Достижения нефтяного хозяйства
Все, что вы хотели знать о моторном масле, но стеснялись спросить
Однажды, гуляя по ВДНХ, я обнаружила, что на нашей выставке достижений теперь есть павильон «Нефть». Его открытие стало заметным событием, и экспозиция получилась сверхинтересная! Одна из крупнейших мультимедийных выставок в мире на нефтяную тематику рассказывает о полном производственном процессе — от добычи нефти, ее переработки до реализации товаров, которые из нее можно сделать.
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Сам павильон был построен в 1953—1954 годах, а с 1958 года в нем поочередно размещались такие экспозиции, как «Геология, нефть, газ», «Нефть, газ», «Топливная промышленность», «Нефтяная промышленность». Но в постсоветские годы, как известно, выставочная деятельность на ВДНХ была практически прекращена, а здание павильона постепенно пришло в упадок. В 2017 году за возрождение тематической экспозиции на историческом месте взялась компания ЛУКОЙЛ и достигла потрясающих результатов.
Это правда?
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Посетить четыре связанных между собой зала павильона «Нефть» — «Человек и нефть», «История», «Технологии», «Наука» — лучше, конечно, с экскурсоводом. Да, все интерактивно и наглядно, но живой рассказ увлеченного темой человека — это совсем другое! В том числе потому, что есть возможность задавать вопросы: для специалиста — банальные, для непосвященных, на самом деле, важные.
Набираюсь смелости и спрашиваю: «А есть ли специальные сорта нефти для получения высококачественных автомобильных масел? Как перерабатывается нефть на современном заводе?». Экскурсовод терпеливо начинает свои разъяснения с того, что понятие «грязная нефть» не совсем корректно: все зависит от того, выход каких продуктов переработки мы хотим получить.
Бензин или битум
В зависимости от региона добычи состав нефти может отличаться по количеству содержащихся соединений самого разного типа — парафиновых, сернистых, ароматических. Или по содержанию тяжелых или, наоборот, более легких фракций. В последнем случае ее переработка заточена на получение газов и светлых нефтепродуктов, например топлив. Нефть с тяжелыми фракциями имеет более высокие температуры кипения, и, как правило, в результате ее переработки получают более высокий выход мазута, который в дальнейшем перерабатывают и получают, например, битум для укладки асфальта или кровельных материалов.
Типовая схема
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Для получения базового масла нефть подвергается нескольким этапам переработки. Типовая схема выглядит таким образом: сначала нефть проходит через атмосферную, а затем через вакуумную трубчатки. Из последней получаются вакуумные газойли с наименьшим количеством низкокипящих компонентов, подходят для этого и фракции с температурой кипения примерно от 350 градусов и выше — это неочищенное базовое масло. Далее селективным методом очистки, а именно растворителями, удаляют сернистые, полициклические и другие ухудшающие показатели конечного продукта соединения и получают базовое масло группы I. Другой вариант очистки — гидрокрекинг, то есть метод с использованием водорода, и каталитическая депарафинизация, то есть методы более глубокой очистки, они позволяют получить базовые масла с высоким индексом вязкости и высоким содержанием насыщенных углеводородов — группы II или III.
Затем базовые масла попадают в блендинговые установки, где происходит их смешение с пакетом присадок, загустителями и другими необходимыми компонентами. Ну а финальный этап производства — линия фасовки. Это могут быть небольшие канистры или крупная тара — железные бочки или кубы.
Расшифруйте, пожалуйста
Может, не все готовы в этом признаться, но для большинства обычных водителей надписи на канистрах с маслом — что китайская грамота. Конечно, продавец всегда ее расшифрует. Но и самим не так сложно научиться читать этикетку.
Этикетки моторных масел ЛУКОЙЛ созданы таким образом, чтобы после знакомства с информацией на канистре у покупателя было исчерпывающее понимание о продукте.
Итак, на лицевой этикетке моторного масла ЛУКОЙЛ указано наименование продукта, например, LUKOIL GENESIS ARMORTECH.
Далее идут отраслевые спецификации масла — принадлежность к API и ACEA, например, API SN/CF и ACEA C3; это — международные стандарты качества, разработанные крупными экспертными организациями, производители автомобилей всегда указывают определенные спецификации, и они являются важным параметром при выборе моторного масла.
Затем вязкость. Например, 5W-30. Первое число в сочетании с буквой W, то есть winter (зима) — это степень вязкости при низких температурах; чем это число меньше, тем более текучим остается масло в морозы. Второе число в этой связке указывает на степень высокотемпературной вязкости: чем оно выше, тем гуще масло.
Здесь же, на лицевой этикетке, указывается технология базового масла в основе — минеральное, полусинтетическое или синтетическое.
На оборотной этикетке канистры написана область применения и преимущества продукта; список спецификаций OEM — производителей, требованиям которых соответствует моторное масло; а также обязательные блоки, предписанные регламентами по безопасности.
Продлить ресурс
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Современные комплексы по получению нефтепродуктов характеризует высокая глубина переработки, то есть получение максимального количества полезных конечных продуктов из сырой нефти.
Если говорить о моторном масле ЛУКОЙЛ, то это базовые масла групп I, II+ и III+ и пакет присадок, который может составлять от 5 до 20 процентов от общего объема — для улучшения эксплуатационных свойств. Эксплуатационных свойств понятно чего — масла. «Но какие конкретно функции выполняет моторное масло?» — продолжала я задавать непрофессиональные вопросы и получать на них профессиональные ответы. Итак: моторное масло ЛУКОЙЛ поддерживает чистоту двигателя, отводит тепло, обеспечивает легкий пуск, защищает движущиеся части от износа и обеспечивает правильный режим трения в двигателе, позволяя продлить ресурс его работы.
Цикл тестирования
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Но прежде чем попасть к потребителю, моторные масла ЛУКОЙЛ проходят определенные испытания — в зависимости от спецификации продукта, отраслевых требований и/или же требований производителя техники. Цикл тестирования известен: это лабораторные и стендовые тесты, а также полевые испытания.
К смазочным материалам, которые поставляются на конвейеры, автопроизводители предъявляют повышенные требования. Как известно, на финальном этапе сборки автомобиля в двигатель впервые заливают топливо и моторное масло — это первый запуск двигателя. Поэтому по запросу любого автомобильного концерна производитель моторных масел помимо стандартных испытаний может подвергнуть свою продукцию дополнительным на соответствие необходимым физико-химическим и эксплуатационным параметрам. И ЛУКОЙЛ успешно сотрудничает с международными автомобильными концернами, поставляя смазочные материалы для первой и сервисной заливки.
Глубина проникновения
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Сегодня трудно недооценить значение нефти и продуктов ее переработки в нашей жизни. Пожалуй, самый простой способ понять «глубину проникновения» — посетить в павильоне «Нефть» инсталляцию «Сканер». Она в режиме реального времени выдает, какие из предметов на тебе или в твоей сумке содержат нефть. У меня с собой, конечно же, не было канистры с моторным маслом, и тем не менее продуктов нефтепереработки в «одежде и аксессуарах» оказалось немало. Хороший повод позадавать новые вопросы хотя бы экскурсоводу «Нефти», когда приду сюда в следующий раз!