На память о встрече
Аварии из эпохи СССР, запечатленные на фото
Такие фотографии с разбитыми автомобилями раньше можно было встретить в любом отделении ГАИ — они висели на стендах, посвященных безопасности дорожного движения, чтобы наглядно показывать, что бывает, когда не соблюдаешь правила. Обычно эти стенды привлекали посетителей, коротающих время в бесконечных очередях или слоняющихся из кабинета в кабинет.
Номерной знак пятитонного грузовика Я-5 говорит о том, что событие на снимке произошло между 1934 и 1937 годами, когда под цифрами писали название региона. В данном случае это Удмуртия. Ситуация банальная — грузовик улетел в кювет, ударился передней частью о землю, кабину от удара сорвало и сдвинуло вперед. На заднем плане всю эту картину с любопытством разглядывает водовоз с бочкой на телеге — частый персонаж тех времен
«Полуторка» ГАЗ-АА на приличной скорости влетела в какой-то гусеничный прицеп, очевидно, сельскохозяйственного назначения. В результате разбиты радиатор, крылья, капот, а передний мост сместился назад. Возможно, что еще и погнута рама. Дата и место действия неизвестны, но по номерному знаку на борту кузова можно предположить временной диапазон между 1934 и 1937 годами
Грузовик ЗИС-5 выломал перила на мосту, помяв правое крыло, радиатор, бугель и балку переднего моста. Номерной знак на автомобиле — образца 1937 года, скорее всего, авария произошла в довоенные годы. Одна буква в номере не видна, но едва различима на борту кузова — это серия ВК, говорящая о том, что грузовик был зарегистрирован в Куйбышевской области. Сейчас она называется Самарской
Еще одно дорожно-транспортное происшествие с грузовым автомобилем ЗИС-5, но уже послевоенных лет, о чем говорят передние крылья простой прямоугольной формы, появившиеся во время войны. Как грузовик оказался в кювете, неизвестно, учитывая, что дорога в этом месте прямая. Также нет информации, когда и где это произошло, но в принципе такие аварии часто случались в те годы
Изуродованный автомобиль на фото — ГАЗ-М20 «Победа» второй серии. Авария была тяжелой. От переднего крыла почти ничего не осталось — какой-то кусок листовой стали, весь измятый и вывернутый, к тому же видны следы удара по дверям, а передняя подвеска вообще оторвана. Можно предположить, что снимок сделан на площадке для аварийного транспорта, а «Москвич» на переднем плане тоже битый
Авария при развороте: шофер «пятьдесят первого» «ГАЗона» влетел в лесовозный прицеп, очевидно начав маневр, при этом не заметив сам прицеп, на его счастье пустой. Удар пришелся радиатором о балку поворотного коника — именно так называется эта деталь прицепа. Шофер, скорее всего, отделался легким испугом. Номер на заднем борту грузовика с прицепом серии КЧ — это Курская область
Автобус влетел в дом. Мимо такого сюжета вряд ли бы равнодушно прошел любой человек с фотоаппаратом. Участок дороги, где произошла авария, явно опасный, о чем предупреждает знак «Обгон запрещен». Остается загадкой, из чего построен дом: кирпичные стены обычно делались очень толстыми и выдержали бы такой удар, а деревянный сруб разлетелся бы, но торчащих бревен не видно. Возможно, что каркасно-щитовой
Результат столкновения грузовика ЗИС-150 с маневровым тепловозом. Такие аварии происходят часто, причем до сих пор, — почему-то водители пренебрегают безопасностью в местах пересечения железных дорог с автомобильными, хотя и говорят об этом много, и плакатов нарисовано немерено. Номерной знак серии ЮЧ принадлежит Московской области, но точное место столкновения неизвестно
Одна из немногих карточек с разбитым автомобилем, подписанная с обратной стороны. Подпись поучительная и весьма необычная для советских времен: «Воздержись соблазна, ибо диавол тя попутает». И ссылка на Евангелие от Луки. «Волга» после лобового удара снята где-то в гараже, номера — частные, ленинградские, такая серия выдавалась с 1957 по 1960 год
