Ленинским путем

Первым транспортным средством, которым воспользовался вернувшийся в Петроград Ленин, стал броневик, с башни которого 3 апреля 1917 года Владимир Ильич произнес свою знаменитую речь. Уже в 30-е годы был организован поиск того самого броневика, но найти его так и не удалось, поэтому за ленинский выдали совсем другой. Позже оказалось, что с реликвией вышла нестыковочка — этот «Остин» был выпущен уже после приезда Ленина в Россию и поэтому встречать его на Финляндском вокзале никак не мог

Фото: репродукция

Автомобили перед Смольным в октябре 1917 года. На переднем плане виден американский «Паккард», правее от него — лимузин французской марки «Роше-Шнайдер», еще правее — ландоле «Тюрка-Мери». Не исключено, что это именно тот автомобиль «Тюрка-Мери», которым пользовался Ленин, и который у него угнали прямо от подъезда Смольного. Автомобиль, кстати, потом нашли и вернули владельцу

Фото: ЦГАКФФД

Владимир Ильич чаще пользовался открытыми автомобилями, а не закрытыми и вовсе не из-за желания показаться на публике — фаэтоны тогда были более распространены и привычны, чем лимузины. Снимок сделан 1 мая 1918 года на Ходынском поле, куда Ленин, Крупская и его сестра Мария Ульянова приехали смотреть парад Красной армии. Марка автомобиля неизвестна

Фото: РГАСПИ

Некоторые автомобили, на которых в первые месяцы советской власти ездил Ильич, были из Собственного Его Величества гаража. На фотографии лета 1918 года Ленин, Крупская и Мария Ульянова сняты во время поездки на дачу к управляющему делами Совнаркома Бонч-Бруевичу. Автомобиль — фаэтон «Делоне-Бельвиль», бывшая машина императора Николая II

Фото: РГАСПИ

Знаменитый выстрел Каплан в Ильича также произошел рядом с автомобилем, в котором вождь мирового пролетариата прибыл на завод Михельсона 30 августа 1918 года. Считается, что в тот день Ленин приехал на ландоле «Рено», но доподлинно это неизвестно. Скорее всего, такая версия пошла из-за фотографий следственного эксперимента, который проводили сотрудники ВЧК Виктор Кингисепп и Яков Юровский

Фото: ГАРФ

Таким покушение на Ленина видел советский художник Пчелов в 1926 году. Автомобиль на картине опознать невозможно, причем, еще и водитель как-то странно вылезет со своего места через стойку переднего стекла. Цеха завода Михельсона при этом изображены довольно точно

Фото: репродукция

Покушение на заводе Михельсона стало хрестоматийным эпизодом в Лениниане. Не обошелся без этой сцены и художественный фильм «Ленин в 1918 году», выпущенный в прокат в 1939 году. Для съемок взяли какой-то старый автомобиль — в то время найти что-то подобное еще было не так трудно

Фото: кадр из фильма

Пришедшего в себя после выстрелов Каплан вождя решили показать народу, засняв в Кремле пару минут хроники и сделав несколько фотографий. Вместе с Бонч-Бруевичем Ленин снимался у какого-то автомобиля, к сожалению, не попавшего в кадр целиком. Фото сделано 16 октября 1918 года

Фото: РГАСПИ

Помимо броневика, для произнесения речей Ленин использовал и обычные грузовики, как это было на выступлении перед частями Всевобуча на Красной площади 25 мая 1919 года

Фото: РГАСПИ

19 июля 1920 года, Петроград. Автомобиль британской марки «Воксхол» с Лениным на заднем сиденье въезжает под арку Смольного в день открытия II конгресса Коминтерна

Фото: РГАСПИ

В тот же день, 19 июля 1920 года, Ленин приехал на площадь Жертв Революции — так тогда называлось Марсово поле — для возложения цветов к памятнику погибшим. Марка автомобиля неизвестна

Фото: РГАСПИ

Фотографий Ленина в автомобиле существует не так уж и много. Официальная хроника стремилась запечатлеть его на трибунах, а неофициальная — с родными и соратниками. Этот снимок сделан сестрой Ленина Марией Ульяновой в Горках примерно в сентябре или октябре 1922 года. Автомобиль — британский «Роллс-Ройс»

