Нужен ли в автомобиле искусственный интеллект?
Ответ на этот вопрос пытается найти аудиторская компания Deloitte
Согласно исследованию, обнародованному на днях аудиторской компанией Deloitte, ответ на этот вопрос во многом зависит от региона, в котором проживает водитель автомобиля. Как выяснилось, западная публика в пять раз больше обеспокоена и даже напугана использованием искусственного интеллекта в транспортных средствах, нежели пользователи автомобилей в Китае и в Индии.
Искусственный интеллект в автомобиле
Фото: Deloitte
Искусственный интеллект в автомобиле
Фото: Deloitte
В упомянутых азиатских странах водители, как показывает статистика, с большим энтузиазмом относятся к искусственному интеллекту, и на это есть несколько причин. В Китае поддерживаемые правительством инициативы, способствующие развитию «умных» городов и автономного вождения, создали культуру оптимизма в отношении искусственного интеллекта, в том числе в сфере его использования в дорожном движении. В Индии причины несколько иные. С одной стороны, растет средний класс, с другой — условия дорожного движения только ухудшаются. Поэтому на искусственный интеллект возлагаются определенные надежды, как на средство хоть как-то упорядочить ситуацию на дорогах. Впрочем, есть то, что объединяет обе страны. Прежде всего перенаселенность, которая заставляет иначе относиться к «личному пространству», как в физическом, так и ментальном смыслах. Лишь 5% опрошенных в этих странах считают ИИ в автомобиле чем-то бессмысленным.
Результат исследования компании Deloitte на тему использования в автомобиле искусственного интеллекта
Фото: Deloitte
Результат исследования компании Deloitte на тему использования в автомобиле искусственного интеллекта
Фото: Deloitte
В Германии, Великобритании и Соединенных Штатах, напротив, больше четверти автовладельцев считают искусственный не только бесполезным, но даже опасным. Еще столько же — абсолютно равнодушны к этому вопросу. А «полезным» ИИ в машине считает лишь половина опрошенных на Западе. Скептицизм прежде всего связан с неуверенностью в способности искусственного интеллекта справиться с критической или аварийной ситуацией. Ну, и конечно же опасения вызывает конфиденциальность: подключенные автомобили собирают огромные объемы данных о своих пользователях, которые потом не всегда попадают в «добрые руки».