 |
  В то время как миллионы пользователей засылали на его сайт свои фотографии в купальниках и вечернем макияже, с сиськами наголо и рядом с чужими дорогими машинами, этот человек делал многое, чтобы остаться инкогнито. И, как водится, достиг прямо противоположного результата. Основатель и совладелец портала Odnoklassniki.ru Альберт Попков тоже сфотографировался рядом с машиной, но только для "Автопилота". Кстати, это его собственный автомобиль. А Все обычно рассказывают про эволюцию автовладения. Ездили, мол, на "копейке", потом подержанный "мерс" и так далее... А.П. Стыдно сказать, но это моя первая машина. До отъезда в Лондон в Москве меня устраивало такси. А с ростом популярности выходить на улицу и поднимать руку становилось все менее интересно. Кстати, сегодня ехал по Тверскому бульвару, смотрю -- Артемий Лебедев "голосует". Не успел остановиться, к сожалению, а так бы подбросил с удовольствием. А Что, надоело "с народом" общаться? А.П. Да нет, просто в какой-то момент я так оброс заказами такси, что операторы узнавали меня по голосу. Сначала для компании купили машину, потом озадачился покупкой своей -- чтобы и с водителем ездить, и самому. Еще люди посмеиваться начали: потенциально богатый человек, а приезжает на раздолбанном такси. Но это не главное. Кстати, скромность сыграла на руку -- конкуренты нас недооценили. Представляешь, я на первых порах встречался с представителями крупных порталов, приезжая с обляпанным грязью портфелем, и говорил: "Я делаю ресурс для миллионов людей. Давайте сотрудничать". Они крутили пальцем у виска и аккуратно провожали. А Раскручивать ресурс ты начинал в Лондоне. Там тоже пешком ходил? А.П. Да, так было удобнее, периодически брал машину напрокат. У жены иногда одалживал -- у нее был Audi S3, которую она недавно поменяла на S5. Два раза пытался сдать в Британии на права и оба раза провалил. Слава богу, российские есть. А Что, там сложнее ездить? А.П. Да нет, ездить проще -- люди вежливее, просто надо знать особенности. Там же гаишников на улице не увидишь, только камеры, и взятку (будем называть вещи своими именами) никому не дашь. Тебе по почте приходит штраф, а в Интернете можно посмотреть на свой снимок. Да и стоимость владения автомобилем там намного выше. Например, стоянка всегда платная. Ну и платный въезд в центр Лондона - 8 фунтов. Тоже камеры везде -- не успел заплатить, и сумма удваивается через неделю. А Почему именно Range Rover Sport? Британские привычки? А.П. И да, и нет. Во-первых, это машина, на которой никуда не стыдно приехать. Захотелось самому почувствовать в кои-то веки, что чего-то достиг, побаловать себя. И форма эта угловатая, которая многим не нравится, мне импонирует. Все-таки английское прошлое повлияло, хотя там эта машина не так удобна, на них в основном футболисты ездят. Ну и вдобавок я -- жертва рекламы: у них мощная кампания была прошлой осенью. Хотя, когда впервые задумывался о машине, думал про седаны BMW и Audi. И даже одно время хотел стать экологически ответственным и купить Toyota Prius. Это ведь не просто машина, а statement. Но их у нас официально не продают. Выбором доволен -- уже несколько месяцев езжу, все нравится, без приключений. Хотя вот на днях во дворе два колеса прокололи. А За что тебя можно так ненавидеть? А.П. Я, конечно, надеюсь, что сам где-то пробил, но мало ли... У кого-то жена убежала, найдя более клевого одноклассника, или, наоборот, кто-то к кому-то нагрянул неожиданно, вычислив по ресурсу. Страна разделилась на два лагеря -- одни нас благодарят, другие говорят: "Негодяи, жизнь мне сломали". У меня есть своя страничка на проекте, настоящая "стена плача". То спасибо говорят, то грязью обливают. А Наверное, самый раскрученный аккаунт. Ну и как тебе живется с этой популярностью? А.П. По-разному. Мы старались держаться в тени, но люди хотели узнать, кто стоит за проектом. Возникали самые нелепые идеи: например, что ресурс был запущен разведкой. Вот и пришлось показать лицо. Но я до сих пор держусь в стороне от гламурной жизни, редко посещаю тусовки и публичные мероприятия. Популярность дали прочувствовать ваши коллеги. Один украинский канал снял про меня сюжет, и для картинки они не нашли ничего лучше, чем показать, где я живу в Лондоне. Через пять дней у меня ограбили квартиру. Вдобавок нашли вторые ключи и угнали машину жены. А Может, это были британские пользователи ресурса? А.П. Да нет. Тамошние СМИ о нас говорят постольку поскольку. Иногда потому что мы -- одна из крупнейших в Европе социальных сетей, а иногда просто в контексте России. У них есть свои герои. А Расскажи, на чем еще можно заработать? Остались еще "вкусные" ниши наподобие твоего проекта? А.П. Много. Я считаю, что у нас в Сети абсолютно не разработана тема туризма. Финансово-информационные системы отстают -- есть только RBC, ну еще BFM что-то пытается сделать. Нет хороших мужских ресурсов, чтобы, как журнал Maxim, предлагали гремучую смесь из гаджетов и женщин. Ну и автомобильная тема провисает -- слишком заметки слащавые. Ведь, если хорошо не напишешь, в другой раз машину не дадут. Вот и читаешь: "Все замечательно, но на пятый год эксплуатации появляется скрип пластмассы, а в остальном-- чудо техники". А Черт, поймал! Переведем стрелки. Что ждет "Одноклассников"? А.П. Имя ресурса стало нарицательным, и уже почти все всех нашли. Чем дальше, тем больше будет превалировать развлекательный аспект. Будут меньше искать людей, будут больше общаться и пользоваться сервисами. По большому счету все только начинается, а мы просто нашли для людей дополнительный повод пользоваться Интернетом. ТЕКСТ: ВАСИЛИЙ РЕЗНИЧЕНКО
ФОТО: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО | |