Бензин до Перми доведет
Автопробег из Москвы до нефтеперерабатывающего завода ЛУКОЙЛа в Пермском крае. День второй
Дорога от Москвы до Перми — это почти полторы тысячи километров пути. Навигатор может рассчитать время, которое займет поездка — 17 часов. Но это — 17 идеальных часов, без пробок, остановок на дозаправку и, конечно же, без отдыха. Быть за рулем такое количество времени без сна и отдыха — конечно же, безрассудство. А наш автопробег, конечная цель которого — посещение нефтеперерабатывающего завода ЛУКОЙЛа в Пермском крае, предполагал еще и сбор проб бензина ЭКТО 100. Поэтому мы остановились на ночлег в одном из придорожных отелей в районе Казани. И утром с новыми силами снова отправились в путь.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Классика и тренды
Сил по утрам, как известно, прибавляет кофе. Продается он далеко не везде, и кто много ездит на дальние расстояния — подтвердит: купить хороший кофе, да еще и на вынос, порой задачка со звездочкой. Заправки, где продают напитки проверенного качества, стали для автопутешественников настоящим спасением. Первые в списке спасения — АЗС ЛУКОЙЛа. Во многом потому, что бленд продаваемого здесь кофе создан эксклюзивно для заправок компании. В ассортименте есть и классика — эспрессо, американо, латте, капучино. Есть и трендовые напитки вроде флэт уайта и рафа.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
— Не хотите попробовать лунго? — спрашивает меня оператор АЗС. Я выгляжу все еще сонно и собираюсь выпить свой дежурный американо. — Он будет покрепче, чем американо. По сути, это эспрессо, но с большим количеством воды.
Я соглашаюсь — кажется, это именно то, что мне сейчас нужно. Мне и всем остальным участникам нашего автопробега, включая Андрея Астапова. Напомню, совместно с титулованным гонщиком страны мы документируем отборы проб бензина ЭКТО 100, чтобы потом рассказать своим читателям, сохраняется ли на одинаково высоком уровне качество топлива и сервисных услуг на АЗС ЛУКОЙЛа вне зависимости от региона. Позади уже Московская, Владимирская и Нижегородская области, республика Татарстан. Впереди — Удмуртия и Пермский край.
Пируэты и присадки
Дрифт давно и прочно закрепился в России в статусе одной из самых популярных автоспортивных дисциплин. Потому что это зрелищно и очень эмоционально: шум, дым, брызги резины из-под колес. Мастерство пилотов удивляет и восхищает. Кажется, вот-вот они ударятся бортами своих гоночных машин о соперников, а если нет — точно впечатаются в отбойник. Но нет: боком на умопомрачительных скоростях они выполняют свои пируэты.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
На отличный результат команды влияет множество факторов, и мастерство пилотов — лишь одно из них. Свой вклад в победу вносит и качество топлива. И заливают в бак, конечно же, ЭКТО 100. Ведь это топливо отвечает не только требованиям ГОСТов и технического регламента, но и всем критериям FIA, Международной спортивной федерации.
Независимые тесты подтверждают, что использование бензина ЭКТО 100 обеспечивает повышение мощности двигателя, улучшение разгонной динамики и снижение расхода топлива. Такие показатели стали возможными благодаря использованию в топливе многофункциональных присадок, которые действуют сразу по нескольким направлениям. Стоит выделить в первую очередь моющий компонент, который обеспечивает чистоту топливной аппаратуры, впускных клапанов и форсунок впрыска. Уменьшает трение в двигателе и снижает расход топлива высокоэффективный модификатор трения. Ингибитор коррозии защищает топливные баки, системы подачи топлива автомобилей.
Долгий путь
Подтвердят или опровергнут качество топлива ЭКТО 100 результаты проб, которые одну за одной наша команда собирает на АЗС? Не хочется портить интригу, но контроль на всех этапах производства, хранения и транспортировки у ЛУКОЙЛа настолько высок, что вряд ли нами будут вскрыты какие-то драматичные нарушения.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Мы уже рассказывали о том, как контролируется качество топлива на АЗС ЛУКОЙЛа, но это — лишь конечный этап. Немаловажна и транспортировка до АЗС. Ее проводит единый логистический оператор «ВПТ» — «Вестерн Петролеум Транспортэйшн». Каждый бензовоз, в котором перевозится любое топливо ЛУКОЙЛа, в том числе и ЭКТО 100, оснащен электронной пломбировкой, что полностью исключает его замену или загрязнение во время перевозки. Каждая машина имеет GPS-трекер, что гарантирует полный контроль за маршрутом ее следования. Немаловажно, что все этапы — от загрузки на нефтебазе до выгрузки на АЗС — фиксируются на множество камер видеонаблюдения. Все это дает гарантию, что все зависимости от внешних факторов, топливо, которое попадает с НПЗ на АЗС, полностью отвечает заявленным характеристикам.