Номерной знак пятитонного грузовика Я-5 говорит о том, что событие на снимке произошло между 1934 и 1937 годами, когда под цифрами писали название региона. В данном случае это Удмуртия. Ситуация банальная — грузовик улетел в кювет, ударился передней частью о землю, кабину от удара сорвало и сдвинуло вперед. На заднем плане всю эту картину с любопытством разглядывает водовоз с бочкой на телеге — частый персонаж тех времен
«Полуторка» ГАЗ-АА на приличной скорости влетела в какой-то гусеничный прицеп, очевидно, сельскохозяйственного назначения. В результате разбиты радиатор, крылья, капот, а передний мост сместился назад. Возможно, что еще и погнута рама. Дата и место действия неизвестны, но по номерному знаку на борту кузова можно предположить временной диапазон между 1934 и 1937 годами
Грузовик ЗИС-5 выломал перила на мосту, помяв правое крыло, радиатор, бугель и балку переднего моста. Номерной знак на автомобиле — образца 1937 года, скорее всего, авария произошла в довоенные годы. Одна буква в номере не видна, но едва различима на борту кузова — это серия ВК, говорящая о том, что грузовик был зарегистрирован в Куйбышевской области. Сейчас она называется Самарской
Еще одно дорожно-транспортное происшествие с грузовым автомобилем ЗИС-5, но уже послевоенных лет, о чем говорят передние крылья простой прямоугольной формы, появившиеся во время войны. Как грузовик оказался в кювете, неизвестно, учитывая, что дорога в этом месте прямая. Также нет информации, когда и где это произошло, но в принципе такие аварии часто случались в те годы
Изуродованный автомобиль на фото — ГАЗ-М20 «Победа» второй серии. Авария была тяжелой. От переднего крыла почти ничего не осталось — какой-то кусок листовой стали, весь измятый и вывернутый, к тому же видны следы удара по дверям, а передняя подвеска вообще оторвана. Можно предположить, что снимок сделан на площадке для аварийного транспорта, а «Москвич» на переднем плане тоже битый
Авария при развороте: шофер «пятьдесят первого» «ГАЗона» влетел в лесовозный прицеп, очевидно начав маневр, при этом не заметив сам прицеп, на его счастье пустой. Удар пришелся радиатором о балку поворотного коника — именно так называется эта деталь прицепа. Шофер, скорее всего, отделался легким испугом. Номер на заднем борту грузовика с прицепом серии КЧ — это Курская область
Автобус влетел в дом. Мимо такого сюжета вряд ли бы равнодушно прошел любой человек с фотоаппаратом. Участок дороги, где произошла авария, явно опасный, о чем предупреждает знак «Обгон запрещен». Остается загадкой, из чего построен дом: кирпичные стены обычно делались очень толстыми и выдержали бы такой удар, а деревянный сруб разлетелся бы, но торчащих бревен не видно. Возможно, что каркасно-щитовой
Результат столкновения грузовика ЗИС-150 с маневровым тепловозом. Такие аварии происходят часто, причем до сих пор, — почему-то водители пренебрегают безопасностью в местах пересечения железных дорог с автомобильными, хотя и говорят об этом много, и плакатов нарисовано немерено. Номерной знак серии ЮЧ принадлежит Московской области, но точное место столкновения неизвестно
Одна из немногих карточек с разбитым автомобилем, подписанная с обратной стороны. Подпись поучительная и весьма необычная для советских времен: «Воздержись соблазна, ибо диавол тя попутает». И ссылка на Евангелие от Луки. «Волга» после лобового удара снята где-то в гараже, номера — частные, ленинградские, такая серия выдавалась с 1957 по 1960 год
Согласитесь, всегда любопытно рассматривать фотографии с места дорожно-транспортных происшествий — гадать, как это произошло, кто виноват, все ли живы, насколько сильны повреждения и можно ли восстановить машину. Еще более показательную агитацию проводили на самих дорогах у постов ГАИ — там ставили настоящие разбитые автомобили, причем чем сильнее они были изуродованы, тем лучше. Видимо, считалось, что после подобного «приятного» зрелища давить на газ желания уже не будет.
