 |
  Задумайтесь: машина тяжелее человека минимум в десять раз, но при этом опирается на землю всего четырьмя пятнышками контакта, площадь которых едва ли больше площади подошв на ваших ботинках. Если и после этого вы уверены на сто процентов в своих зимних шинах, что были куплены пару сезонов назад, то обзор новинок вам читать совершенно ни к чему. То, что шинные технологии постоянно совершенствуются, особенно хорошо иллюстрирует зимняя резина. Специалист отличит шины трех-пятилетней давности от современных моделей с десяти шагов, бросив единственный взгляд на рисунок протектора.
КАК ЗА ТРИ СЕКУНДЫ ПРОВЕРИТЬ ПРОТЕКТОР?
Раньше разработка велась в основном в количественном направлении. Производители стремились нанести на резиновые блоки покрышки как можно больше тонких прорезей-ламелей, увеличивали число шипов и наделяли их дополнительными режущими гранями. Канавки между "шашечками" протектора они стремились сделать более широкими и плавными, чтобы улучшить способность шины выдавливать из-под себя воду и снежную кашу. Вектор развития в целом был выбран верно, однако это привело к тому, что улучшение зимних свойств далось ценой ухудшения ряда других параметров -- понизились сцепление и четкость реакций на сухом асфальте, увеличилась шумность, ухудшился комфорт, ускорился износ и т.д. Глуб ину протектора удобно проверять пятидесятикопеечной монеткой. Вставьте ее "орлом" к себе и датой чеканки вниз между "шашечками" покрышки в том месте, где виден наибольший износ. Если она погрузилась так, что блоки протектора полностью закрыли изображение змея, о шине можно сказать, что она практически новая. Если "шашечки" частично перекрывают его фигурку, то резина еще послужит, правда, максимум -- один сезон. Шина выработала ресурс в том случае, если протектор едва касается рептилии. А если под ним просматривается год чеканки, то это уже не зимняя резина, а практически гоночный слик. Сейчас все зимнешинные инновации стали перемещаться в качественную область. Производители, к примеру, активно переходят не только на граненые шипы, но и всячески улучшают "посадочные места" этих шипов. В новейших шинах стальное тело шипа окружает специальная резиновая смесь, а под его "подошвой" имеется микроскопическая воздушная полость или специальный материал для амортизации. Результат: шип всегда входит в зацепление с поверхностью с необходимой силой и под правильным углом, меньше шумит, меньше греется, не так интенсивно разрушает дорожное покрытие и не выпадает сам. Кроме того, почти все новые зимние разработки имеют так называемые трехмерные ламели. У этих прорезей сложный волнообразный профиль не только на поверхности протектора, но и внутри. Они обеспечивают лучшее зацепление за скользкую поверхность, но при этом не так ослабляют блоки протектора, как обычные ламели. Пласты резины, рассеченные 3D-ламелями, не сминаются под нагрузкой, а как бы поддерживают друг друга -- шина безболезненно переносит движение по твердой поверхности, лучше тормозит, обеспечивает точные и быстрые реакции.
НЕТ НУЖНОГО РАЗМЕРА?
