«Кама» показала готовый кузов отечественного электромобиля «Атом»
Компания «Кама» планирует по итогам краш-тестов электромобиля «Атом» добиться уровня безопасности модели, эквивалентной четырем звездам по рейтингу C-NCAP. Перед запускам серийного производства состоятся три раунда краш-тестов, в которых используют 30 машин, сообщили в пресс-службе компании-разработчика электрокара.
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: «КАМА»
Фото: АО «Кама»
«Кама» уже провела симуляции краш-тестов, испытания с фронтальным ударом и салазковые тесты. В рамках следующих краш-тестов компания проверит автомобиль на боковой удар. У «Атома» стандартная центральная стойка отсутствует, при боковом ударе основную нагрузку принимают на себя усиленные пороги и двери. Замки дверей расположены на порогах, а створки дополнительно замыкаются друг с другом.
При боковом ударе о столб большую нагрузку берет на себя порог. Балка порога электромобиля имеет запатентованную конструкцию и структуру в поперечном сечении, а внешняя часть профиля обладает трапециевидной формой, которая нужна для гашения энергии удара. Основная задача порогов — предотвратить повреждения и защитить батарею от разрушения. Такая конструкция призвана сохранить жизненное пространство внутри салона и обеспечить жесткость кузова.
Также российский производитель проведет испытания надежности и долговечности, которые включают помещение кузова с навесными элементами в камеру соляного тумана (эквивалентно 10 годам эксплуатации в условиях мегаполиса или регионов с морским климатом), проверку на принудительную коррозию и тесты с помещением автомобилей в соляную камеру в чередовании с заездами на полигоне.
Сейчас проходят испытания платформы на функциональных прототипах. Запуск серийного производства «Атомов» планируется в середине 2025 года.