• дорога
• досмотр
• адреналин
• Времена года - времена кайфа
• "Чайникам" тут не место
• Багамская рапсодия
• знаете...
• Музыка для шоссе
• Музыка для стоянки

дорога

ОПЯТЬ ХОТЯТ "ПОБАЛЛОВАТЬСЯ" представители отечественной дорожной полиции. Недавно начальник ГУ ГАИ МВД РФ генерал-лейтенант Владимир Федоров заявил, словно открывая Америку, что парк личного автотранспорта российских граждан не перестает увеличиваться, и, соответственно, не перестанет расти число транспортных нарушений.

И генерал сходу предложил новую концепцию работы ГАИ. В ближайшее время все сотрудники Госавтоинспекции получат новые нагрудные знаки - с указанием должности и фамилии. Вдобавок к этому МВД будет настаивать, чтобы Госдума приняла новый Закон о правилах дорожного движения и восстановила балльную систему наказания, что, по глубокому убеждению генерала, повысит ответственность участников дорожного движения.

Чиновники от ГАИ поддерживают балльную систему. Однако автолюбители - резко против. Баллы - хорошее основание для взяточничества на дорогах, которое не прекратится до тех пор, пока система наказания будет строиться на принципах недоверия к водителю. Куда разумнее было бы ввести правила, жестко регламентирующие порядок уплаты самих штрафов.

ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ШТРАФЫ грозят водителям крупнотоннажных грузовиков. В скором времени грузовой автотранспорт с нагрузкой на ось более 10 тонн сможет спокойно колесить лишь по глухой провинции. На более или менее нормальных российских трассах его движение будет сильно ограничено. Такие грузовики уже испортили дорожного покрытия на несколько триллионов рублей. Отдельные участки трасс Москва - Минск - граница, Москва - Рига, Москва - Санкт-Петербург изуродованы до плачевного состояния. Транспортным компаниям отныне придется выбирать: либо пользоваться менее грузоподъемными автомобилями, либо внести в свой бюджет специальную статью расходов - на уплату штрафов. Деньги нарушителей собираются тратить на ремонт и содержание дорог.

ПОЧЕМУ В МОСКВЕ ПОДОРОЖАЛ БЕНЗИН. Потому что на него подняли цену - и это утверждение не тавтология. Как выяснил "Автопилот", в настоящее время более половины владельцев московских бензозаправок договорились о проведении общей ценовой политики. И сообща решили поднять цену. Но этого мало. Эту политику они не только проводят сами, но и пытаются навязать остальным продавцам. С теми из них, кто выходит за установленные рамки и продает бензин слишком дешево, проводят "разъяснительную работу", вынуждая их поднять цену.

Давление на "нарушителей" (среди которых отнюдь не только малоизвестные фирмы, но, например, такая крупная, как "Лукойл") оказывают и другими способами. Обвиняют в том, что дешевизна бензина на их заправках объясняется уходом от налогов, и просят налоговую полицию разобраться. Еще утверждают, что низкая цена связана с плохим качеством продаваемого топлива (как будто в случае ее повышения качество автоматически улучшится). К проведению общей ценовой политики и увеличению цен стараются привлечь и заправки Московской области: возможно, скоро автомобилистам уже не удастся разжиться дешевым топливом в Подмосковье.

Все это называется одним словом - монополизм. Расследование "Автопилота" на эту тему читайте в ноябрьском номере.

РУССКИЕ КОЛДОБИНЫ, вероятно, основательно "достали" представителей Всемирного банка, и они решили профинансировать проект восстановления и содержания дорог России. Первый заем в 300 млн долларов США российские и финские строители частично потратили на обновление стокилометрового участка федеральной международной автомагистрали "Скандинавия" между Выборгом и Санкт-Петербургом. Второй заем в 350 млн американских долларов получен для ремонта мостов на некоторых федеральных дорогах, а также в Москве и Питере. Помимо этого ожидается подписание соглашения со Всемирным банком о выделении средств на восстановление и развитие дорог Сибири.

БЕСПЛАТНЫЕ ДОРОГИ УХОДЯТ В ПРОШЛОЕ. В светлое будущее придется ехать по дорогам платным. Как сообщили корреспонденту "Автопилота" в Федеральной дорожной службе РФ, уже разрабатывается проект оплаты проезда по отдельным участкам российских федеральных дорог, путепроводов и мостов. Эксплуатировать эти объекты будут специальные предприятия, которые займутся обеспечением сохранности, безопасности и созданием прилежащих инфраструктур, необходимых водителям и пассажирам.

ЖАЛОВАТЬСЯ НА ГАИ отныне может каждый автолюбитель-петербуржец. Для этого достаточно набрать номер "Телефона доверия" (812) 329-4380 и наговорить на автоответчик краткое, но содержательное сообщение: жалобы, кляузы, замечания, пожелания, поздравления - в общем, что угодно. Специальные уполномоченные прослушают ваше послание, составят соответствующий письменный рапорт и направят его высокопоставленным начальникам главного управления ГАИ Санкт-Петербурга. Ответственные лица, правда, отказались сообщить "Автопилоту" число и характер сообщений, оставляемых на автоответчике питерскими гражданами, но убежденно твердили, что "телефон доверия действует не хуже, чем ожидалось".

досмотр

"ПАНАВТО" ДЕЛАЕТ ДУБЛЬ. Правда, второй по счету торговый комплекс этой компании (2-я Звенигородская ул., дом 13) причислить к категории автосалонов трудно. Дело в том, что технике хорошо известного у нас немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, чьим официальным дилером фирма "Панавто" и является, отведено всего 800 квадратных метров. Оставшаяся треть территории отдана японцам. Фирма Yamahа разместила там сервис-центр и мототехнику: мотоциклы, скутеры, мотовездеходы, снегоходы, водные мотоциклы, лодочные моторы и бензогенераторы. Все это разнообразие, как и автомобили Mercedes С-, E- и S-класса, в новом автосалоне "Панавто" можно приобрести прямо сейчас. Первые клиенты уже заказали здесь очаровательные купе и родстеры CLK и SLK, безумно популярные в западной Европе маленькие "мерседесы" А-класса и новейшие внедорожники M-класса. Однако раньше, чем в конце января 98-го года, "эмки" в Москве не появятся - число заказов на внедорожные автомобили новой серии бьет все рекорды.

ПО СОСЕДСТВУ С ТЕЛЕБАШНЕЙ открылась новая станция сервисного обслуживания "Hyundai Останкино". Этот, уже второй по счету, московский техцентр, созданный компаниями Hyundai Motor и "Лирус Корпорэйшн", обосновался на улице Академика Королева (д. 13, стр. 5) и предлагает владельцам полный сервис - от мойки машин до сложных видов ремонта ходовой и кузова. Оборудование, как и качество обслуживания, на уровне мировых стандартов. Hyundai Motor довольно долго готовится к значительному повышению объема продаж своих автомобилей в России. Восточные люди осмотрительны, наобум действовать не станут. А ведь было время, когда им удалось поставить на экспорт всего лишь пять автомобилей Pony. И то в Эквадор. Зато в минувшем году была достигнута четырехмиллионная отметка выпуска экспортной продукции.

TASS УПОЛНОМОЧЕН обслуживать автомобили "Тойота". Фирма "Тойота Мотор Корпорэйшн", в свою очередь, интенсивно расширяет сеть TASS (Toyota Authorized Service Station). Поэтому недавно в Москве открылся новый автосалон (ул.Горбунова, 14), где будет производиться послепродажный сервис японских машин. Именно туда прибыл стартовавший 1 сентября на Манежной площади караван "Тойота". Этот автопробег очень напоминает акции былых времен нашей истории. Когда, прихватив с собой транспаранты, афиши, флаги, участники отправлялись в путь через всю страну, чтобы просвещать народные массы.

Семь автомобилей "Тойота", управляют которыми водители битцевского автоцентра и члены клуба "Приключение", пройдут 7000 километров. На каждом из одиннадцати пунктов остановки участникам каравана предстоит "побуждать клиентов пользоваться базами TASS", изучать реальное состояние эксплуатации автомобилей и исследовать уровень обслуживания.

Перед началом похода суеверные японцы провели ритуальное действо - закрасили правый глаз кукле Дарум. На счастье. Левый глаз закрасят 29 сентября после финиша в Алма-Ате, если, конечно, все пройдет удачно. И тогда "Тойота Мотор Корпорэйшн" предполагает открыть в Москве представительство, а вот с производством в нашей стране своих автомобилей пока решили повременить.

ШВЕДСКИЙ ПОДАРОК городу к 850-летию - целых 13 автомобилей "ВОЛЬВО". Причем самых последних моделей: семь Volvo S70, пять Volvo S90 и лимузин Volvo Royal для перевозки официальных делегаций. Таким образом, они получили звание "официального автомобиля празднования юбилея г. Москвы". Часть машин досталась работникам ГАИ и служб безопасности движения. Но прежде чем сесть за руль, им пришлось поучиться в шведской Академии по безопасности вождения.

Шведская компания активно участвовала в финансировании юбилейных торжеств. Общая сумма спонсорского контракта составила $1,11 млн.

"Вольво" стала первой компанией, которая приобрела спонсорский пакет - "Официальные транспортные средства празднования 850-летия основания Москвы". Представители московского правительства объяснили, что хотя у города и были собственные финансовые ресурсы на проведение праздника, их оказалось явно недостаточно.

Впрочем, похоже, что звание "официальный автомобиль" становится модным среди крупных производителей машин. Так, компания "Форд" получила подобный статус за спонсорскую помощь турниру по гольфу "Соверен Рашен Оупен-97", организованному "Москоу Кантри Клубом" и также приуроченному к празднованию юбилея. На турнир приехали 132 гольфиста со всего мира, так что "Форд" не прогадал.

А про специальные машины для занимающихся гольфом вы можете прочитать непосредственно в этом номере. Наш корреспондент Рита Анненкова испытала все в движении, о чем рассказывает в рубрике "Спецназ".

Ралли мастеров

320 км/ч - примерно с такой скоростью вылетали пробки из бутылок шампанского. На пьедестале почета по традиции его откупорили победители трансконтинентального марафона "Мастер-Ралли Кубок Мира'97". Стартовав в Париже, гонщики вихрем пронеслись по дорогам Франции, Италии, необъезженному "шелковому пути", через Туркмению, Узбекистан и Казахстан и финишировали у стен московского Кремля. Участники этих престижных соревнований, по сложности не уступающих знаменитому ралли-марафону "Париж - Дакар", преодолели три пустыни, четыре горных массива и шесть морей. За семнадцать дней прошли 8700 км.

Первыми к финишу приехали экипаж команды "Ситроен-Спорт" Ватанен-Галахер, француз Маньялди на мотоцикле КТМ и российская команда Кабиров-Беляев-Никитин на КамАЗе. Остальные наши спортсмены показали куда более скромные результаты: Нарышкин и Пялин на "Мицубиси" стали пятыми, экипаж Елизаров-Винокуров из команды "Лада-Спорт" занял в классе автомобилей лишь шестое место.

Фото ДМИТРИЯ АЗАРОВА

Времена года - времена кайфа

45 музыкантов играли бравурные марши на водноспортивном празднике в бухте Тихой. 12 гидроциклов и катеров Bombardier рассекали воды Москвы-реки. Число зрителей подсчету не поддавалось.

"Бабье лето" прошло вслед за календарным. Прошло вместе с последними теплыми деньками, загорелыми девчонками и бесшабашными забавами на воде. Последнюю возможность испытать кайф гонок, виражей и прыжков, кайф, прелесть которого особенно живо ощущаешь, когда он заканчивается, компания "Тринити Спорт", официальный дистрибьютор фирмы Bombardier в нашей стране, приурочила к юбилею столицы. Праздновали на территории ЦСКА ВМФ шумно и весело. Ботик Петра, символ прошлого величия российского флота, пугал обывателей из соседних многоэтажек бойкими залпами мортир. Сам Петр грозно шевелил накладными усами. Именитые воднолыжники перед трибунами лихо выписывали кренделя.

Сезон для любителей во всю "оторваться" на водных мотоциклах, катерах и крейсерах закрыт. Сушите весла, которые, впрочем, здесь не предусмотрены. Сезон закрыт - да здравствует сезон. На смену морским собакам Bombardier (Sea-Doo) идут собаки снежные (Ski-Doo).

"Чайникам" тут не место

44 автомобиля соревновались на взлетно-посадочной полосе аэродрома на Ходынке в Москве.

Show must go on. Хотя бы потому, что народ во все времена требовал show в качестве возвышенно-эстетического повидла к прозаическому хлебу. В наш автомобильный век душа требует автошоу. И в сентябре "Мотор-Хот-Род-Клуб" организовал его. Для Америки Run&Gun привычное зрелище, у нас пока экзотика. В этих гонках может участвовать любой владелец скоростного автомобиля, поднаторевший в игре типа "кошки-мышки" с гаишниками, слаломе и резких спуртах на забитых московских дорогах. Свои навыки в соревнованиях, чьи черты определились еще во времена ковбойских забав, он может демонстрировать без страха перед злым инспектором, "чайником" и крутой "тачкой". Потому что проводятся они в местах, где нет ни того, ни другого, ни третьего. Зато есть очень много хорошего пива, без которого подобное зрелище немыслимо.

Спонсорами стали компании Shell и "Тахо-Трансмишн". Режиссер Run&Gun и автор хот-рода "Победа GTR" (см. номер 32, 1996) Антон Чернов в качестве декорации поставил на полосе еще и настоящий боевой истребитель-бомбардировщик СУ-17. "Автопилот", информационно поддерживающий вместе с "Радио-Максимум" эти соревнования, был представлен автомобилем коммерческого директора Андрея Бакуты BMW M5 и нашей гордостью Crysler New Yorker 1961 года. Своих соперников на участке в четверть мили BMW оставлял далеко позади, в синем облачке выхлопных газов и пыли. Единственным достойным соперником Crysler New Yorker стал Oldsmobile. Спор этих самых легендарных и красивых машин закончился ничьей, а точнее, победой обеих - зрители стонали от восторга.

Фото МАРИНЫ ОЛЕКСИНОЙ

Багамская рапсодия

SEA-DОО'98: БОЛЬШЕ МОЩИ, БОЛЬШЕ ЗОЛОТА

Жирным восклицательным знаком закончил сезон морских развлечений канадский коцерн Bombardier. Новые модели Sea-Doo, торжественная презентация которых состоялась на Багамских островах, казалось, говорили: как бы ты хорошо ни провел время сейчас - ради этих игрушек стоит ждать следующего лета.

Впрочем, итог был подведен не только сезону, но и десятилетней работе по "установлению нового стандарта качества, стиля и новаций" на рынке водных развлечений. Модели катеров и гидроциклов Sea-Doo, по словам представителей Bombardier, будут в 1998 году "наполнять кровь потребителей адреналином еще больше и заставлять сердца биться еще чаще, чем прежде".

Совершенствуя свою продукцию, канадцы позаботились не только о мощности двигателей и комфорте, но и о шике, которым должен восхищаться потребитель, созерцая модельный ряд 1998 года. Золотистый металлик GTX RFI, малиновый металлик GTX Limited, видимо, призваны с первого взгляда убедить в том, что трехместные гидроциклы тоже могут быть машинами класса "люкс" и использоваться в "представительских" целях. Это, конечно, шутка, однако внимание, уделявшееся при разработке этих машин комфорту пассажиров, вовсе не шуточное: при обилии вместительных бардачков на таком гидроцикле вполне можно плыть не просто так, ради упоения скоростью, но и отправляться в плавание.

Появившийся в России в этом году ярко-красный GSX, казалось, установил новый рекорд мощности двигателя Sea-Doo - 130 лошадиных сил. В новом модельном ряду гамма мощных моделей существенно расширилась - с двигателями такой мощности, с этого года снабженными также инжектором, теперь выпускаются XP и GTX Limited. Уже известная россиянам спортивная модель XP, таким образом, становится еще более "профессиональной": так, во время тестирования новых моделей в тихой багамской бухте каждый, прежде чем сесть на "желтого дьявола", отчитывался о своем предыдущем опыте. Действительно, здесь в жертву мощности принесена устойчивость. GSX же остается по-прежнему предназначенным для приверженцев агрессии.

Прибавилось агрессии и в новых jet-boats. Например, совершенно изменился Speedster, украсивший обложку августовского "Автопилота". Теперь эта пятиместная модель, выросшая до 17 футов (максимальный размер у Sea-Doo jet-boats - 18 футов, у семиместного Challenger 1800), снабжена двумя двигателями по 110 "лошадей" каждый и окрашена в вызывающе красный цвет.

Кстати, минувший сезон для Sea-Doo в России был оценен канадцами как весьма удачный. Многие российские дилеры утверждают, что именно в этом году стал превалировать индивидуальный покупатель дорогих игрушек Sea-Doo, отчасти даже потеснивший компании, просто заботящиеся об отдыхе своих сотрудников. Единственная же проблема, которую разрешить не в состоянии даже растущее благосостояние народа, это" слишком затяжная зима.

ДМИТРИЙ ПОПОВ, фото автора

знаете...

ЧТО на жительницу Саратова свалился светофор. Свалился прямо со столба, в который врезался проезжавший мимо автомобиль. 33-летняя женщина получила ушиб правого бедра, однако нашла в себе силы самостоятельно добраться до травмпункта.

