Доска почета

Никита Шангин

архитектор

В детстве не скажу, чтобы у меня были заветные мечты и хотелось, например, велосипед или самокат. Родители как-то вовремя мне их купили, и я быстро научился кататься, задолго до школы. Кстати, тогда у самокатов не было моторчиков — ножкой толкались. Зато была педаль тормоза. Сейчас я на самокате не езжу, а только уворачиваюсь от них, когда хожу по Москве.

Лука де Мео

исполнительный директор Renault

Настроение вокруг электромобилей сейчас не очень хорошее — не хватает зарядной инфраструктуры, есть изменчивость цен, но давайте посмотрим. Мы действительно стараемся изо всех сил.

Виталий Бусько

вице-президент «Норникеля»

Сейчас рынок водородной энергетики небольшой, она только начинает развиваться, и аналитики делают большую ставку на топливные ячейки с использованием палладия. Это могут быть электромобили, где вместо литий-ионных аккумуляторов будут топливные ячейки с водородом. В легковых автомобилях это вряд ли будет востребовано, но для грузовиков, тяжелых машин, танкеров, где литий-ионный аккумулятор не поставишь, потому что тогда он займет половину пространства, это может быть применимо.


Андрей Градов

актер

Однажды в Москве после съемки у Говорухина я опаздывал на другую площадку, и Высоцкий предложил подвезти. Сели в его «Мерседес», Владимир Семенович вдавил педаль газа. Гололед тогда был, и нас закрутило на мосту возле Театра Образцова — вот так, четыре раза крутануло, направо-налево катались. И машину вынесло на встречную полосу. Слава Богу, было позднее время и на встречной никого не оказалось. Нас спас мой ангел-хранитель: Высоцкому удалось затормозить в сантиметре от парапета. Еле выбравшись из «Мерседеса», я сказал Владимиру Семеновичу: «Лучше поеду дальше на метро».

Соитиро Хонда

предприниматель

Если вы нанимаете только тех людей, которых вы понимаете, то в компании никогда не будет людей лучше, чем вы. Всегда помните, что вы можете найти выдающихся людей среди тех, кто вам не особенно нравится.

Елизавета Меринова

руководитель проекта «Микропластик — невидимая проблема»

Согласно данным «Автостата», в Москве зарегистрировано 3,8 млн легковых автомобилей. Каждый из них за срок службы теряет около килограмма натуральной и синтетической резины, часть из которой — это микропластик. Получается, что почти четыре тысячи тонн микропластика в Москве образуется только от машин. То есть около дорог находиться не очень безопасно не только из-за выхлопов, но и оттого, что микрочастицы, отделяемые от шин, очень легко раздражают дыхательную систему и глаза.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...