В сердце Перми
Автопробег из Москвы до Пермского нефтеперерабатывающего завода ЛУКОЙЛа. День первый
Мы встретились в семь утра в кафе. Какое кафе работает в такую рань? На лукойловской заправке на Ленинградском шоссе, 63Г — оно круглосуточное. Именно там команда нашего издания познакомилась с именитым российским гонщиком Андреем Астаповым.
АЗС ЛУКОЙЛ на Ленинградском шоссе в Москве
Фото: Дмитрий Лебедев
АЗС ЛУКОЙЛ на Ленинградском шоссе в Москве
Фото: Дмитрий Лебедев
Нам предстояло реализовать довольно амбициозный план — доехать до нефтеперерабатывающего завода в Пермском крае, а по пути следования по одной из самых загруженных трасс страны М12 брать пробы бензина на АЗС ЛУКОЙЛа. На маршруте в 1440 км мы запланировали посетить шесть заправочных станций. Все это для того, чтобы продемонстрировать, что, вне зависимости от региона, качество топлива и сервис на АЗС ЛУКОЙЛа на одинаково высоком уровне.
Полный пансион
Заправка ЛУКОЙЛ на Ленинградке — флагманская. Открылась она всего чуть больше года назад, но у нее уже 637 оценок посетителей на Яндекс-картах и средняя — 4,9 балла из 5. Надо отметить, что и само место — легендарное для Москвы. В 1991 году здесь открылась первая в России заправка иностранной компании, и заправляться на ней в 1990-х, скажем так, было круто. Сегодня здесь не только круто — качественное топливо, высокий уровень сервиса и услуг — самое широкое из тех, что можно найти на заправках, и не только ЛУКОЙЛа.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Во многом это потому, что ЛУКОЙЛ построил АЗС нового формата, где топливо — хоть и главное, но далеко не единственное, что можно приобрести.
Во-первых, здесь работает круглосуточное кафе не только с выпечкой и хот-догами, а весьма обширным меню, в котором есть даже завтраки — сырники, блинчики, омлеты и скрэмблы. Но и этого мало — здесь же находится супермаркет Азбука daily, у которого есть отдел с кулинарией и микроволновкой, где можно подогреть купленную еду из весьма широкого ассортимента и съесть ее в уютной обстановке. Хотя казалось бы — это же заправка! Но зона со столиками располагается вдоль стеклянной стены и отделена от остального зала деревянной перегородкой с искусственной и очень симпатичной зеленью. А прямо между столиками — растения в больших горшках. Сидеть можно в удобных креслах или на диванах. И у каждого столика по две розетки — для зарядки любых мобильных устройств.
Во-вторых, в здании заправочного комплекта есть аптека, небольшой отдел с косметикой, а также игрушки, очки, мелкая электроника, автотовары. В зоне самообслуживания можно самому приготовить кофе, а также расплатиться за любые товары и услуги на терминале. Тут же виртуальный оператор АЗС ответит на любые вопросы — удобно в том случае, если большой наплыв посетителей, а вам «только спросить».
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Продуманно все до мелочей не только внутри, но и снаружи. Специально для нового стиля АЗС была разработана особая навигация — дизайн стелы, схем движений, указателей въезда-выезда и стрелок выполнен в новой эстетике открытых конструкций и плавных форм.
Но и конечно — качественное топливо, контроль которого на АЗС обеспечивается за счет регулярного отбора точечных проб. Проводятся внешние внеплановые проверки — с начала этого года их уже выполнено более 18 тысяч. К ним можно отнести и пробы, которые отбирал Андрей Астапов. Он наполнял ЭКТО 100 литровую стеклянную тару, которую отработанным движением руки тут же опломбировал один из работников заправки — видно было, что это дело привычное, и качество топлива на АЗС постоянно контролируется.
Размер имеет значение
Стартовать в Пермь с заправки ЛУКОЙЛ на Ленинградском шоссе было удобно. Несмотря на то, что Москва уже крепко вставала в утренние пробки, буквально сразу с Ленинградки мы свернули на Беломорскую улицу, которая перетекла в Петрозаводскую, с нее — на Фестивальную, один квартал — и мы выехали на МСД, который плавно вывел нас из города на трассу М12.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
По М12 без пробок и на постоянно высокой скорости доехать пока можно только до Казани, переехав Волгу по новому мосту — трасса на сегодняшний день заканчивается в районе поселка Шали, расположенного в 40 километрах к востоку от столицы Татарстана. В будущем эта скоростная магистраль станет частью единого маршрута длиной 12 тысяч километров, который соединит Санкт-Петербург и Владивосток. Но пока в ближайших планах — продлить дорогу от Казани до Тюмени через Екатеринбург.
