Работа над ошибками

Теперь есть возможность купить новый старый Defender

А ведь говорил им Джим Рэтклифф: «Если не хотите сами выпускать Defender, уступите на него права, эта машина по-прежнему востребована». Не послушались, отказали. И получили конкурента в лице внедорожника Ineos Grenadier, который хотя и похож на классический «Деф», но сконструирован так грамотно, что упомянутый британский бизнесмен, владелец Ineos Group, выиграл в суде дело о плагиате, которое против него завели JLR.

Стыдно, конечно, признаться в собственной недальновидности. Однако заводская программа постройки рестомодов на базе классических внедорожников Defender, которую JLR презентовал на выставке Goodwood Revival, по сути дела, стала таким признанием. Подразделение Land Rover Classic Works Bespoke теперь скупает на рынке «Дефендеры», выпущенные с 2012 по 2016 год, разбирает их до винтика и после собирает, модифицируя ряд узлов. Автомобили получают новые пятилитровые бензиновые моторы мощностью 405 л.с. с восьмиступенчатым автоматом от фирмы ZF. Полный привод, конечно же, сохранен.

По заказу клиента автомобиль может быть снабжен всеми современными опциями по части электроники, такими как спутниковая навигация, DAB-радио или Bluetooth, — все же с 2016 года автомобилестроение в этом вопросе ушло далеко вперед.

Фото: Jaguar Land Rover

В качестве опций доступны пороги, багажник на крыше, лестница, лебедка, набор прожекторов в классическом стиле, устанавливаемых на крыше, или полноценная светодиодная световая панель, которую смонтируют там же.

Фото: Jaguar Land Rover

Выбрав длинный или короткий — 90 или 110 — вариант кузова, клиент может самостоятельно сконфигурировать автомобиль своей мечты с помощью нового цифрового конфигуратора Land Rover Classic. Или получить специализированную индивидуальную поддержку от специалистов Classic Works в Ковентри или на материке — в немецком городе Эссене.

Фото: Jaguar Land Rover

Крыша может быть в цвет кузова или дополнена контрастной отделкой. На выбор доступны 16-дюймовые колеса Wolf или 18-дюймовые легкосплавные диски Sawtooth.

Фото: Jaguar Land Rover

Помимо обычных комфортных сидений со скромным названием Premium, в автомобиль можно заказать и настоящие спортивные «ковши» от фирмы Recaro.

Фото: Jaguar Land Rover

Каждый автомобиль Classic Defender V8 от Works Bespoke уже в стандартной комплектации оснащен современными светодиодными фарами.

Фото: Jaguar Land Rover

1 / 9

По заказу клиента автомобиль может быть снабжен всеми современными опциями по части электроники, такими как спутниковая навигация, DAB-радио или Bluetooth, — все же с 2016 года автомобилестроение в этом вопросе ушло далеко вперед.

Фото: Jaguar Land Rover

В качестве опций доступны пороги, багажник на крыше, лестница, лебедка, набор прожекторов в классическом стиле, устанавливаемых на крыше, или полноценная светодиодная световая панель, которую смонтируют там же.

Фото: Jaguar Land Rover

Выбрав длинный или короткий — 90 или 110 — вариант кузова, клиент может самостоятельно сконфигурировать автомобиль своей мечты с помощью нового цифрового конфигуратора Land Rover Classic. Или получить специализированную индивидуальную поддержку от специалистов Classic Works в Ковентри или на материке — в немецком городе Эссене.

Фото: Jaguar Land Rover

Крыша может быть в цвет кузова или дополнена контрастной отделкой. На выбор доступны 16-дюймовые колеса Wolf или 18-дюймовые легкосплавные диски Sawtooth.

Фото: Jaguar Land Rover

Помимо обычных комфортных сидений со скромным названием Premium, в автомобиль можно заказать и настоящие спортивные «ковши» от фирмы Recaro.

Фото: Jaguar Land Rover

Каждый автомобиль Classic Defender V8 от Works Bespoke уже в стандартной комплектации оснащен современными светодиодными фарами.

Фото: Jaguar Land Rover

Модернизируется и ходовая часть: амортизаторы Bilstein, пружины Eibach, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также четырехпоршневые тормоза Alcon. Кроме того, автомобили оборудуют диодной оптикой, современной магнитолой и системой навигации, а также новыми креслами. Рестомод на базе Defender 90 обойдется в 190 тысяч фунтов стерлингов — это около 23 миллионов рублей по текущему курсу. Версия Defender 110 — от 199 тысяч фунтов стерлингов. В то же время новый внедорожник Ineos Grenadier, который является идеологическим наследником классического Defender, стоит почти в три раза дешевле. А современный самый мощный Defender Octa с V8 обойдется вдвое дешевле рестомода.

Александр Папешин

Classic Defender

Двигатель, тип	бензиновый, V8
Рабочий объем двигателя	4999
Максимальная мощность, л.с.	405
Максимальный крутящий момент, Нм	515
Трансмиссия	8AT
Привод	полный
Дорожный просвет, мм	323
Объем топливного бака, л	75

Меню сайта

Работа над ошибками

Теперь есть возможность купить новый старый Defender

Classic Defender

Лента