VIP-тюнинг
Искусство жить лучше
Медиакомплекс обновленного флагмана Exeed VX развлекает нас онлайн. Захотели пересмотреть киношедевр «Живет такой парень» — легко. Минута интернет-поиска, и на главном экране появляются знаменитые вступительные кадры — придорожный щит с картой Чуйского тракта. Отмечены кружками Манжерок, Чемал, Онгудай. По указанным алтайским местам сейчас и ездим.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Прекрасному фильму классика Василия Шукшина о простом и добросердечном шофере Пашке Колокольникове исполняется ровно шестьдесят лет. Cнимались основные для былого советского хозяйства грузовики ЗИС-150 и ГАЗ-51. Они тогда сыграли значимую роль и в экономике КНР, где история массового автостроения началась именно с лицензионного выпуска этих машин. Завод FAW освоил копию ЗИСа и назвал Jiefang CA10, а фабрика Yuejin превратила ГАЗ в собственный NJ130.
Из Китая приезжали крупные делегации, их учили русские конструкторы. Знамо, до чего разросся на почерпнутой в СССР теми китайцами благодатной почве автопром Поднебесной. Образно — до небес! Безудержно растет и технический уровень топ-моделей made in China. А что касается величия в метрах и сантиметрах — тут бы Колокольников изумленно свистнул: Exeed VX по размеру базы, ширине и высоте едва ли не ровня его «ГАЗону».
Фото: Exeed
Фото: Exeed
О, дивный современный мир. Легковой турбодвигатель 2.0 TGDI мощнее горьковского 3,5-литрового грузового аж на 180 лошадиных сил. В дороге Пашку выручал только профессионализм, а мне помогает масса электроники. И говорит со мной не попутчица до Чемала, а бортовая система. «Здравствуйте, куда вы глядите? Не озирайтесь кругом за рулем!» — слово «кругом» у женщины-электры получается с ударением на «у». Километр-другой, и снова: «Здравствуйте!»
Года четыре или пять не был я в районе Горно-Алтайска. Гляжу, озираюсь, и вроде никакого очевидного прогресса. К туристам с пухлыми кошельками по-прежнему взывают бесчисленные аляповатые надписи: сдается жилье, завлекают рафтингом и экопрогулками, продают мед и мех. Все еще грустноваты поселки, староват автопарк. Все радуется, смеется чему-то знакомый, выцветший уже дракончик на приметной вывеске «Мороженое. Водка. Вино. Пиво» — наверное, доволен какой-никакой стабильностью.
VX производят три года. И прогресс образцово-показательной модели сразу очевиден. Флагман демонстрирует, сколь быстрыми темпами улучшается качество жизни в Китае. Догоним ли когда-нибудь?
Экрано-план
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Секрет фирмы известен. Exeed VX — фактически международного происхождения. Проект курировал Питер Маткин, бывший главный инженер Jaguar Land Rover. Воплощению содействовала австрийская компания AVL. Роботизированную коробку взяли из гаммы Getrag, муфта полного привода — от BorgWarner. Престижный весомый облик формировали и шлифовали авторитетные спецы Джеймс Хоуп и Кевин Райс.
Апгрейд выполнен европейскими стилистами под руководством дизайнера Криса Роудса, автора выдающегося в люксовом жанре концепта Mercedes-Benz F700. Ясно, почему VX некоторыми фрагментами а-ля мерседесовский. Пульты регулировок сидений вынесены на дверцы, управление коробкой принял правый подрулевой рычажок, а левый, соответственно, обременен переключателями дворников. В плане удобства — «нутакое».
Самая эффектная новинка — панель, объединившая в триптих приборный, центральный и пассажирский экраны. Прямая аналогия с мерседесовской же стеклянной поверхностью Hyperscreen. На тоннеле пристроился мини-тачскрин с кнопками частого пользования. Почти одно сплошное цифровидение. Физические селекторы руля — и те с виду мимикрируют под сенсорный глянец. Тряпочку бы с вышитым логотипом в подарок от бренда — протирать всю роскошь.