Первая заправка, которая открылась на М12, стала не АЗС, а МФЗ ЛУКОЙЛ — многофункциональная зона. Она появилась в августе 2023 года и с успехом работает на 173-м километре в районе города Владимира. Это одна из самых больших заправок в стране — ее площадь 1200 квадратных метров, на которой одновременно могут заправляться 16 легковых автомобилей под консольным навесом площадью 240 квадратных метров, а также 6 грузовых машин: важно, что здесь предусмотрено разделение этих транспортных потоков.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
На территории станции оборудованы места для выгула собак, комплекс для занятий спортом, двухуровневая терраса кафе, игровая площадка для детей. Само здание комплекса включает в себя помещения различного функционального назначения: магазин с расширенным ассортиментом товаров, полноценную аптеку, прачечную с шестью стиральными машинами, уютную комнату матери и ребенка, душевые комнаты, игровую площадку для детей, массажные кресла для взрослых и, конечно же, ресторан. Признаться, кто в Москве воздержался от завтрака, теперь с большим аппетитом ели свой ланч. Выбор, к слову, здесь разнообразен, как в любом LukCafe. В нем теперь большой выбор бургеров, хот-догов, шаурмы, покет-сэндвичей и лапши вок. А также кесадилья, колбаски и котлеты с картофелем-фри и без него, салат и пицца из своей дровяной печи.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
«Мам, можно?», — просила маленькая девочка и получив в ответ одобрительный кивок вместе с братом отправилась в игровую, расположенную в зоне столиков кафе. Съехав в горки и с удовольствием утонув в пластмассовых шариках, она констатировала: «Мам, а тут пол теплый — с подогревом».
Тем временем мы собирались мерзнуть, отбирая еще одну пробу бензина. Стоит сказать, что качество топлива на АЗС зависит также от качества оборудования и его технического обслуживания, в том числе замены фильтрующих элементов, регулярной зачистки технологического оборудования хранения и перекачки топлива. Для эффективного выявления и реагирования на выход из строя критического оборудования учет нефтепродуктов ведется через специализированные системы, а контроль исправности оборудования и воздействия на хранимое топливо настраивается автоматически в режиме онлайн.
Процент имеет значение
Заправки ЛУКОЙЛа на М-12 — как маяки. Красно-белая стела возникает на однообразном пейзаже трассы и дают мгновенный импульс поднажать на газ и побыстрее добраться до островка цивилизации. Тем более, что «островков» тут в целом немного — зон отдыха, чтобы просто выйти-размяться-подышать нет вовсе.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Пока флагманская заправка ЛУКОЙЛ на этой дороге лишь одна. Фирменные АЗС на других трассах практически ни в чем ей не уступают, а новые автозаправочные комплексы на М11 даже больше по площади и по праву считаются самыми большими в стране. И главное — концепция LUKCafe везде неукоснительно соблюдается. Вы спросите — что я все про еду да про еду. Да потому что М12, проходящая вдали от населенных пунктов, не предполагает никаких столовых и даже маленьких придорожных кафешек. Заправка на скоростной трассе — это фактически источник жизни. В прямом и переносном смысле этого слова.
Тем временем Андрей Астапов за первый день пути отобрал пробы ЭКТО 100 на трех заправках, не только на двух упомянутых, но и на еще одной — уже в Нижегородской области в районе города Арзамас, — на 327 километре М12. Интересно, что одной из технологических предпосылок начала производства топлива ЭКТО 100 — а оно началось в июне 2017 года — стала масштабная модернизация мощностей Нижегородcкого НПЗ. Прежде по дороге в Казань мы бы проехали мимо него, сейчас же маршрут проходит от этого завода довольно далеко.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Новый вид топлива пришел на смену ЭКТО Sport АИ-98, получения более высокооктанового бензина удалось добиться за счет выбора лучших присадок и усовершенствования системы управления процессом смешения бензиновых компонентов.
Независимые тесты экспертов НАМИ показали, что использование бензина ЭКТО 100 вместо АИ-98 обеспечивает повышение мощности двигателя до 10%, улучшение разгонной динамики до 7% и снижение расхода топлива до 6%. Неудивительно, что именно известный гонщик вызвался провести тесты ЭКТО 100 — для автоспортсмена каждый такой процент играет на победу.
Опломбированные емкости с топливом остались в багажнике машины на парковке одного из пригородных отелей Казани, где мы заночевали после первого дня пути. Впереди — еще день дороги до Перми.