Фото: РГАСПИ

То, что не удалось отснять фотографам, потом дорисовывали художники. Такой автомобильную прогулку Ленина видел Александр Дейнека в 1938 году — обязательные дети рядом и крестьяне на заднем плане. Автомобиль получился каким-то усредненным и куцым — на «Роллс-Ройс» точно не похож

Фото: репродукци

Самый известный ленинский водитель — Степан Казимирович Гиль — сидит за рулем бывшего царского «Делоне-Бельвиля». После смерти Ильича Гиль станет одним из персонажей Ленинаны, несмотря на отрицательные характеристики с места работы: «Большой пьяница. Шкурник. Избегает всяких разговоров. Политикой не интересуется. На вопрос, почему не вступает в РКП, отвечает, что она его не интересует»

Фото: ГАРФ

Для поездок зимой Ленин пользовался автосанями, построенными на базе американского 12-цилиндрового автомобиля «Паккард». Это были поездки из Горок в Москву и обратно, а также на охоту в Подмосковье и ближайшие губернии. Именно на этих автосанях тело Ленина было доставлено из Горок на станцию Герасимово для отправки траурным поездом в Москву

Фото: журнал «Смена»

После смерти Ленина началась кампания по увековечиванию всего и вся, имевшего к нему хоть какое-то отношение. Из транспортных средств первым стал тот самый броневик, ставший символическим постаментом памятника Ленину у Финляндского вокзала, к слову, одному из первых памятников в последующей многотысячной череде монументов. Памятник в стиле конструктивизма создан скульптором Евсеевым и архитекторами Щуко и Гельфрейхом в 1926 году

Фото: ИЗОГИЗ

Памятник Ленину у Финляндского вокзала мог выглядеть и так. Проект 1924 года создан скульпторами Манизером и Фоминым. Броневик выполнен довольно точно в деталях — всякие петли и заклепки, но по части корпуса наблюдается сильная диспропорция

Фото: Музей В.И. Ленина

Еще один проект памятника Ленину, где на сам броневик сверху установлен пьедестал и даже ведущая к нему лестница. Очевидно, что корпус и колеса броневика должны были изготавливаться из камня

Фото: Музей В.И. Ленина

В конце 30-х годов памятником стал и сам броневик — буквально первый попавшийся при поисках «Остин», построенный уже после приезда Ленина в Петроград. Броневик с собственным именем «Враг Капитала» занял свое место на постаменте во дворе Музея В.И. Ленина в Ленинграде — бывшем дворце великого князя Константина Константиновича

Фото: Музей В.И. Ленина

Тогда же, в 30-е годы, в Крыму нашли и один из «Роллс-Ройсов» Ильича. Автомобиль уже почти угробили в местном рыбколхозе, поэтому «Роллсу» потребовалась серьезная реставрация, которую московский Завод имени Лихачева провел уже во второй половине 50-х годов

Фото: АМО-ЗИЛ

После реставрации ленинский «Роллс-Ройс» своим ходом добрался до Музея В.И. Ленина на площади Революции, где занял свое место в экспозиции на втором этаже. Около автомобиля вождя детей принимали в пионеры, а советские диссиденты распространяли слухи, что председатель КГБ Андропов тайно приезжает в музей по ночам, надевает пальто Ленина и его катают в «Роллс-Ройсе» по коридору.

Фото: Иван Баранцев

Другому «Роллс-Ройсу» из гаража Совнаркома оказалась уготована более тяжелая судьба. Сначала это был лимузин, потом его переделали в автосани с установкой открытого кузова, потом гусеничный движитель и лыжи сняли, но открытый кузов оставили. В таком виде «Роллс-Ройс» даже снимался в кино, причем в роли «автомобиля Ленина». Его можно увидеть в картинах «Шестое июля», «Залп “Авроры”» и других. Сейчас многострадальный «Роллс-Ройс» находится в Музее истории Санкт-Петербурга»

Фото: киностудия «Мосфильм»

Больше всех повезло другим автосаням «Роллс-Ройс», хотя они и не имеют прямого отношения к Ленину, поскольку построены в 1928 году, то есть через четыре года после его смерти. Автосани с тех пор никогда не реставрировались и до сих пор находятся в первозданном виде. Этим «Роллс-Ройсом» Ленин пользовался, когда он был в колесном варианте, но при создании Музея-заповедника «Горки Ленинские» на такие нюансы решили не обращать внимания

Фото: Иван Баранцев