Львенок и черепаха
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Другая серьезная новость — дебютировали сервисы Exeed Connect. После активации пакета штатный навигатор осваивает «Яндекс.Пробки», вам доступны видео и музыка из архива соцсети VK, информационная лента и контроль функций через приложение. Вместо тряпочки дарят оплаченный годичный интернет с ежемесячным лимитом до 5 Гб. Спасибо!
Алисе Яндексовне участвовать не предложили, сэкономили. Голосовые команды готова исполнять живущая в углу экрана мультяшная китаяночка-львенок (или это такой ежик?). Услужливая, вскакивает по любому зову. Жаль, совсем непонятливая, толку от ее рвения чуть. Но забавная, понравится детям. А сенсорный мини-пульт напомнил спящую черепашку — трогаю, постукиваю «панцирь», ноль откликов, черный фон. Догадываюсь мазнуть пальцем вбок, ага, зажглись иконки вентилятора, ездовых режимов и… «Здравствуйте, куда глядите?» — не стерпев, выкрикивает система.
Да чтоб тебя обесточило! В разделе меню вижу обрывки слишком растянутых подписей: «Система предупреж…», «Интеллектуальная с…», «Интеллектуальный а…». На ходу не разберешься — вырубаю всех ассистентов скопом. Увы, перезапуск мотора их реанимирует. В итоге привязываю вкладку с режимами к «горячей» многозадачной кнопке на руле и далее вызываю список, не озираясь кругом.
Престижнее себя
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Ладно, мультяшку-зверушку несложно надрессировать. Иное дело — грамотная модернизация узлов. Эксидовцы расстарались — VX поехал значительно благороднее. Дерганой робототехнике дали отставку, поставили классический автомат Aisin, он адекватен — оперирует ровно и предсказуемо. Более совершенная муфта — опять BorgWarner — с ловкостью направляет тягу к задним колесам, стремясь всячески упредить рысканье и длительные пробуксовки.
Раньше VX брал неровности средненько, теперь катит с повышенным комфортом на доработанной подвеске. Про шумоизоляцию китайцы отчего-то молчат, а к ней имелись претензии. Верю своим ушам — нежелательных звуков явно убавилось. Как пела солистка группы Enigma: «Silence must be heard». Надо слушать тишину.
И надо определиться с конфигурацией среднего ряда: либо диван, либо свежее решение — пара кресел с электрорегулировками. Вариант с диваном практичнее, трансформация дает ровное пространство. В остальном шестиместная и семиместная версии укомплектованы одинаково изобильно. Кстати, отметим мастерство госпожи Каролин Найтен из коллектива Роудса: она занималась материалами отделки, выбрала кожу Nappa, бархатистые накладки и деревянный шпон. Искусный результат. Цитируя Шукшина: «Жизнь может быть красивой. Очень. Начиная с мелочей».
Покорение космоса
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Бренд Exeed вообще стремится наводить имиджевые мосты со сферами искусства. Выступает за особенную эстетику. Намедни организовал арт-экспозицию в Музее русского импрессионизма. Однако важнейшим из искусств для успеха марки является постоянный VIP-тюнинг. Обновленный Exeed VX тому доказательство.
Товарищи китайцы, продолжайте культивировать интересный автомобиль. Снабдите кресла среднего ряда подъемными удлинителями подушек и массажерами, дабы эти сиденья не почудились богатой аудитории VIP-ложными. Оснастите доводчиками дверей и электроприводами рулевой колонки — ведь премиум. Верните приборам вид с обычными кругами. Актуальная картина — типа окна в космическую тьму с россыпями удаленных и оттого малюсеньких светил — скорее годится художественной выставке, нежели информирует. И конечно: «Здравствуйте, оптимизируйте бортовые системы и меню».
Советы наших конструкторов китайским автокомпаниям давным-давно не требуются. Зато стратегически необходимы отзывы российских клиентов! Менеджеры представительства Exeed уверяют, что внимательны к реакциям рынка, анализируют обратную связь от потенциальных и состоявшихся покупателей, пересылают желания в головной офис. Закончу поэтому словами Пашки Колокольникова: «Значит, будем жить». И уточню — жить, надеясь на лучшее.
EXEED VX FL
|