Mercedes-AMG GT получил базовую версию
Компания Mercedes-Benz представила базовую версию спорткара Mercedes-AMG GT нового поколения, которая стало версией нового родстера Mercedes-AMG SL 43 с жесткой крышей.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
От родстера новинка отличается только новым типом кузова со своим дизайном, а в остальном обе модели идентичны. После смены поколений Mercedes-AMG GT получил новую архитектуру, которая позволила увеличить колесную базу и обеспечить четырехместный салон, а кроме того впервые модель получила полный привод. Силовая структура кузова выполнена из алюминия, стали, магния и композитов, а элементы соединяются различными способами, включая сварку, клепку и склеивание.
Передняя панель с симметричным дизайном получила 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, которая в отличие от других моделей Mercedes-Benz дополнена защищающим от бликов козырьком. На центральной консоли расположен 11,9-дюймовый вертикальный дисплей мультимедиа MBUX, а кроме того автомобиль получил особые варианты графики и особые разделы меню, предназначенные для эксплуатации машины во время трек-дней.
Новинка оснащена 2-литровым бензиновым турбомотором, который стал первым в мире серийным двигателем для дорожных автомобилей с турбиной с электроприводом. Электродвигатель встроен непосредственно в вал турбонагнетателя между турбинным колесом на стороне выпуска и колесом компрессора на стороне впуска. Через 48-вольтовую электрику он приводит в движение вал турбины напрямую, ускоряя колесо компрессора до того, как поток выхлопных газов начнет вращать его традиционным способом.
В итоге инженерам за счет технологии из Формулы-1 удалось повысить отзывчивость двигателя на нажатие педали газа и увеличить крутящий момент на низких оборотах, улучшая разгонную динамику. Двигатель выдает мощность 421 л.с. и за счет дополнительного стартер-генератора может получать прибавку в 14 л.с. Мотор сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Визуально заднеприводная модификация отличается от полноприводных Mercedes-AMG GT новым передним бампером, круглыми патрубками выхлопной системы и горизонтальными воздуховодами в передних крыльях.
По уровню оснащения и доступным опциям новинка повторяет представленные ранее более мощные варианты купе. Для модели доступны адаптивная подвеска, карбон-керамические тормоза и полноуправляемое шасси. Стоимость и сроки выхода Mercedes-AMG GT 43 на рынок не названы.