Насколько это все было эффективно, сказать трудно, поскольку аварии как случались, так и случаются. Но интересно, куда потом девались эти фотографии со стендов, которые время от времени обновляли? Оказалось, что отдельные снимки появились на антикварном рынке, и теперь их можно найти на интернет-аукционах и блошиных рынках. И более того — попадаются сюжеты, снятые случайными прохожими или даже фотографами, ведь дорожно-транспортное происшествие требует документирования.
Авария также из Ленинграда. Троллейбус ЗИУ-5 маршрута № 1, который в шестидесятые годы ходил от Заневского проспекта до Дворцовой площади, а далее — на Петроградскую сторону, врезался в ЗАЗ-965 «Запорожец». Удар был сильный, причем настолько, что машина пойдет под списание. Авария произошла на пересечении Заневского проспекта и проспекта Шаумяна
Таксисты в СССР славились своей лихой ездой, следовательно, в аварии попадали часто, естественно, по своей вине. Именно такой случай и запечатлен на фото: удар в правую сторону, следовательно, не пропустил помеху справа. Как результат, «Волга» восстановлению уже не подлежит, поэтому ее спишут. Номера на таксомоторе серии КРД — это Крымская область, такие выдавались с 1965 по 1970 год
Еще одна «Волга» с шашечками на разбитом борту, и опять правом. Но здесь видны и повреждения с левой стороны, хотя и менее значительные. Справа в кадре — тоже такси после аварии, а на заднем плане виднеется изуродованный «Запорожец». Кстати, на агитационных плакатах по безопасности дорожного движения художники почему-то чаще изображали именно «Волги», а не «Москвичи» или «Запорожцы»
Фотография, сделанная из окна или с балкона дома напротив: такси перевернулось при проезде перекрестка, а неравнодушные прохожие пытаются приподнять «Волгу» за багажник. Год и место аварии неизвестны. На фонарном столбе видны красные вымпелы, которые в советское время обычно вывешивали в праздничные дни. Не исключено, что таксист «отметил» накануне, а может, и в тот же день. Крыша у «Волги», к слову, крепкая
Снимок в жанре «фото на память». Здесь сразу и не поймешь, то ли эти двое — участники дорожно-транспортного происшествия, то ли друг на мотоцикле приехал на помощь. «Москвич» пострадал не очень сильно, разве что крыло под замену, а капот можно выправить. Левая фара, к слову, цела. Насчет «кузовщины» проблем возникнуть не должно: номера удмуртские, а «Москвич» — ижевского производства. Через друзей-знакомых достать можно
Самосвал на базе ЗИЛ-130, он же ММЗ-555, не просто улетел с дороги, но и перевернулся, возможно, что не один раз. Шофер вряд ли выжил при так сильно смятой кабине — для «сто тридцатого» такой кульбит был смертельным, в отличие от лобового или бокового ударов. В 1972 году обычный бортовой ЗИЛ-130 с манекеном за рулем даже специально опрокидывали на Дмитровском полигоне — результат был точно такой же
УАЗ-469 после опрокидывания. Казалось бы, для внедорожника с тентом на дугах вместо крыши это может закончиться смертельным исходом, но не все так однозначно. В семидесятые годы разбирался случай с опрокидыванием УАЗ 469, причем все остались живы — водителя выбросило, а пассажир лег на сиденье. Это привело к выводу, что ремни безопасности на внедорожнике не нужны
ВАЗ-2121 «Нива» после ударов спереди и сзади. Сейчас подобные аварии стали частым явлением, особенно в первый снег или гололед где-нибудь на МКАД или ТТК, когда собирается целая вереница из несоблюдающих дистанцию. Повреждения у «Нивы» более чем серьезные — можно предположить, что машину зажало между двумя грузовиками. Автомобиль восстановлению, конечно же, не подлежит
ГАЗ-24 «Волга» из таксомоторного парка Челябинска, о чем говорят номерные знаки серии ЧЕЩ, выдававшиеся в 1975 году. На снимке запечатлены последствия лобового удара, причем сделано это в назидание: на обратной стороне отпечатка «девять на двенадцать» остались следы клея, так что с большой долей вероятности его оторвали со стенда в ГАИ или в самом таксопарке
