По заветам предков
Lancia Ypsilon
«Возрождение Lancia началось в Италии с новой Ypsilon, модели, знаменующей вступление бренда в эру электрической мобильности», — заявил Лука Наполитано, генеральный директор бренда Lancia, в середине марта, во время запуска второй, гибридной модификации Ypsilon. Сначала же была выпущена версия с полностью электрической силовой установкой. Технически модель унифицирована с электромобилем Opel Corsa-e, на передней оси установлен 156-сильный электромотор и батарея на 51 кВт•ч, обеспечивающая запас хода до 403 км. Таким образом хетчбэк Ypsilon стал первым серийным электромобилем в линейке Lancia. Гибридная же версия оснащена двигателем последнего поколения объемом 1,2 литра мощностью 100 л.с., с которым Ypsilon разгоняется до 100 км/ч за 9,3 секунды и развивает максимальную скорость 190 км/ч.
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Фото: Lancia
Дизайн новинки выполнен в стиле концепт-кара Lancia Pu+Ra HPE, у которого заимствована новая интерпретация исторической решетки радиатора, сформированная за счет трех световых «лучей», а круглая задняя светодиодная оптика призвана напоминать о гоночной модели Lancia Stratos. Шильдик выполнен в «рукописном» стиле по мотивам исторических моделей Fulvia, Flavia и Flaminia, а Y-образные элементы стали частью нового фирменного стиля бренда.
Обе модификации выпущены в лимитированной версии Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, которая создана совместно с известным производителем дорогой итальянской мебели Cassina, мебельщики и предложили отделать интерьер автомобиля синим бархатом и черно-синей кожей. В салоне появилась новая мультимедийная система Sala, название которой с итальянского переводится как «гостиная».