Эволюционировали и каналы между "шашечками", которым теперь все чаще придают зигзагообразную форму. Вдобавок на кромках блоков многих современных покрышек появились дополнительные скосы и зубчики. Все это не красоты, а пользы ради. Каналы, как и прежде, успешно выполняют свою основную задачу (отводят избыток воды из пятна контакта), но за счет агрессивных выступающих кромок обеспечивают повышенное сцепление шины на укатанном или обледенелом снегу. Помните, как буксовали в безобидной колее прямо на том месте, где привыкли парковать машину? Теперь такой шумный конфуз на глазах обитателей дома исключен. Если вы определились с маркой и моделью шины, но у продавцов нет нужного типоразмера (для шин-новинок это норма -- производители сначала запускают в производство наиболее востребованные типоразмеры), можно подыскать адекватную замену среди тех же моделей, но другой размерности, параметры которой можно вычислить с помощью шинных калькуляторов (подобные программы широко представлены в Интернете). Альтернатива должна быть идентична шинам, которые рекомендованы для установки на ваш автомобиль, по внешнему диаметру и укладываться в допуски по ширине. Правда, такой подход подразумевает, что под новые шины вам придется купить и новые колесные диски меньшего или большего диаметра. Но самые серьезные улучшения пришли с появлением особых резиновых смесей, способных работать, как губка. Они мгновенно впитывают в себя тончайшую водяную пленку, которая всегда образуется в пятне контакта из-за давления. А если нет пленки, то появляются все условия для микроконтакта! Теперь тысячи микрозацепов -- пузырьков прилипают к дороге, что резко улучшает показатели сцепления даже на абсолютно гладком льду. В сезоне 2009 -- 2010 на российском рынке зимних шин появится как минимум двенадцать интересных новинок известных марок. Но даже если все изложенные доводы в пользу новых покрышек покажутся неубедительными (а многие из них производители резины действительно иногда придумывают скорее ради рекламы), не отклоняйте главный -- железобетонный! -- аргумент. Всякая зимняя шина имеет резко ограниченный срок службы. Летние модели можно эксплуатировать до тех пор, пока глубина протектора не уменьшится до 2-3 мм. А зимняя шина при таком износе свои функции уже не выполняет категорически, хотя все еще может выглядеть как новенькая. Допустимая глубина протектора -- не меньше 4-5 мм. В общем, присмотритесь к своим старым зимним шинам до того, как понесете их в шиномонтаж. Возможно, пора вкопать покрышки в клумбу и покрасить их масляной краской. Continental ContiWinterContact TS830 P  Символ скорости: H, V, W (до 210, 240, 270 км/ч) Доступные размеры: диаметр 16 -- 18', ширина 205 -- 245 мм, профиль 60 -- 40 (21 типоразмер) Эта новейшая шина немецкой компании Continental создавалась специально для скоростных автомобилей с электронными системами стабилизации, предотвращающими проскальзывание колес. Центральная часть протектора с многочисленными поперечными ламелями позволяет передавать мощность разгона и замедления в максимальной мере, а крупные боковые блоки улучшают реакции автомобиля при выполнении маневров. В сравнении с предшественницей TS830 повышены водовыталкивающие качества и износостойкость. Из всех новинок ContiWinterContact TS830 P является самой дорогой, но высокая цена оправдывается исключительной точностью и качеством производства. Goodyear UltraGrip Performance 2  Символ скорости: H, V (до 210, 240 км/ч) Доступные размеры: диаметр 17 -- 19', ширина 225 -- 275 мм, профиль 50 -- 30 (11 типоразмеров) Второе поколение зимних шин серии UltraGrip Performance адресовано владельцам спортивных авто. За счет новой системы "адаптивных" ламелей (комбинации просечек различного назначения) особых полимерных добавок и пилообразных сферических каналов улучшилось сцепление с дорогой в критических условиях (очень низкие температуры, обилие слякоти). Центральное ребро, рассеченное V-образными гидроканавками, создает "гусеничный" эффект: обеспечивает непрерывный контакт, позволяет эффективнее замедляться и свободно трогаться в горку (тяговое и тормозное усилия на снегу улучшены на 8%). А более жесткие плечевые блоки улучшают управляемость на сухом асфальте. Pirelli Winter SottoZero Serie II  Символ скорости: H (до 210 км/ч) Доступные размеры: диаметр 16 -- 18', ширина 205 -- 245 мм, профиль 65 -- 40 (17 типоразмеров) Еще одна шина, созданная специально для спорткаров (до недавних пор высокоскоростные зимние шины вообще отсутствовали как класс) на базе модели с асимметричным рисунком SottoZero, но отличается двухрядным центральным блоком. Три глубоких продольных канавки для отвода воды снижают опасность аквапланирования на высоких скоростях. С той же целью в протекторе сделаны специальные емкости Hydro Static Tank. Ламелизация в виде "кирпичной кладки" (IBS -- Interactive Brickwork Siping) существенно увеличивает сцепные свойства на любой поверхности. SottoZero Serie II обеспечивает оптимальную управляемость как осенью в дожди, так и зимой при умеренных морозах. Nokian Hakkapeliitta 7  Символ скорости: T (до 190 км/ч) Доступные размеры: диаметр 13 -- 20', ширина 155 -- 295 мм, профиль 70 -- 30 48 типоразмеров) Здесь целый букет новых технологий. В качестве материала используется композиция из натурального каучука, криосилана, силики и рапсового масла. Многослойный протектор из резиновых смесей разной жесткости имеет 3D-ламели, эффективный "медвежий коготь", "якорные" шипы с шестигранной вставкой и воздушными амортизаторами Air Claw. 8-рядная ошиповка оптимизирована без увеличения числа шипов, поэтому шина имеет небольшую массу и, как следствие, хорошие параметры качения и шумности. Точность управления на сухой дороге улучшена за счет объединения блоков протектора с центральным ребром, а скошенные блоки-"плечи" препятствуют скольжению по слякоти и снежной каше. Nokian Hakkapeliitta WR G2  Символ скорости: T, H, V, W (до 190, 210, 240, 270 км/ч) Доступные размеры: диаметр 14 -- 22', ширина 155 -- 295 мм, профиль 70 -- 30 (88 типоразмеров) Хотя WR G2 и не является новинкой, обойти вниманием ее нельзя. Более универсальной и сбалансированной зимней шины вы не найдете. С этого года она выпускается в грандиозном диапазоне типоразмеров. Пригодна для легковушек и спорткаров, кроссоверов и внедорожников (модификация WR G2 SUV). Имеются редкие типоразмеры. Асимметричный рисунок гарантирует легкое управление и высокую устойчивость на скользких дорогах. Сочетание отполированных каналов и острых кромок блоков обеспечивает надежную эвакуацию шуги из пятна контакта и значительное сцепление. Резиновая смесь сделана с применением охлажденного кварца и масла канолы. Это снизило сопротивление качению и дало весомую экономию топлива. Michelin X-ICE North 2  Символ скорости: T (до 190 км/ч) Доступные размеры: диаметр 15 -- 18', ширина 185 -- 235 мм, профиль 65 -- 40 (15 типоразмеров) Вот такой французские шинники представляют себе идеальную зимнюю резину для стран, где дороги вовремя не убирают от снега. Новейшая X-ICE North 2 отличается высокой проходимостью, которая достигнута за счет 12-рядной ошиповки, развитых "снегозацепов" на плечевых зонах и самоочищающихся блоков протектора. Резиновая смесь Flex-Ice c увеличенной долей силики сохраняет эластичность при температурах ниже -40 °. Наклонные ламели улучшают сцепные свойства не только в продольном направлении, но и в поперечном. Еще обращает на себя внимание отсутствие в рисунке протектора привычных продольных канавок -- шина с крупными веерными гидроэвакуационными разрезами менее чувствительна к колее. Bridgestone Blizzak DM-V1  Символ скорости: R (до 170 км/ч) Доступные размеры: диаметр 15 -- 20', ширина 205 -- 285 мм, профиль 70 -- 40 (38 типоразмеров) В прошлом году Bridgestone представила для легковых автомобилей супертехнологичную шину Blizzak WS60, сделанную по технологии Multicell Compound. В этом году появилась аналогичная новинка для внедорожников -- Blizzak DM-V1. Ее протектор благодаря резиновой смеси Multicell Z (материал имеет особые пузырьки, каналы и микроскопические Bite-частицы, выполняющие функции шипов) уничтожает водяную пленку в пятне контакта. Двойной Z-образный рисунок обеспечивает повышенное сцепление во всех направлениях. Трехмерные ламели на блоках протектора имеют поддерживающие элементы, благодаря чему контактное давление распределяется более равномерно, а протектор работает в правильных условиях. Yokohama IceGuard iG30  Символ скорости: Q (до 160 км/ч) Доступные размеры: диаметр 13 -- 18', ширина 155 -- 255 мм, профиль 70 -- 40 (38 типоразмеров) Первые сведения об инновационной шине IceGuard iG30 