 |
ПРИЦЕП СКОРОСТЬ / ГОНКИ
После того, как первобытный человек наелся, он подумал: а куда деть свободное время? Кто-то чесал пятки, кто-то ковырял в носу, а кто-то гонялся за самками. Вот первые этапы эволюционного пути, которые привели к появлению уличных гонок. В этом виде спорта уже давно непонятно, кто за кем гоняется, зато скорости растут. Мотивы у всех разные -- слава, деньги (тут можно выиграть) и бегство от скуки. Команда «Автопилота», как всегда, гоняет из чистого любопытства.
«Алекс -- Юстасу: Отправляйтесь на станцию Taganskaya rad. Берлинской подземки». Собственно, с этой абракадабры и началась наша ночная гонка под кодовым названием «17 мгновений весны». Строго говоря, стрит-челлендж требует больше от мозгов, чем от двигателя -- это уличное ралли плюс умение ориентироваться в городе. Заезды проводятся ночью, чтобы не пугать лишний раз гаишников и других участников движения. Дело в том, что проносящиеся по улицам автомобили, из которых периодически выскакивают люди и кидаются врассыпную, может смутить кого угодно в наше неспокойное время. А ночью... А нечего ночью по улицам шляться. Правила игры очень просты: на старте нужно уплатить взнос (в нашем случае это всего 500 рублей), получить листок или файл с легендой и пройти указанные чек-пойнты, последовательно получая новые координаты. И так до финиша, то есть почти до утра. Чаще всего над маршрутом приходится поломать голову. Чек-пойнт N5: «Совещание в бункере Гитлера». По фотографиям, развешанным на Поклонной горе, мы поняли, что бункер -- это перехватывающая парковка на площади Гагарина. Ничего не понял только таджик-парковщик, мимо которого, визжа шинами, начали проноситься тачки. Когда он увидел, что люди вышли из машин и начали рассматривать какие-то распечатки, он вообще спрятался в каморку и в очередной раз пообещал Аллаху больше не пить. А мы просто сверяли отпечаток пальца с картотекой, чтобы получить следующее задание. Сверили. Получили. «Чек» N6 расположен на автобусной остановке возле Даниловского рынка. А там -- снова засада: «Место действия серии N7 можно идентифицировать по следующему коду: 44-2-888-7777-55-2-999-2 88-555-444-8-7777-2, 12. Используйте рацию». Почти все догадались, что ключ -- это реклама мобильного телефона, на которой с помощью цифровых клавиш нужно «набрать» текст. Получился адрес: Хавская улица, 12. Рвем туда, благо недалеко.
Разновидностей ночных гонок существует великое множество. Отдельные маньяки носятся по памятникам архитектуры, разгадывая загадки истории древности, другие фотографируются в контрольных точках, а потом предъявляют организаторам свидетельства. Мы гоняем по сценарию молодого клуба Red Line Team. «Мы специально решили отойти от канонов игровых челленджей и даем участникам возможность вволю побегать, подумать и погонять», -- говорит один из организаторов, Леонид. Тематика определяется за неделю и вывешивается на форуме клуба. Ветераны уже знают, что надо брать с собой: карту, ручку, бумагу, фонарик, телефон с фотоаппаратом и, конечно, ясную голову. За правильное (а также за самое креативное) решение задач полагается временной бонус. Пример: на челлендже военно-патриотической тематики на один из «чеков» требовалось приехать на танке. Все выкручивались, как могли. В итоге один экипаж примотал скотчем к крыше машины невесть откуда взятую металлическую трубу и мчался так через всю Москву. А что делать -- невыполненное задание добавляет штрафные минуты. Чек-пойнт N9. «Найти шпиона». Адрес -- Крапивинский переулок, дом 2. Шпион прячется где-то во дворе, он даже напялил плащ и котелок, но участники-то об этом не знают. В подворотне появляется молодой человек. Из подъехавшего BMW X5 вылетают парень с девушкой и направляются к нему. Молодой человек прибавляет шагу, затем срывается на бег. Пара не отстает -- попробуй оторвись от них -- ветераны челленджа. Жертва попадает в тупик. «Вы... Шпион?» -- задыхаясь спрашивает девушка. Несчастный меняется в лице, поняв, что ушел от грабителей только для того, чтобы попасть в руки к сумасшедшим. Ошибка вышла -- так часто бывает при охоте на шпионов. Приходится возвращаться и ловить настоящего шпиона. У него следующий адрес.
Кстати, по словам «бывалых», челленджи обожают «свободные» девушки 18-25 лет, поэтому на старт можно выходить и с сексуально-романтическими целями. Только от дороги не отвлекайтесь -- девушки не любят лузеров, медицинский факт. Лучше поразите подвигом -- здесь бывают задания на выносливость. Например, на одном из челленджей нужно было сфотографировать бортовой номер самолета, припаркованного на огороженной территории между Волгоградским и Рязанским проспектами. Пришлось вспоминать нормы ГТО и штурмовать трехметровый забор из железных прутьев. Отдельная тема -- машины для стрит-челленджа. На старте можно найти стрит-рейсеров, победителей выставки «Автозвук», раздолбанную копейку или серийный суперкар. Появляются и исчезают Citroen C4, BMW M3, Toyota Supra и многие другие. Однажды в гонке поучаствовал длиннющий Lincoln Towncar. Правда, он проехал всего два чек-пойнта и отвалил -- вместе с девочками и шампанским. Наш экипаж выступает скромнее, но зато со вкусом -- на Audi A3 Sportback. В ночных гонках все как в жизни -- маршрут без нарушения ПДД длиннее, но правила, естественно, никто не отменял. Долгое время среди участников шел бурный спор -- спортивно ли нарушать с целью экономии времени? Взвесив все «за» и «против», решили оставить это на усмотрение экипажей. К ситуациям, когда люди расставались с правами, чтобы выиграть гонку, здесь привыкли. Чек-пойнт N11. Найти на Покровском бульваре человека, читающего немецкую газету Berliner Zeitung от 1941 года в полтретьего ночи? Проще простого. Обменявшись кодовыми словами, ищем объявление. Как ни странно, покойные немецкие журналисты дают нам вполне московский адрес: Малая Юшуньская улица, дом 1. Ну конечно, где же еще быть финишу, как не у гостиницы «Берлин». А небо над Берлином по-прежнему черно -- несмотря на сложность заданий, первый экипаж уложился в два часа и 38 минут, а последний -- в четыре часа 12 минут. Из 10 команд до финиша доехали 6, остальные не справились. Экипаж «Автопилота» пришел... Барабанная дробь!.. Третьим. Проиграли вторым немного -- всего 18 минут, а победители вообще недосягаемы -- впереди на 42 минуты. «Ну ничего -- это мы еще тренируемся, и вдобавок, мы на работе, при исполнении», --успокаивали мы себя, переминаясь с ноги на ногу на воображаемой третьей ступеньке подиума. Говорят, выиграть здесь просто -- главное быть поосторожнее в поворотах и повежливее с гаишниками. Потому что у них, знаете ли, тоже «need for speed». ТЕКСТ НИКОЛАЙ ЛУКИН, ВАСИЛИЙ РЕЗНИЧЕНКО
ФОТО АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО / Ъ |
||||||||||||||||
