«Соболи» и «Газели» получили модернизированные двигатели
В России начались продажи заднеприводных моделей «Соболь NN» и «Газель NN», а также автобусов «Газель Next» и «Газель Сity» с двигателями экокласса «Евро-5». Об этом сообщили в пресс-службе компании «Современные транспортные технологии» (ГК «СТТ»).
Четыре модели получили модернизированный дизельный двигатель G-серии объемом 2,5 л мощностью 150 л.с. Для соответствия требованиям пятого экологического класса были применены дроссельная заслонка и турбокомпрессор с электронным управлением, каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов. В компании отметили, что показатели мощности и крутящего момента агрегата, несмотря на приведение его в соответствие с экостандартом, сохранены.
В моделях с 5-ступенчатой коробкой передач («Газель Next» и «Газель Сity») двигатель в исполнении «Евро-5» имеет обозначение G51A и развивает до 330 Нм крутящего момента. «Соболь NN» и «Газель NN» оснащены 6-ступенчатой трансмиссией и мотором G51C, у которого максимальный крутящий момент увеличен до 420 Нм.
На дизельных двигателях G 2.5 пятого экокласса «Евро-5» появилась система рециркуляции выхлопных газов (EGR), она предназначена для снижения токсичности выхлопа при работе в режиме частичных нагрузок. Система позволяет направить часть отработавших газов во впускной коллектор для замещения избыточного кислорода, за счет этого снижаются выбросы оксидов азота. За регулировку состава смеси отвечает электронный блок управления, воздействующий на клапан рециркуляции и дроссельную заслонку. Двигателю с системой EGR не требуется использование мочевины (раствора AdBlue).