появились в прошлом году. Теперь она поступает в розницу и может стать хитом продаж благодаря очень высокому соотношению цена/качество. Эта нешипованная шина имеет особый впитывающий состав, который в три раза эффективнее (по сравнению с предшественницей iG20) осушает поверхность дороги именно в точке контакта. В зацепление входят даже мельчайшие части протектора -- отсюда радикальное улучшение показателей на льду (сравнимое с шипованными моделями), а заодно и на мокром асфальте. Протектор почти полностью изрезан усовершенствованными 3D-ламелями, имеет тройной центральный блок и развитую систему каналов для отвода шуги из плечевых зон. Yokohama Geolandar I/T-S G073  Символ скорости: Q (до 160 км/ч) Доступные размеры: диаметр 16 -- 19', ширина 215 -- 285 мм, профиль 70 -- 55 (6 типоразмеров) Похожую разработку -- нешипованную зимнюю шину с выраженными осушающими свойствами -- Yokohama подготовила для владельцев кроссоверов и внедорожников. Она получила название Geolandar I/T-S G073 и в этом году впервые поступит в продажу -- правда, выбор типоразмеров пока будет ограничен. Дизайн протектора агрессивный, с выраженной центральной зоной и особой системой каналов (канавка в канавке). По всему рисунку в блоках нарезаны усовершенствованные 3D-ламели, а в плечевых зонах есть еще и микроламели, повышающие сцепные свойства шины в период обкатки. Благодаря перечисленным новшествам тормозной путь на льду сократился на 30% (!) по сравнению с шиной прежнего поколения Geolandar I/T G072. BF Goodrich Winter Slalom KSI  Символ скорости: S (до 180 км/ч) Доступные размеры: диаметр 15 -- 17', ширина 205 -- 265 мм, профиль 75 -- 65 (11 типоразмеров) Спортивные и внедорожные шины этой марки в рекламе не нуждаются. Теперь известный французский производитель решил укрепить свои позиции и в зимних шинах. Протектор новой Winter Slalom KSI имеет огромное количество микропор, которые мгновенно разрушают водяную пленку в точке контакта, улучшая зацепление на гололедице. Кроме того, в рисунке протектора присутствует большое количество режущих зубчатых кромок, повышающих сцепление на снегу. Несмотря на мощное ламелирование, Winter Slalom KSI имеет весьма компактные и жесткие блоки, а это означает, что такие характеристики, как шумность, долговечность и управляемость на сухом асфальте, не стали жертвой улучшенных зимних показателей. Dunlop SP Winter Ice 01  Символ скорости: T (до 190 км/ч) Доступные размеры: диаметр 13 -- 18', ширина 175 -- 275 мм, профиль 70 -- 55 (20 типоразмеров) Продукция японской Dunlop близко не подпустит к себе конкурентов по соотношению цена/качество. Эти покрышки были разработаны специально для суровых условий русской зимы и производятся только на заводах в Японии. Первые партии новых универсальных шипованных шин SP Winter Ice 01 появились в России в продаже в прошлом году. 80% автолюбителей, опробовавших новинку, дало положительные или восторженные отзывы. Направленный рисунок и специальный состав резиновой смеси SP Winter Ice 01 хорошо работают в тяжелых зимних условиях. Современная система фиксации шипов не допускает потерь, а большое число зигзагообразных ламелей обеспечивает надежное сцепление при торможении на обледенелых дорогах. Kumho I'Zen KW22  Символ скорости: Q, T (до 160, 190 км/ч) Доступные размеры: диаметр 14 -- 18', ширина 165 -- 235 мм, профиль 65 -- 40 (33 размера) Среди бюджетных зимних новинок сезона стоит выделить продукцию южнокорейской компании Kumho. С каждым годом она все ближе и ближе подбирается к топам шинной индустрии. Шипуемая модель I'Zen KW22 имеет современный пилообразный протектор и делается из передовой резиновой смеси. С этого года на шины I'Zen KW22 размером больше R16 будут устанавливаться улучшенные шипы с трехгранной твердотельной вставкой. В ассортименте типоразмеров есть модели, пригодные для небольших внедорожников и городских кроссоверов. Но если вам необходимы зимние шины еще большего размера, советуем присмотреться к двум другим новинкам Kumho -- шипованной I'Zen RV Stud KC16 или фрикционной I'Zen RV KC15. ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ ЦЕНА ЗИМНИХ ШИН НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫХ РАЗМЕРОВ (РУБ.)
*) 235/40R18 **) 215/70R16 ***) 255/55R18 ТЕКСТ: Руслан Тарасов
ФОТО: ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||