Автомобиль месяца: Exeed VX
Часть третья: богатство оснащения
Приветствие освещением можно отключить, чтобы Exeed VX не выдавал окружающим хозяина, когда тот проходит мимо
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Приветствие освещением можно отключить, чтобы Exeed VX не выдавал окружающим хозяина, когда тот проходит мимо
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
«Автопилот» представляет новую рубрику «Автомобиль месяца», в которой мы максимально подробно будем рассказывать о самых интересных моделях на российском рынке. В течение целых тридцати дней мы будем с пристрастием изучать полученный на испытания автомобиль и каждую неделю публиковать насыщенный иллюстрациями рассказ о подробностях нашего опыта. Четыре недели, четыре главы и выводы, которые читатель сделает вместе с нами.
Exeed VX весит почти ровно две тонны, и кажется, что его богатое оснащение тянет минимум на половину снаряженной массы. Или в чем правильнее измерять удобство? Если в подстаканниках, то вкупе с дверными отделениями для емкостей их 10. В динамиках — тут 23. В процентах — все 100. Рассказываем о самом интересном из обильного наполнения единственной комплектации President.
Разноцветная скорость
На поверхности — базовые в премиум-классе услуги, без них статус флагмана попросту невозможен. Речь о бесключевом доступе и пусковой кнопке, датчиках света и дождя, контроле давления в шинах, электрическом стояночном тормозе с функцией удержания при отпущенной после остановки педали, системе «Старт-Стоп», Bluetooth, парктрониках и кожаной обивке сидений. Ну как пуговицы у костюма — очевидные вещи.
Акустический комфорт обеспечивается в том числе специальным остеклением передней части, приглушающим аэрошумы
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Акустический комфорт обеспечивается в том числе специальным остеклением передней части, приглушающим аэрошумы
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Обильная контурная подсветка салона тоже сама по себе не откровение. Но до чего эффективен ее режим связи со скоростью! Цвета меняются на рубежах 40, 60, 80, 100 и 115 км/ч, до максимальных 195 мы не пробовали, но палитры точно хватит. С наступлением темноты «перекраска» воспринимается гораздо лучше данных спидометра. Например, линии стали оранжевыми, значит, мы ускорились или замедлились до 60–80 км/ч.
А еще подсветку можно привязать к ездовым режимам или к ритму музыки. Оттенки цветов неисчислимы
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
А еще подсветку можно привязать к ездовым режимам или к ритму музыки. Оттенки цветов неисчислимы
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Авторы сценариев
Решение с тремя экранами напоминает мерседесовское. Центральный — 15,6-дюймовый, приборный и пассажирский — 12,3-дюймовые. Яркость регулируется в том числе автоматически, а мы предпочли темные фоны, так обстановка выглядит еще солиднее.
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Меню дает владельцу любопытный шанс попробовать роль… сценариста! Объясним — сценариями называются тематические комплексы настроек. По умолчанию это: «Детский режим», «Проветривание», «Остановка», «Бодрость», «Мойка» и «Релакс». Соответственно, в каждом варьируются громкость аудиосистемы, яркость подсветки, работа климат-контроля.
Или вы сами формируете сценарии. По выбранной конфигурации автомобиль готов закрыть окна и люк, сдвинуть штору панорамной крыши, выставить температуру и направления обдува, скорректировать регулировки сидений. Мы сочинили умиротворяющий «Путь домой» на вечер трудного дня: громкость потише, подсветка ненавязчивая, массаж...
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Столичная зима этого года поломалась, а по стране исправно сыпала снегом и холодила. Благо «зимний» пакет у внедорожника максимальный: обогреваются лобовое стекло, форсунки стеклоомывателя, руль и кресла — как переднего ряда, так и среднего.
Экипаж
Премиум определяется размерами личного пространства, и на втором ряду с этим порядок. Запас такой, что проход к третьему ряду организован между креслами. У них приводы продольного перемещения и наклона спинки, подлокотники, вентиляция. «Хорошо сидим!»
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Комфортно и на третьем ряду. В отличие от «галерок», рассчитанных на всякий случай, эта — безоговорочно полноценная. Здесь не шумнее, чем впереди, не подбрасывает на крупных неровностях. Детишки смогут выспаться.
Много не бывает
Речь о безопасности. На борту 30 систем, повышающих ее уровень. Причем, опять-таки, водитель по желанию задает персональный набор активных. Хоть все оставь, хоть все нейтрализуй. Однако ассистенты исключительно по делу, реально помогают.
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Вот лишь несколько: контроль движения в пробках, система уклонения при опасности аварии, предупреждение о пересекающих путь помехах, распознавание дорожных знаков, мониторинг усталости водителя. Система слежения за объектами в слепых зонах показывает видео с нужной стороны при включении «поворотника».
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Как будет по-латински «Автомобиль Разумный»? Exeed VX практически заботливый организм. Итоги нашей эксплуатации флагмана подведем в следующей части.
Стекла на уровне второго и третьего рядов тонированные. Читай, в списке оснащения — приватность
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Стекла на уровне второго и третьего рядов тонированные. Читай, в списке оснащения — приватность
Фото: Вячеслав Крылов, Александр Катаев
Exeed VX President, 6 мест
|