Авария также из Ленинграда. Троллейбус ЗИУ-5 маршрута № 1, который в шестидесятые годы ходил от Заневского проспекта до Дворцовой площади, а далее — на Петроградскую сторону, врезался в ЗАЗ-965 «Запорожец». Удар был сильный, причем настолько, что машина пойдет под списание. Авария произошла на пересечении Заневского проспекта и проспекта Шаумяна
Таксисты в СССР славились своей лихой ездой, следовательно, в аварии попадали часто, естественно, по своей вине. Именно такой случай и запечатлен на фото: удар в правую сторону, следовательно, не пропустил помеху справа. Как результат, «Волга» восстановлению уже не подлежит, поэтому ее спишут. Номера на таксомоторе серии КРД — это Крымская область, такие выдавались с 1965 по 1970 год
Еще одна «Волга» с шашечками на разбитом борту, и опять правом. Но здесь видны и повреждения с левой стороны, хотя и менее значительные. Справа в кадре — тоже такси после аварии, а на заднем плане виднеется изуродованный «Запорожец». Кстати, на агитационных плакатах по безопасности дорожного движения художники почему-то чаще изображали именно «Волги», а не «Москвичи» или «Запорожцы»
Фотография, сделанная из окна или с балкона дома напротив: такси перевернулось при проезде перекрестка, а неравнодушные прохожие пытаются приподнять «Волгу» за багажник. Год и место аварии неизвестны. На фонарном столбе видны красные вымпелы, которые в советское время обычно вывешивали в праздничные дни. Не исключено, что таксист «отметил» накануне, а может, и в тот же день. Крыша у «Волги», к слову, крепкая
Снимок в жанре «фото на память». Здесь сразу и не поймешь, то ли эти двое — участники дорожно-транспортного происшествия, то ли друг на мотоцикле приехал на помощь. «Москвич» пострадал не очень сильно, разве что крыло под замену, а капот можно выправить. Левая фара, к слову, цела. Насчет «кузовщины» проблем возникнуть не должно: номера удмуртские, а «Москвич» — ижевского производства. Через друзей-знакомых достать можно
Самосвал на базе ЗИЛ-130, он же ММЗ-555, не просто улетел с дороги, но и перевернулся, возможно, что не один раз. Шофер вряд ли выжил при так сильно смятой кабине — для «сто тридцатого» такой кульбит был смертельным, в отличие от лобового или бокового ударов. В 1972 году обычный бортовой ЗИЛ-130 с манекеном за рулем даже специально опрокидывали на Дмитровском полигоне — результат был точно такой же
УАЗ-469 после опрокидывания. Казалось бы, для внедорожника с тентом на дугах вместо крыши это может закончиться смертельным исходом, но не все так однозначно. В семидесятые годы разбирался случай с опрокидыванием УАЗ 469, причем все остались живы — водителя выбросило, а пассажир лег на сиденье. Это привело к выводу, что ремни безопасности на внедорожнике не нужны
ВАЗ-2121 «Нива» после ударов спереди и сзади. Сейчас подобные аварии стали частым явлением, особенно в первый снег или гололед где-нибудь на МКАД или ТТК, когда собирается целая вереница из несоблюдающих дистанцию. Повреждения у «Нивы» более чем серьезные — можно предположить, что машину зажало между двумя грузовиками. Автомобиль восстановлению, конечно же, не подлежит
ГАЗ-24 «Волга» из таксомоторного парка Челябинска, о чем говорят номерные знаки серии ЧЕЩ, выдававшиеся в 1975 году. На снимке запечатлены последствия лобового удара, причем сделано это в назидание: на обратной стороне отпечатка «девять на двенадцать» остались следы клея, так что с большой долей вероятности его оторвали со стенда в ГАИ или в самом таксопарке
Оказалось, что это чуть ли не отдельный жанр фотографии, поскольку в продаже встречаются снимки даже тридцатых годов. На пленку были запечатлены и сцены самих аварий, и разбитые автомобили, и сами участники. На некоторых есть следы клея на обратной стороне — значит, висели на тех самых стендах. Но мы собрали не только такие, а вообще самые разнообразные фотографии на эту тему — из того, что случайно сохранилось до наших дней и удалось приобрести.
Иван Баранцев