В Лас-Вегасе Toyota предложила сыграть в ROX
Премьера концепта с таким названием состоится 5 ноября на открывающейся в крупнейшем городе штата Невада выставке SEMA. В этом самом, вероятно, большом в мире смотре достижений тюнинга традиционно участвуют не только компании, занимающиеся собственно переделкой, но и сами автопроизводители. Североамериканский филиал компании Toyota специально разработал для SEMA шоу-кар ROX (Recreation Open eXperience).
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Фото: Toyota
В качестве донора проекта был взят Land Cruiser 250 или в просторечии «новый Прадо». У внедорожника срезали крышу, задние стойки, а также рамки стекол на дверях вместе со стеклами. Вместо этого на остатки кузова водрузили металлических каркас. Получилось что-то среднее между пикапом и багги. В непогоду салон и багажный отсек могут накрываться сдвижным тентом, но лучше этого не делать. Во-первых, потому, что смысл этой машины «путешествие с ветерком» в буквальном смысле этого слова. Во-вторых, каркас способствует не только безопасности, но и позволят крепить к нему самый разный габаритный груз, который в салоне Land Cruiser 250 совершенно точно бы не поместился. Задняя створка багажного отсека откидная, с выштамповками, позволяющими на откинутой створке сидеть. По бокам багажного отсека надежно закреплены пластиковые канистры для жидкостей, необходимых в путешествии. Подвеска отлифтована. Колесные арки расширены. 18-дюймовые колеса, изготовленные по спецзаказу, обуты во внедорожные шины. Для удобства чистки, значительная часть интерьера изготовлена из нейлона, но сиденья кожаные, цвета Heritage Orange. Цвет кузова тоже имеет собственное название — Spring Green.
Разработкой проекта занималась дизайн-студия Toyota — Calty Design Research в Энн-Арборе, штат Мичиган. Эта же команда, кстати, участвовала в проектировании самого Land Cruiser 200, так что автомобиль ей был очень даже знаком.
Адам Рабинович, главный дизайнер экстерьеров студии Calty Design Research
Фото: Toyota
«Когда возникла идея сделать из внедорожника «топлесс», мы не просто стремились соорудить что-то этакое, мы хотели, чтобы у внедорожника осталась эмоциональная связь со всем тем, за что в мире любят лэндкрузеры», — говорит Адам Рабинович, главный дизайнер экстерьеров студии Calty Design Research.
Несмотря на то, что проект имеет статус OEM (Original Equipment Manufacturer), то есть по сути может считаться «заводской» машиной, релиз Toyota сопровожден дисклеймером: «упомянутый автомобиль является спецпроектом, при создании которого использованы детали, не имеющие отношения к марке, что может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, негативно повлиять на его характеристики и безопасность, а его использование на дорогах общего пользования может быть незаконно».
То есть по сути ROX — такой же мираж, как и большинство из того, что можно увидеть в Лас-Вегасе.