ЧТО банальный автостоп теперь не в моде. На военных самолетах добрались из Санкт-Петербурга до Камчатки три отчаянных путешественника. Но вот досада, они заранее не научились прыгать с парашютом. Поэтому теперь ожидают попутный вертолет, чтобы добраться до конечного пункта - Долины Гейзеров.

ЧТО в Таллине коммерческие радиостанции Sky Plus и Mega FM регулярно сообщают слушателям, где в настоящий момент "сидят в засаде" сотрудники полиции. Гаишники терпели-терпели, да и пожаловались эстонскому Совету свободы слова. Однако мудрый Совет рассудил, что распространение такой информации не является противозаконным или неэтичным деянием. Так что все продолжают заниматься своим делом: одни - высиживать, другие - информировать.

ЧТО скандально известные машины "Мерседес-300" экс-министра обороны Павла Грачева выставляются на аукцион. Начальная цена обеих определена в 500 млн рублей. Пробег автомобилей составил соответственно 12,8 и 71,6 тысячи километров.

ЧТО в Праге создается первое в Центральной Европе собачье кладбище. У четвероногих друзей, отошедших в мир иной, будет все как у людей: крематорий, похоронное бюро, оркестр и даже специальные катафалки. Строительство кладбищенского комплекса обойдется примерно в миллион долларов.

ЧТО охочим до экзотики туристам теперь не стоит отправляться на Тайвань. Власти Тайбэя, столицы островной китайской провинции, закрыли все официально зарегистрированные публичные дома. 129 девочек, работающих по лицензии, оказались вне закона. Пока труженицы любви эмоционально протестуют, владельцы доходного промысла уходят в подполье.

ЧТО в память о леди Ди палестинский бизнесмен Марван аль-Хинди хочет купить "Мерседес"-убийцу. За искореженную машину он готов выложить более 1 млн долларов. И, вероятно, это не худший способ капиталовложений. Ведь через несколько лет обломки "Мерседеса" превратятся в своеобразный антиквариат и будут стоить уже подороже.

ЧТО в училище МВД города Хаттон (графство Лэнкашир, Великобритания) завезли стриптизерш-профессионалок. Для того чтобы наглядно проиллюстрировать лекцию "Чем отличается стриптиз от подсудного разврата". Английские полицейские, созванные, кстати, на курсы повышения квалификации, чрезмерно увлеклись "натурой" и принялись слизывать с тел обнаженных девушек смесь из яичных желтков и сливок. После такого драйва всем провинившимся придется поискать другую работу.

ЧТО в Петрозаводске все гаражи будут покрашены в один цвет. Но не сразу. А к празднованию 300-летия города. В своем прилежании заместитель главы местного самоуправления Петрозаводска Евгений Акатьев равняется на московского мэра. Юрий Лужков, как утверждает Акатьев, заставил владельцев всех гаражей в центре столицы покрасить ворота одинаково. В Москве, правда, такого не замечено, зато в Карелии, судя по всему, случится.

Музыка для шоссе

John Lydon Psycho's Path. 1997.

Как явствует из названия, Джон Лайдон (экс-Sex Pistols) считает нас всех психами, которые едут своей дорогой. Чтобы мчаться по длинным дорогам, этот альбом подходит лишь частично. Потому что старый панк Джонни Роттен устроил смычку с молодыми танцевально-диджейскими силами типа Chemical Brothers, Moby и Leftfield. Так что того, кто слушает в машине "Радио - Максимум", это все устроит. "Гробовой заезд" (Grave Ride) напомнит о тех, кто пытается первыми уйти со светофора, Dog предупредит о необходимости включить охранную систему, а Sun поможет решить, нужно ли наносить затемнение на окна. В общем, Лайдон создал хороший автомобильный диск. И даже присутствие американского алхимика современной аппаратуры Moby делает римейк песенки Grave Ride вполне автоМОБИльным. Даже странно, как это люди в таком возрасте остаются такими подвижными. Ну, совсем как читатели "Автопилота".

Oasis. Be Here Now. 1997.

