифтинге сделан на спортивность, это нынче модно. На передних крыльях появились заимствованные у XK "жабры" (на XJ они раньше бывали только в спецверсии Portfolio), к багажнику прилепился спойлер (попробуй разгляди его), изменились бамперы, воздухозаборники, шильдик... Заново сконструированы сиденья -- они более компактны, и, соответственно, ногам задних пассажиров стало попросторнее. Bluetooth теперь позволяет охватить до пяти мобильников, записывая в свою память телефонные книги с каждого и синхронизируя книги, записанные с разных телефонов. Поработали также над интерьером, расширили комплектации -- в общем, обновились. Слегка. Несуетливо. Аристократам не пристало суетиться. Да, кстати, чуть не забыл, это важно. Если вы думаете, что я лишку понаписал о клубно-дворянской Англии, а о новом XJ совсем мало, то, уверяю вас, вы ошибаетесь. Тут везде только про Jaguar и ни про что-либо другое. Даже там, где, на первый взгляд, про Бонда, гольф и краники. 
ЗОНА ОБЗОРА
Игра. Titleist -- английский производитель гольф-инвентаря, особенно славный своими мячами, которые считаются N1 в мире. Но мы начнем с клюшки -- это будет драйвер Titleist Titanium 983K, в Москве его можно приобрести за 25 000 рублей. http://titleist.co.uk 
Пассажир. Берем в дорогу компаньона -- английского бульдога, респектабельного и представительного, прямо как и Jaguar XJ. По статистике англичан, в среднем бульдог за всю свою жизнь обходится владельцу в 19 500 фунтов стерлингов. Подюжим? Для начала его надо купить за 10 000 рублей в русском питомнике. 
Трубка. Мы выбрали Castleford не потому, что это единственная английская фирма, которая не обрабатывает свои трубки из марокканского бриара воском, и не по ценовому признаку ($250). Нам понравилось, что в ее мастерской, расположенной в Кенте, трудятся всего лишь три человека, в том числе и сам трубочный мастер Колин Фромм. 
Пиджак. После семи вечера придется надеть смокинг -- nobless, так сказать, oblige. Сейчас их шьет даже "Большевичка", но логичнее заказать его у Pal Zileri: с момента снятия мерок до получения готового изделия пройдет 4 недели, включая доставку из Италии. Правда, принцу Монако они пошили смокинг за 4 дня... От 3000 евро. 
Виза. Чем черт не шутит, возможно, если подъехать на Jaguar XJ к посольству Великобритании, что на Смоленской набережной, 10, это принесет удачу при получении английской визы. К слову, 0,92 га Москвы были предложены британскому правительству еще в середине 60-х в обмен на две площадки в Лондоне. ТЕКСТ СЕРГЕЙ СОРОКИН
ФОТО JAGUAR CARS LTD. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
