 |
Машинное отделение / Донесения
Внедорожная карта Freelander 2 с новой порцией адреналина  Смена цвета логотипа Land Rover с золотого на серебряный несет скрытый посыл покупателю — машина должна стать более доступной. 
Land Rover Freelander 2 TD4/SD4I
Двигатель, тип дизельный, 4 -цилиндровый, 16-клапанный Объем двигателя, куб.см 2179 Максимальная мощность, л.с. 150/190 Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 420 Трансмиссия 6АКПП (6МКПП)/6АКПП Тип привода полный Максимальная скорость, км/ч 181/190 Разгон до 100 км/ч, с 10,5/ 8,7 Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км 7.0 Цена в России, руб от 1 174 000 Freelander 2 — самый массовый и доступный британский внедорожник — пережил очередную реинкарнацию. Он получил новый мотор, инновационную эмблему, а в некоторых странах стал ощутимо дешевле за счет отказа от полного привода. Можно подобрать достаточное количество положительных характеристик, описывающих динамические качества нового Freelander. В общем, ругать его не за что — на машину с тем же весом, что и прежде, установили двигатель, выдающий на 20 процентов больше "лошадей". Это все равно, что на дискотеке под утро засадить пару банок Red Bull -невозможное сразу становится возможным. Freelander и раньше не страдал недостатком тяговой силы, а с новым мотором вполне претендует на роль автомобиля для трудновоспитуемых подростков. Новый 190-сильный двигатель прекрасно справляется и с горной дорогой, и с ровной шоссейной трассой. Запаса его мощности хватает не только для преодоления условного бездорожья в виде ухоженной проселочной дороги. Автомобилю вполне по плечу и реально пересеченный рельеф местности — и здесь возможности нового мотора особенно заметны. Вообще, внедорожные качества — конек Land Rover. Все автомобили этой марки скомпонованы с учетом того факта, что рано или поздно его владелец рискнет залезть в непроходимую топь. Скажем, высокое расположение воздухозаборников позволяет форсировать на Freelander водные преграды до полуметра глубиной. Впрочем, внедорожные возможности данной модели скоро могут стать буквально легендой. Дело в том, что новый Freelander буквально совершил революцию в пределах своей марки — он стал первым моноприводным автомобилем от Land Rover. Этот автомобиль в некоторых странах будет продаваться как в полноприводном варианте, так и в переднеприводном. Логика такого смелого маркетингового хода понятна — автомобиль должен стать более доступным. Сопоставимым по цене с Nissan X-Trail или VW Tiguan. Впрочем, Россию это нововведение не коснется: приверженность традициям здесь весьма сильна и в нашей стране по-прежнему будут продаваться только полноприводные Freelander. Нельзя сказать, что Freelander 2011 модельного года получил лишь новый мотор и ничего более. Покупателю автомобиля за полтора миллиона рублей один новый двигатель не продашь. Поэтому изменения были внесены и в дизайн машины. И давайте скажем компании-производителю большое спасибо за то, что эти изменения практически невидны вооруженным глазом. Freelander остался самим собой: только увеличилась площадь боковых зеркал заднего вида, а также изменился вид приборной панели и эмблемы на радиаторной решетке — теперь название марки пишется не золотом, а ярко-серебристыми буквами на прежнем, зеленом фоне. | |