Группа Oasis уже давно примеряет на себя клифт The Beatles без воротничка. И они, по крайней мере в Англии, ведут себя соответственно. После первых двух классных альбомов они стали кумирами не только девочек-подростков, но и вполне серьезных людей и даже критиков. Они жрали наркотики, били журналистов, тайком женились на пожилых актрисах" В общем, звездели вовсю, и им сходило с рук. Но, похоже, кроме атрибутов рок-н-ролла надо было заниматься еще и самим рок-н-роллом. Несмотря на заученные, довольные визги публики, очередной альбом Oasis явно отстает от предыдущего по количеству музыкальных идей. Потому что все равно крутится вокруг английского национального богатства Beatles и Sex Pistols. Но эти заморочки публике ни к чему. А на самом деле жизнерадостность братьев Галлахеров (а это вам не братья Самойловы с толстыми пэтэушными мордами) - хорошее подспорье в пути. Хитами станут такие песни, как D'You Know What I Mean?, Don't Go Away (обращение к автомобилисту), All Around The World (для тех, кто отправился в кругосветное автопутешествие). И, конечно, для аккуратных водителей - песня Be Here Now.

Morrissey. Maladjusted. 1997.

Это уже черт знает какой альбом Морриссея со времени распада группы Smiths, но он каждый раз умудряется оставлять за собой звание патриарха. Характерный звук Морриссея и его внутренний свет откроют для вас широкую и ровную дорогу ранним утром. Но это - если вы англоориентированный слушатель. Maladjusted, Alma Matters, Ammunition, Roy's Keen - энергичные вещи, которые отнесут вас вдаль. В то время как грустные песенки типа Ambiitous Outsiders и Trouble Loves Me напоминают об амбициях обогнанных вами водителей и о том, что на любом перекрестке надо быть осмотрительней - потому что "неприятности любят меня". Напоминаю, что гитарные чистые аккорды (Papa Jack, Wide Recieve) очень способствуют качественному вождению.

Leftfield. Leftism. 1997.

Я подозреваю, что многие из молодых автопилотов слушают "Радио Станцию" со всем ее кислотным антуражем. Тогда они не должны пропустить последний альбом группы Leftfield. Ну, кто там шагает правой? Левой! С первых электронных нот Release The Pressure, Afro-Left, Melt, Song Of Life слушатель плывет по волнам клубной музыки, преимущественно лондонской. Может быть, именно Leftism подготовит вас к поездкам по таким странам, как Британия, Кипр и Япония, особенно на арендованных машинах с красными номерами. Чтобы все видели - расступитесь, идиот едет. Black Flute, Space Shanty, Storm 3000 - все эти композиции (песнями их назвать сложно) придадут очень современный ритм вашей поездке.

Музыка для стоянки

Sarah McLachlin. Surfacing. 1997.

Как мне нравятся эти девушки с гитарами! В них есть что-то мужское и безусловно фаллическое - маленькие девушки с большими такими гитарами. Одна Джоан Осборн чего стоит или Шерил Кроу с Аланис Мориссетт. Сара МакЛахлин - безусловная продолжательница славных полуфеминистских дел - сама пишет музыку, стихи, сама играет на гитаре, сама поет. Очень нежно. Уже вторая вещь на альбоме - I Love You - настроит нужного человека на нужный лад, даже если вам мешают рычаг переключения скоростей и урчание климат-контроля. Ритмические вещи Сары - Building A Mystery, Sweet Surrender, Adia - на самом деле тоже идеально подходят для расслабления, а вовсе не для собранной езды по многотрудным московским и прочим отечественным дорогам.

Amy Grant. Behind The Eyes. 1997.

Ох и везет же нам на девушек с гитарами и даже с целыми оркестрами. Наверное, потому, что мужское начало больше подходит для активной езды. Девушки - существа нежные и сильно оттягивают ваш драйв назад. Кстати, ваша спутница оценит даже "Если вы вместе выйдете из машины и отправитесь наконец в придорожный отель немного отдохнуть на чистых простынях". Эми Грант - солидная девушка американской песни, и здесь целая коллекция ее белых песен в черном стиле соул. Nobody Home, I Will Be Your Friend (это пускай она гаишнику поет), Like I Love You, Take A Little Time - может быть, излишне американская музыка, а ныне у части бывшей интеллигенции американское не в чести, но это бывает. Эми Грант настолько спокойная, что можно ненароком заснуть. Именно поэтому мы и советуем ее слушать на стоянке. Да еще не забудьте выключить двигатель, чтобы не угореть.

Обзор подготовил автолюбитель музыки Игорь МАЛЬЦЕВ.

Компакт-диски предоставлены компанией "Пурпурный Легион", (095) 495-7382, 276-3560.