Уют с перчинкой
Тем временем мы промчали уже четыре сотни километров и остановились на одной из заправок ЛУКОЙЛа в Ижевске. Местные жители советуют гостям своего города побывать в ижмашевском музее, местном зоопарке, ради которого сюда приезжают из соседних регионов, и аквакомплексе «Ижевские термы». Но на завтра у нас запланировано посещение нефтеперерабатывающего завода ЛУКОЙЛа в Пермском крае, а впереди — еще почти 300 километров пути, которые по навигатору растянутся на пять с лишним часов.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
В Москве и Казани вчера моросил мелкий дождь, а в Ижевске уже лежит снег, и такая вторая половина ноября выглядит куда понятнее и логичнее. Андрей Астапов берет на местной заправке ЛУКОЙЛа очередную пробу ЭКТО-100. Здесь уже поставили новогоднюю елку, и от этого заправка выглядит особенно уютно. В городском формате АЗС ЛУКОЙЛа есть что-то особенно притягательное. Пара кофейных столиков, где кроме розеток есть еще и провода для зарядки любых гаджетов, незаметны спешащим по делам водителям, оплачивающим заправку на кассе.
День клонится к вечеру и кофе уже не хочется. Поэтому предложение оператора АЗС «Может, чайку» мы воспринимаем с воодушевлением. Тем более, что помимо привычных черных и зеленых чаев на АЗС ЛУКОЙЛа всегда есть горячий северный Nordic Tea, он тут продается с 2019 года. Ассортимент с того времени увеличился с трех до шести вкусов, включая такой необычный как «Северный чай с вишней и согревающим чили». Уютно и мило, но — пора ехать: впереди нас ждет Пермский край.
Фото: Дмитрий Лебедев
Фото: Дмитрий Лебедев
Полями измерить
Недалеко от Перми останавливаемся еще раз — взять последнюю пробу и дозаправиться. Мы устали, но решаем сделать небольшой крюк и проехать мимо завода ЛУКОЙЛа в Пермском крае. Зачем крюк? Да потому что ночью подобные промышленные объекты выглядят потрясающе: замысловатые технологические установки подсвечены миллиардом огоньков! Но все это не просто для красоты: ocoбыe cвeтoвыe пpибopы используются для того, чтобы сделать заметными каждую деталь — ничто не должно быть поглощено темнотой. При этом все используемые световые приборы — особенные: они изготавливаются из металлического cплaвa, неподверженного коррозии, а отражатели защищаются стеклом из ударопрочного полимера.
Андрей Астапов, пилот LUKOIL Racing Drift Team, с пробами бензина, которые он брал в течение двух дней
Фото: Дмитрий Лебедев
Андрей Астапов, пилот LUKOIL Racing Drift Team, с пробами бензина, которые он брал в течение двух дней
Фото: Дмитрий Лебедев
Впрочем, предприятие ЛУКОЙЛа впечатляет и днем. Мы уже наслышаны о его масштабах: территория завода равняется четырем княжествам Монако или 1200 футбольных полей.
Есть и другие впечатляющие цифры. Глубина переработки нефти на предприятии составляет 99,2%, то есть используют все до самой последней капли. Здесь производят более 60 наименований нефтепродуктов, при этом 71% из — светлые, такие как бензин, дизель, масло. Объем переработки в 2023 году составил 12,457 млн тонн нефти и 1,6 млн тонн газового сырья. Признаться, осознать эти цифры сложно, настолько они колоссальные.
Всего на заводе трудится более 2,4 тыс. сотрудников, 30 процентов из которых — молодежь. Стоит сказать и о том, что завод обслуживают два автоматических экологических поста, а инвестиции в экологию и природоохранные мероприятия составили в общей сложности 2,6 млрд руб. Что именно представляет собой производство, мы увидим завтра.